مرسيدس بنز عن بدء اختبارات الطريق لأول نموذج أولي لسيارة EQS المجهزة ببطارية حالة صلبة من الليثيوم-معدن، وذلك بالتعاون مع شركة “فاكتوريال” الأمريكية، ويُتوقع أن توفر البطارية الجديدة زيادة في مدى القيادة يصل إلى 25% مقارنة بالبطاريات التقليدية السائلة.
والنموذج الأولي يعتمد على سيارة EQS الكهربائية بالكامل، التي تُعتبر من السيارات الفاخرة ذات الحجم الكامل، ويستهدف المصنعون أن تحقق السيارة مدى قيادة لا يقل عن 1000 كيلومتر (621 ميل) بالشحنة الواحدة وفقاً لاختبار WLTP المستخدم في الخارج، ويُعد هذا تحسناً بنسبة 25% مقارنة بنموذج EQS الإنتاجي، الذي يصل مداه إلى 785 كيلومتر (488 ميل).
ولإنتاج هذا النموذج الأولي، زودت شركة “فاكتوريال” الخلايا البطارية التي تم دمجها في حزمة بطارية طورتها مرسيدس بالتعاون مع قسم “مرسيدس-إيه إم جي” في المملكة المتحدة، وتتميز الحزمة بوجود حامل خلايا عائم مع مشغلات هوائية تعوض عن التمدد والانكماش الذي يحدث أثناء شحن وتفريغ الخلايا.
وتعد بطاريات الحالة الصلبة تقدماً واعداً في مجال التنقل الكهربائي، حيث أنها تستخدم إلكتروليت صلب بدلاً من السائل، مما يعزز الأمان ويسمح باستخدام مواد أنود جديدة مثل الليثيوم-معدن، مما يؤدي إلى تحسين الأداء بشكل كبير مقارنة ببطاريات الليثيوم-أيون التقليدية.
وفي العام الماضي، عرضت مرسيدس وشركة فاكتوريال نموذجاً لبطارية تتمتع بكثافة طاقة تصل إلى ضعف بطاريات الليثيوم-أيون الحالية، مما يمثل تقدماً كبيراً في هذا المجال، ويتوقع أن تصبح هذه التقنية قابلة للتسويق بحلول نهاية هذا العقد، مع إمكانية دمج الخلايا الصلبة مع أنواع أخرى من الخلايا ضمن نفس حزمة البطارية.
شاهد أيضاً:
ملياردير يقود سيارة مرسيدس 300SLR النادرة في شوارع موناكو
هل تخطط مرسيدس لإطلاق نسخة كوبيه جديدة من إس كلاس ميثوس؟
مرسيدس تدعو الاتحاد الأوروبي إلى إلغاء غرامات الانبعاثات
