بعد عامين فقط على وداع واحدة من أكثر السيارات شعبية في تاريخ أوروبا، تستعد فورد فييستا لعودة قوية قد تعيدها إلى صدارة فئة السيارات الصغيرة بحلول عام 2028، في مشهد يوصف بأنه عودة أسطورية بكل المقاييس، هذه العودة المرتقبة جاءت نتيجة تحالف استراتيجي جديد بين فورد ومجموعة رينو، أُعلن عنه في ديسمبر 2025، ويفتح الباب أمام إحياء اسم فييستا ولكن هذه المرة بهوية كهربائية بالكامل.
الاتفاق يتيح لفورد استخدام منصة AmpR Small الكهربائية التابعة لرينو، وهي قاعدة تقنية حديثة تقف خلف طرازات بارزة مثل رينو 5 ورينو 4 وألبين A290 ونيسان ميكرا، إضافة إلى رينو توينغو الجديدة المنتظرة في 2026. هذا التعاون يمنح فورد وصولًا مباشرًا إلى تقنيات البطاريات والمحركات الكهربائية لدى رينو، ويوفر لها ميزة اقتصادية مهمة من حيث حجم الإنتاج والتكلفة، وهي نقطة حاسمة في سوق السيارات الكهربائية الصغيرة في أوروبا.
فورد تخطط لإنتاج سيارتين كهربائيتين جديدتين ضمن هذه الشراكة، إحداهما هاتشباك صغيرة تعيد إحياء اسم فييستا، والأخرى طراز كهربائي صغير مختلف، على أن تحمل السيارتان تصميمًا خاصًا بالكامل من فورد، دون الاكتفاء بإعادة تسمية أو تعديل طرازات رينو القائمة. وتشير التوقعات إلى أن أبعاد فييستا الكهربائية ستكون قريبة من رينو 5، لكنها ستتمتع بتصميم أكثر حدة وديناميكية، يتماشى مع لغة فورد الرياضية التي لطالما ميّزت هذا الطراز.
ومن حيث السعر، يُرجح أن تتموضع فييستا الجديدة في نطاق قريب من السيارات الكهربائية الصغيرة المنافسة، مع توقعات بأن تكون ضمن شريحة أسعار رينو 5 التي تتراوح بين 22 و30 ألف جنيه إسترليني، ما يجعلها خيارًا جذابًا في فئة السوبر ميني الكهربائية. ورغم اعتمادها على منصة مشتركة، تؤكد فورد أنها ستمنح السيارة ضبطًا خاصًا للشاسيه والتعليق ونظام التوجيه والمكابح، بهدف الحفاظ على متعة القيادة التي ارتبطت باسم فييستا لعقود، وهو النهج الذي طبقته الشركة سابقًا مع طرازاتها الكهربائية الأكبر.
وبالاستناد إلى ما تقدمه منصة AmpR Small، من المتوقع أن تتوفر فييستا الكهربائية بخيارات بطاريات قريبة من 40 و52 كيلوواط/ساعة، مع مدى قد يصل إلى نحو 250 ميلًا وفق دورة WLTP، وتسارع نشط يناسب طبيعة السيارة الحضرية. وسيتم تجميع السيارة في مجمع ElectriCity التابع لرينو شمال فرنسا، ما يساهم في تسريع عملية التطوير والوصول إلى الأسواق خلال فترة زمنية قصيرة نسبيًا.
الحديث عن عودة فييستا لا يكتمل دون التطرق إلى احتمال إحياء نسخة Fiesta ST، حيث قد تتيح خبرات رينو، وتحديدًا ألبين A290، تقديم نسخة كهربائية عالية الأداء بقوة تقارب 217 حصانًا، مع شاسيه رياضي وأنظمة تعليق ومكابح مطورة، وهو ما ينسجم مع توجه فورد الحالي نحو الطرازات العاطفية ذات الطابع الرياضي.
أما الطراز الكهربائي الثاني ضمن الاتفاق، فمن غير المتوقع أن يكون بديلًا لـ Puma Gen-E، بل سيكمل وجوده في الفئة، مع احتمالات لإطلاق SUV صغيرة جدًا أو حتى إعادة إحياء اسم Ford Ka بالاعتماد على قاعدة رينو توينغو. في المحصلة، تمثل عودة فورد فييستا خطوة مدروسة تجمع بين إرث عاطفي عريق وتقنيات كهربائية حديثة، وإذا نجحت فورد في الحفاظ على روح فييستا الأصلية، فقد تكون 2028 بداية فصل جديد لواحدة من أشهر السيارات في تاريخ السوق الأوروبية.
شاهد أيضاً:
بورشه 911 توربو هايبرد قادمة في عام 2025
Sonderwunsch نسخة خاصة من بورشه 911 داكار فريدة من نوعها
بورشه تستدعي 1000 سيارة بسبب خطر سقوط العجلات
