تسريبات مصوّرة كشفت عن نموذج أولي قابل للقيادة على الطرقات العامة، ويُتوقع أن يكون خليفة لسيارة لكزس LFA الرياضية الفاخرة. تعمل شركتا تويوتا ولكزس على مشروع مشترك قد يحقق فوائد لكلا العلامتين، وإن كانت كلٌ منهما بأسلوبها الخاص. في يناير 2022، عرضت تويوتا نموذج GR GT3، مشيرة إلى أن فلسفة “جازو ريسينغ” تعتمد على “استخدام التغذية الراجعة والتقنيات المطوّرة من خلال المشاركة في مختلف أنشطة رياضة السيارات لتطوير سيارات GT3 وسيارات الإنتاج التجاري، وتعزيز صنع سيارات مستوحاة من رياضة السيارات.” من وجهة نظرنا، يبدو أن فريق جازو ريسينغ من تويوتا سيخوض غمار المنافسة على الحلبات مع GR GT3، بينما ستطرح لكزس نسخة قابلة للقيادة على الطرقات تحت علامتها التجارية.
تصميم فريد
التقطت العدسات النموذج بالقرب من حلبة نوربورغرينغ، حيث يتمتع التصميم بغطاء محرك طويل، ومقدمة قصيرة، ومصابيح أمامية تبدو وكأنها قد تستخدم في طرازات لكزس RC المستقبلية. كما يحتوي غطاء المحرك على فتحة كبيرة لدخول الهواء، بالإضافة إلى فتحات لتصريف الهواء الساخن. يضم النموذج مسامير قفل للغطاء، ونوافذ من مادة البولي كاربونات الثابتة، ومرايا جانبية تشير جميعها إلى أن السيارة مُعدّة للسباقات، إلا أن اللوحات المرورية وإطارات ميشلان التقليدية تُلمح إلى أن هناك نسخة مخصصة للطرقات العامة قادمة قريبًا.
شاهد أيضاً: أستون مارتن تكشف عن DB12 جولدفينجر
قد لا تكون LFA الجديدة
تجدر الإشارة إلى أن بعض التقارير أشارت إلى أن GR GT3 قد تصبح الجيل الجديد من سيارة لكزس RC F. على الرغم من أن اسم RC لم يرتبط سابقًا بأداءٍ مرتفع، إلا أن لكزس ربما تسعى إلى رفع مستوى الطراز بإضافة خصائص رياضية متقدمة.
نسخة رياضية أخرى
كما تجدر الإشارة إلى وجود نموذج آخر يحمل اسم “الرياضية المكهربة”، والذي يلمح إلى سيارة رياضية كهربائية قد تحمل اسم “لكزس LFR” عند دخولها مرحلة الإنتاج. في المجمل، يبدو أن تويوتا تعمل على تطوير سيارة سباق ستُحوّلها لكزس إلى سيارة فائقة الفخامة، ولكن يبقى السؤال حول الاسم الرسمي لهذا الطراز وموضعه في السوق.
شاهد أيضاً:
مراجعة شاملة لسيارة هوندا ZR-V 2024
“هوندا” تستدعي 720 ألف سيارة على مستوى العالم بسبب مشاكل في مضخة الوقود
هوندا باسبورت 2026 ستتأثر بـ برونكو وفقاً لحملتها التشويقية
