أعلنت شركة تويوتا عن تأجيل قراراتها الاستثمارية المتعلقة بالسيارات الكهربائية والهجينة، وذلك في ظل انخفاض أرباحها الفصلية لأول مرة منذ عامين، وأشارت الشركة إلى أنها ستقوم بتأخير اتخاذ قرارات الاستثمار “حتى اللحظة الأخيرة” للحفاظ على أرباحها.
وذكرت تويوتا أن دخلها التشغيلي للنصف الأول من السنة المالية 2025 انخفض ليصل إلى حوالي 16 مليار دولار (2.64 تريليون ين)، حيث سجلت أرباحها التشغيلية في الربع الثاني تراجعاً بنسبة 20%، لتصل إلى حوالي 7.55 مليار دولار (1.16 تريليون ين).
ويُعزى هذا التراجع في الأرباح إلى قلة المبيعات الناتجة عن مشكلات شهادات الجودة، ما أجبر تويوتا على إيقاف إنتاج ياريس كروس وكورولا فيلدير في اليابان، إلى جانب سحب طراز بريوس في الولايات المتحدة، مما أثر سلباً على المبيعات العالمية.
شاهد أيضاً: مراجعة سيارة تويوتا كراون سيجنيا 2025
وبناءً عليه، تراجع إنتاج تويوتا العالمي لأول مرة منذ أربع سنوات في النصف الأول من السنة المالية، حيث بلغ 4.71 مليون سيارة، بانخفاض قدره 7% عن 5.06 مليون سيارة التي تم إنتاجها العام الماضي.
وتعرضت تويوتا لضغوط كبيرة في الصين من منافسين محليين مثل شركة “بي واي دي”، الذين يسهمون في تقليص حصة الشركات الأجنبية عبر تقديم سيارات كهربائية بأسعار تنافسية.
ورغم أن الإنتاج من المتوقع أن يتعافى في النصف الثاني من السنة المالية، إلا أن العدد الإجمالي للإنتاج المتوقع لهذه السنة يقدر بـ 9.4 مليون سيارة، أي أقل بـ 100 ألف سيارة عن العام الماضي.
وأوضح نائب رئيس تويوتا، يويتشي ميازاكي، أن الشركة ستستمر في مراقبة السوق قبل اتخاذ أي قرارات جديدة بشأن السيارات الكهربائية الهجينة (HEV)، والسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV)، والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV)، والسيارات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود (FCEV).
وأشار ميازاكي إلى أن تويوتا تعمل على تطوير تقنيات بطاريات جديدة تشمل بطاريات تيرنارية، وأخرى من نوع “LFP”، وبطاريات الحالة الصلبة، لتعزيز استجابتها للتغيرات البيئية وتطوير قدراتها المستقبلية.
شاهد أيضاً:
تويوتا تحول أشهر سياراتها الـ SUV إلى مكشوفة السقف
خليفة لكزس LFA قد تكون سيارة السباق القانونية على للطرق من تويوتا هذه
تويوتا لاند كروزر 2025 تعيد تعريف حدود المغامرة
