أعلنت أودي أنها لن تقوم بتحديث تصميم Q3 الحالي، بل ستطرح بدلاً من ذلك طرازًا جديدًا كليًا من الجيل الثالث في الأشهر المقبلة، وكمتنافس قوي أمام BMW X1 ومرسيدس GLA، سيتميز Q3 الجديد بتصميم داخلي وخارجي محدث، مع الاستفادة من أحدث نسخة من منصة فولكس فاجن الكهربائية، التي تشترك فيها مع فولكس فاجن تيغوان الأوروبية المختلفة عن تيغوان الأمريكية وكوبرا تيرامار.
إليك أيضًا: أودي Q5 و SQ5 لعام 2026: نظرة متعمقة على التصميم والأداء والتكنولوجيا
خلال العام الماضي، تم رصد العديد من نماذج Q3 المدمجة أثناء اختبارها على الطرق العامة، حيث بدأت تدريجياً في إزالة تمويهاتها، ومن المتوقع أن التصميم سيشبه Q3 النسخة الأصغر من Q6 e-tron، مع مصابيح أمامية مقسمة تتضمن رسوم متحركة بتقنية Matrix LED وشبكة أمامية أكثر انسيابية، ومع ذلك، على عكس شقيقه الكهربائي، ستظل شبكة Q3 مفتوحة، مما يدل على استخدامه لمحرك احتراق داخلي.
بينما ستحمل تصميمات Q3 المنحوتة وخط السقف تشابهات مع كوبرا تيرامار، إلا أن أودي ستتميز بتصميمات أمامية وخلفية خاصة بها، وهذا يشير إلى أن Q3 الجديد سيزداد طوله قليلاً، ليقترب من أبعاد كوبرا تيرامار التي تبلغ 4519 مم مقارنة بـ 4485 مم للطراز السابق من Q3.
تقديم نسخ رياضية وعصرية
على الرغم من أن التصميم الرياضي لـ Q3 القياسي يجب أن يرضي معظم المشترين في هذا القطاع، إلا أن أودي ستقدم أيضًا نسخة Q3 سبورت باك؛ وستتميز هذه النسخة الكوبيه بتصميم خلفي معاد تشكيله وخط سقف مائل، مما يعني التضحية ببعض مساحة التخزين لصالح تحسين الأسلوب والانسيابية.
في الداخل، من المتوقع أن يتميز Q3 الجديد بتصميم أكثر تميزًا وتكنولوجيا متطورة مقارنةً بنسخ فولكس فاجن وكوبرا، كما قد تشمل الميزات مجموعة عدادات رقمية بحجم 11.9 بوصة، شاشة لمسية مركزية بحجم 14.5 بوصة، وشاشة عرض للركاب بحجم 10.9 بوصة، مماثلة لتلك الموجودة في أودي Q4 e-tron الكهربائية بالكامل، ومن المرجح أيضًا وجود عرض متقدم على الزجاج الأمامي.
أسس محسنة ومحركات كهربائية
لن يتم بناء Q3 الجديد على منصة جديدة كليًا، بل سيستخدم نسخة محدثة من هيكل MQB Evo للطراز السابق، والذي تم استخدامه بالفعل من قبل عدة سيارات من مجموعة فولكس فاجن، كما ستحسن إعدادات الشاسيه الخاصة بأودي من جودة القيادة مقارنةً بـ Q3 السابق.
فيما يتعلق بمحركات الدفع، من المرجح أن يتطابق Q3 مع خيارات المحركات في فولكس فاجن تيغوان وكوبرا تيرامار الأوروبية، وهذا يعني أنه سيقدم خيارات هجينة خفيفة، هجينة قابلة للشحن، بنزين، وديزل، مع تركيز أكبر على الكهرباء مقارنةً بالطراز السابق.
من المتوقع أن تتراوح القوة في Q3 بين 148 حصان في النسخة الهجينة الخفيفة سعة 1.5 لتر، وصولًا إلى 201 حصان و268 حصان للطرازات الهجينة الرائدة، مع إمكانية الوصول إلى مدى خالٍ من الانبعاثات يتجاوز 100 كم.
المنافسة والإطلاق
تمتد منافسة أودي Q3 إلى ما هو أبعد من BMW X1 ومرسيدس GLA من ألمانيا، حيث تضم اللاعبين الآخرين في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة الفاخرة مثل لكزس UX/NX من اليابان، ألفا روميو تونالي من إيطاليا، فولفو XC40 من السويد، ورينج روفر إيفوك من المملكة المتحدة، وبالإضافة إلى ذلك، سيواجه Q3 تنافسًا غير مباشر من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بأسعار مشابهة، بما في ذلك تلك التي تظهر من الصين.
تم تقديم الجيل الثاني من Q3 في عام 2018، وتبعته نسخة سبورت باك في عام 2019، وهذا يعني أن السيارة ستخرج من الإنتاج بعد 6 سنوات فقط، لتفسح المجال لطراز محسّن بشكل كبير، ومن المحتمل أن يكون الطراز الجديد هو آخر Q3 يتم تقديمه بمحركات احتراق داخلي، قبل أن تتجه أودي بالكامل نحو السيارات الكهربائية.
ستتم عملية إنتاج Q3 الجديد ونسخة سبورت باك في مصنع أودي في غيور في المجر، جنبًا إلى جنب مع كوبرا تيرامار، ومن المتوقع أن يكون هناك ظهور علني في أوروبا خلال الأشهر المقبلة، مع إطلاق محتمل في أمريكا الشمالية كطراز 2026.
إليك أيضًا:
أول سيارة كهربائية من إنتاج أودي وسايك ستدخل السوق في عام 2025
فولكس فاجن لا تريد أن تبدو سياراتها “عدوانية” أكثر من اللازم
نسخة جديدة من سيارة BMW M5 Touring Wagon تنطلق قريباً في أمريكا
BMW تبدأ في إعادة تدوير جميع بطاريات سياراتها الكهربائية المستعملة
