تويوتا تحول أشهر سياراتها الـ SUV إلى مكشوفة السقف

ليس من غير المعتاد رؤية سيارات مثل فورد برونكو أو جيب رانجلر بدون سقف أثناء السير على الطرق الوعرة، لكن خيارات التحول إلى تصميم مكشوف كانت غائبة عن الطرازات الحديثة من تويوتا لاند كروزر و4 رنر، رغم أن هذا الخيار كان متاحًا في الأجيال السابقة، ومع ذلك، في معرض SEMA 2024 المزمع إقامته في لاس فيغاس الأسبوع المقبل، تخطط تويوتا لاستعراض مفاهيم جديدة تعيد إحياء هذه الفكرة من خلال سيارتي الدفع الرباعي القويتين.

في يوم الخميس، تم الكشف عن مفهوم 4 رنر TRD سيرف، المصمم خصيصًا ليكون رفيقًا مثاليًا للرحلات الشاطئية، بينما تبعه مفهوم لاند كروزر ROX في اليوم التالي، يشير اختصار ROX إلى "تجربة الترفيه المفتوح" أو "Recreation Open eXperience"، وقد أكدت تويوتا أن هذا المفهوم مناسب لمجموعة متنوعة من الأنشطة، بما في ذلك رحلات السفاري، واستكشاف الطرق الوعرة، وحتى الاسترخاء في المخيمات.

اقرأ أيضاً: كل ما يخص تويوتا: المواصفات والأسعار وأحدث الأخبار

شاهد أيضاً: خليفة لكزس LFA قد تكون سيارة السباق القانونية على للطرق من تويوتا هذه

تم تصميم وبناء لاند كروزر ROX من قبل استوديو التصميم التابع لتويوتا في آن أربور بولاية ميشيغان، وهو ما يتطلب إعادة تصميم أكثر من 50% من هيكل السيارة، كان التحدي يكمن في ضمان أن جميع المكونات ليست فقط وظيفية، بل أيضًا مصممة بطريقة تسمح بإنتاجها في نماذج مستقبلية، ولتحقيق ذلك، طور المصممون أدوات خاصة للطباعة لتمكينهم من تصنيع لوحات وأجزاء الجسم بشكل دقيق.

تتميز السيارة بإطار محيط بمقصورة الركاب الذي يبقى كما هو، بينما تم إزالة السقف العلوي واستبداله بسقف مرن قابل للسحب، كما تمت إزالة السقف الخلفي والنوافذ الجانبية الخلفية، مما يعزز من الشعور بالحرية والهواء الطلق، لإضفاء لمسة تاريخية، تم طلاء السيارة بلون أخضر ربيعي كلاسيكي، مما يُذكّر بالطرازات القديمة من لاند كروزر المكشوفة.

تتضمن التصميمات الداخلية استخدام مواد مقاومة للعوامل الجوية، مع تصنيع العديد من الأجزاء المخصصة باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد، بالإضافة إلى ذلك، تم إضافة باب خلفي مركزي يمكن طيّه، مما يتيح الوصول من المقصورة إلى منطقة التخزين الخلفية حيث توجد مقاعد قابلة للطي.

اقرأ أيضاً: رسمياً ... الكشف عن تويوتا لاندكروزر 2027

عند الحديث عن الترقيات، تم تجهيز هذا المفهوم بعجلات بقياس 18 بوصة مصنوعة من كتلة واحدة، بالإضافة إلى أذرع تحكم من الألومنيوم المطروق، مما يزيد من عرض المسار بمقدار ثمانية بوصات، كما تم تركيب نظام تعليق من TRD لرفع ارتفاع السيارة بمقدار أربع بوصات، مما يضمن قدرة السيارة على التعامل مع أصعب التضاريس.

شاهد أيضاً:

مراجعة شاملة لسيارة هوندا ZR-V 2024
“هوندا” تستدعي 720 ألف سيارة على مستوى العالم بسبب مشاكل في مضخة الوقود
هوندا باسبورت 2026 ستتأثر بـ برونكو وفقاً لحملتها التشويقية