استبدال سباقات إكستريم E بإكستريم H الهيدروجينية

تأتي سلسلة Extreme H كأحدث إضافة من نفس الشركة التي قدمت سلسلات سباقات السيارات الكهربائية Formula E و Extreme E. ستكون Extreme H أول سلسلة سباقات هيدروجينية في العالم، تحل محل سلسلة Extreme E بعد أربع سنوات من إطلاقها. تتميز Extreme H بأنها سلسلة سباقات على الطرق الوعرة حيث تتنافس الفرق باستخدام سيارة مشتركة تُعرف بـ "Pioneer 25". تم عرض سيارة Pioneer 25 لأول مرة في حدث إطلاق في لندن في 27 يونيو.

تشبه سيارة Pioneer 25 سيارة Odyssey 21 التي تستخدم في سلسلة Extreme E، حيث تعتمد على محرك كهربائي. لكن بدلاً من استخدام بطارية لتخزين الطاقة، تعتمد السيارة الجديدة على بطارية وخزان هيدروجين. يتم استخدام الهيدروجين في خلية الوقود لشحن البطارية، التي بدورها تشغل المحرك الكهربائي.

شاهد أيضاً: إطلاق BYD Qin L في الصين: سيارة هجينة بمدى قياسي يصل إلى 2,100 كم

سيارة Pioneer 25 التي تستخدم في سلسلة Extreme H تتميز بنظام نقل حركة كهربائي ثنائي المحرك للدفع الرباعي، يوفر طاقة تصل إلى 536 حصانًا. تستطيع السيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.5 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 124 ميلاً في الساعة. البطارية التي تعمل بالهيدروجين والتي توفرها شركة Symbio، توفر 75 كيلو وات لشحن بطارية بسعة 36 كيلو وات في الساعة.

شركة Spark Racing Technology، التي أسسها فريد فاسور، المدير الحالي لفريق Ferrari F1، هي من تصمم وتنتج سيارة Pioneer 25، وهي أيضًا تورد سيارات الفورمولا إي.

من المتوقع أن تشهد Extreme H مشاركة فرق قوية من Extreme E مثل Andretti وMcLaren، بالإضافة إلى فرق أخرى.

أول اختبار عام لسيارة Pioneer 25 سيجرى خلال جولة Extreme E في اسكتلندا في 13 و 14 يوليو. ستمتد المواسم القادمة من Extreme H على 10 جولات حتى عام 2025، تبدأ في المملكة العربية السعودية وتمتد عبر أوروبا قبل الانتقال إلى الولايات المتحدة. سيتم الإعلان عن التقويم النهائي للموسم لاحقًا هذا العام.

شاهد أيضاً:
هوندا CR-V e:FCEV موديل 2025 قادمة بنسخة جديدة خالية من الانبعاثات
هوندا تطرح “بايلوت 2025” بإصدار “بلاك إيديشن” في أمريكا
بدء المبيعات الرسمية لسيارات XPENG G9 و P7 بألمانيا