شاحنة رام داكوتا الجديدة تخفي سرًا صينيًا

كشفت شركة ستيلانتس (Stellantis) رسميًا عن شاحنتها الجديدة رام داكوتا (Ram Dakota)، بعد سلسلة من التشويقات التي أثارت فضول عشاق السيارات في الأشهر الماضية، النسخة الجديدة تعيد اسم “داكوتا” إلى الحياة بشكل مميز، ولكن هذه المرة مع لمسة خفية من الأصول الصينية التي تقف وراء تصميمها وهندستها.

تحافظ رام داكوتا الجديدة على روح التصميم التي ظهرت في نسخة Nightfall Concept، لكنها تأتي بمظهر أكثر واقعية يناسب خطوط الإنتاج التجاري. تبرز الشاحنة بشبك أمامي عريض وإضاءة LED متطورة من الأمام والخلف، إلى جانب أقواس عجلات بارزة تمنحها حضورًا قويًا على الطريق.

اقرأ أيضاً: لاند روفر تعيد محرك V8 إلى ديفندر الكلاسيكي رسمياً

النسخة التي تم إطلاقها أولاً هي فئة Warlock، والتي تعد من أعلى الإصدارات تجهيزًا، حيث تتميز بشعارات داكنة، وملصقات حصرية، وعجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة، بالإضافة إلى قضيب رياضي خلفي يضيف لمسة مغامرة على التصميم.

رغم هوية رام الأمريكية، فإن داكوتا الجديدة تشترك في الأساس الهندسي مع سيارات ذات جذور صينية مثل فيات تيتانو (Fiat Titano) وبيجو لاندتراك (Peugeot Landtrek) ورام 1200. هذه الطرازات جميعها تعتمد على قاعدة مستمدة من شاحنة Changan Hunter الصينية، ما يجعل داكوتا تحمل بصمة آسيوية واضحة في بنيتها الميكانيكية.

من الداخل، تبدو داكوتا أكثر تطورًا من شقيقاتها بفضل المواد الفاخرة وشاشة عدادات رقمية مقاس 7 بوصات متصلة بنظام ترفيهي ضخم بحجم 12.3 بوصة. كما تأتي الشاحنة مزودة بشاحن لاسلكي للهواتف، وست وسائد هوائية، ونظام كاميرات متعددة الاتجاهات، إلى جانب حزمة متكاملة من أنظمة مساعدة السائق (ADAS).

تعتمد الشاحنة على محرك ديزل سعة 2.2 لتر توربو من نوع Multijet، يولد قوة تبلغ 197 حصانًا وعزم دوران 450 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ونظام دفع رباعي دائم مع أربع وضعيات قيادة (عادي – رياضي – رمال – ثلج).
ولا توجد مؤشرات حتى الآن على نية الشركة طرح نسخة هجينة أو كهربائية من هذا الطراز.

من حيث الحجم، تتجاوز رام داكوتا الجديدة شقيقتها Rampage، لتقترب أبعادها من Fiat Titano بطول يزيد عن 5.3 متر، ما يضعها في منافسة مباشرة مع أسماء كبيرة مثل تويوتا هايلوكس وفورد رينجر وشيفروليه S10 وفولكسفاغن أماروك.

تستطيع داكوتا الجديدة حمل حمولة تصل إلى 1,020 كجم وسحب ما يصل إلى 3,500 كجم، بينما تبلغ سعة الصندوق الخلفي حوالي 1,210 لتر، ويأتي بطلاء واقٍ وإضاءة LED لتسهيل الاستخدام الليلي.

اقرأ أيضاً: مواصفات رينو 8 غورديني الاختبارية

سيتم تصنيع الشاحنة في منشأة ستيلانتس بمدينة قرطبة بالأرجنتين بعد استثمار بقيمة 368 مليون دولار، على أن تبدأ مبيعاتها في الأرجنتين أولًا قبل أن تصل إلى الأسواق البرازيلية في عام 2026. أما السوق الأمريكية، فستحصل على نسخة مختلفة كليًا من داكوتا بحلول عام 2027، تستهدف منافسة طرازات مثل تويوتا تاكوما وفورد رينجر بمحركات بنزين وهيكل خاص بالسوق الأمريكي.

فإن رام داكوتا الجديدة تمثل مزيجًا فريدًا بين التصميم الأمريكي الجريء والهندسة الصينية المتقدمة، ما يجعلها لاعبًا جديدًا مثيرًا في سوق الشاحنات المتوسطة حول العالم.

شاهد أيضاً: 

العلامات التجارية الصينية تغمر أوروبا بالسيارات الكهربائية لتسجل أعلى مبيعات على الإطلاق
شركة أودي تتحول إلى إنتاج السيارات الكهربائية بالكامل‎‎ بحلول عام 2033
هوندا تخطط لتحويل بعض إنتاجها في الصين إلى السيارات الكهربائية