تقدم شركة “ريماك” باعتزاز تقنيتها المتقدمة في عالم السيارات الكهربائية، ولكن رغم الابتكارات الرائدة، تبقى بعض الخصائص الفريدة خارج متناولها، في هذا المقال، سنلقي نظرة على ثلاث ميزات لم تتمكن “ريماك” من إضافتها إلى السيارة الرائعة بوغاتي توربيون، مما يبرز أهمية الابتكار المستمر والتطوير في عالم السيارات الكهربائية المتطورة.
3 ميزات لم تتمكن شركة “ريماك ” من إضافتها لسيارة بوغاتي توربيون
1- تمثال لوحة القيادة
في أغلب السيارات الهجينة، توجد شاشة من نوع ما توضح كيفية تدفق الطاقة بين المحرك والبطارية ونظام الكبح المتجدد والعجلات، وقد نجح ريماك في التخلص من الشاشات في السيارة، ويقول: “أردت أن أفعل ذلك في شكل مادي وأن يكون هناك سوائل تمثل تدفق الطاقة”.
ووصف التمثيل بأنه “تمثال لمجموعة نقل الحركة” وتخيل أنه “عندما يكون المحرك قيد التشغيل، سترى المكابس تتحرك، وعندما تكون المحركات الكهربائية نشطة، ستراها تتحرك وستحصل على سوائل تمثل تدفق الطاقة”، وشبه ذلك بحركة السوائل في بعض الساعات اليدوية الفاخرة، مثل تلك التي تنتجها شركة HYT .
وكانت الفكرة معقدة للغاية ومكلفة للغاية بحيث يصعب تنفيذها، ويرى ريماك أن هذا يمثل فرصة ضائعة، حيث كان بإمكان العملاء تخصيص هذه الرسومات التخطيطية لمجموعة نقل الحركة كما يفعلون مع بقية سياراتهم، ويقول: “إن سيارات بوجاتي تتميز بالفعل بطابع فردي للغاية، لكننا نريد أن نأخذ ذلك إلى المستوى التالي”.
شاهد أيضاً: نيسان 2025 نسخة روك كريك قادمة للمنافسة بقوة
2- مفتاح فضي
كانت ساعة توربيون السابقة مزودة بمفتاح جلدي لفتح وبدء تشغيل السيارة – ولكن كمكمل لهذا، كانت مزودة أيضًا بمفتاح من مجموعة فولكس فاجن، يقول ريماك: “تحتوي سيارات شيرون على مفتاح واحد لطيف، ومفتاح فولكس فاجن واحد عليه ملصق بوغاتي”، لقد عارض أي مشاركة للمكونات، “كان ذلك [أمرًا] غير مقبول بالنسبة لي”.
أراد أن يصنع شيئًا مميزًا للغاية، من الفضة الصلبة، مع تمثيل لشعار بوجاتي. لقد صنع “مفاهيم مختلفة للمفاتيح، بعضها مستقبلي للغاية، وبعضها بسيط للغاية”، ومع ذلك، فإن مفتاحه الخاص – والذي يمكن الانتهاء منه لاحقًا في عملية تطوير السيارة – لم تتم الموافقة عليه بعد من قبل المديرة المالية الصارمة لشركة بوجاتي، لاريسا ريبيكا فلايشر.
لذا، عندما غادرا المسرح مباشرة بعد الكشف عن السيارة، ألح عليها ريماك في هذا الأمر. وقال وسط إعجاب الحضور: “لقد اغتنمت الفرصة لأقول لها: “عليك أن تزوديني بالمفتاح الفضي”، وعندما تتاح لنا الفرصة لقيادة السيارة، سنخبرك ما إذا كان هو أو المحاسبون قد نجحوا في ذلك.
3- الجزء الخلفي أبسط
في السيارة الهجينة الفائقة، يرغب المهندسون في تجنب المكونات الإضافية، لأنها تميل إلى إضافة الوزن والتعقيد، لذا كانت خطة ريماك الأولية للمحركات الكهربائية الخلفية هي ربط كل منها بمحول، مما يسمح لها بمشاركة غلاف واحد، وقد أدى هذا إلى تجنب الكابلات الإضافية المربكة وأجهزة الكمبيوتر المتصلة.
ولكن هذا المفهوم رفضه إيميليو سيرفو، كبير مسؤولي التقنية في الشركة، ويقول ريماك: “إذا وضعنا العاكس على المحرك الخلفي، فإن أول شيء ستصطدم به في حالة وقوع حادث خلفي، بعد الموزع، سيكون العاكس”، ونظرًا لأن هذا العنصر يعمل بجهد عالٍ، فإن اللوائح تتطلب فصل الطاقة عن مثل هذه الأنظمة في غضون ميلي ثانية، ولم يكن هذا ممكنًا، بشكل واقعي، إلا إذا خرجت كل هذه الطاقة بطريقة غير آمنة، ويقول ريماك وهو يبتسم بسخرية: “لذا، كنت موافقًا على هذا التنازل الهندسي الصغير”.
شاهد أيضاً:
هيونداي كريتا 2024 المحدثة ستحصل على مظهر جديد
ارتفاع تكلفة مواقف السيارات في لندن لتصل 90.000£
أبرز مميزات الطراز الجديد لسيارة توغ التركية ” T10F “
