أعلنت أكورا رسميًا عن خطتها لإطلاق خليفة لطراز NSX الكهربائي في عام 2027، مؤكدةً بذلك التزامها بالابتكار في مجال السيارات الرياضية، على عكس طراز NSX السابق الذي كان هجينيًا، سيأتي الطراز الجديد كهربائيًا بالكامل، مما يعكس التوجه العالمي نحو السيارات الكهربائية.، وفي حديثه للصحفيين، أوضح نائب الرئيس التنفيذي العالمي شينجي أياما أن الطراز الجديد سيكون مصممًا ليكون نحيفًا وخفيفًا، مما يسهم في تحسين الأداء ويعزز من ديناميات القيادة. على الرغم من عدم تأكيد الاسم النهائي للطراز، يبدو أنه سيكون له تأثير روحاني مشابه لطراز NSX الشهير، مما يجعله محط أنظار عشاق السيارات حول العالم.
أكورا أنهت إنتاج طراز NSX في عام 2022، مما جعل المتحمسين يتكهنون بوجود خليفة له، وعلى الرغم من الشائعات العديدة، لم يظهر أي شيء ملموس – حتى الآن، حيث أكد أحد التنفيذيين البارزين في العلامة اليابانية أن هناك شيئًا يحمل حمض نووي لـ NSX قيد الإعداد، ومع أن المعجبين الذين وجدوا الطراز السابق معقدًا للغاية لديهم سبب للفرح، إلا أن النسخة الجديدة لن تكون هجينة.
منذ عام بالضبط، قامت أكورا بالتلميح إلى فكرة سيارة خارقة كهربائية، والتي أطلق عليها اسم “تصميم الرؤية الكهربائية”، حيث كانت السيارة في ذلك الوقت مجرد شكل. ولم تحدد العلامة التجارية أشياء مثل نظام الدفع، أو خطط الإنتاج، أو غيرها، الآن، تكشف أكورا عن بعض التفاصيل الإضافية حول المستقبل.
شاهد أيضاً: أكيورا تقدم اختبارية جديدة لاس يو في عالية الأداء مبنية على منصة كهربائية جديدة
قال نائب الرئيس التنفيذي العالمي شينجي أياما لمجموعة من الصحفيين، بما في ذلك Motor1، في أسبوع مونتيري للسيارات: “سنقدم طرازًا رياضيًا جديدًا في عام 2027 أو 2028… قد لا نطلق عليه اسم NSX، لكنه سيكون نوعًا ما من سيارات NSX،” لذا، في الوقت الحالي، لا يمكننا أن نكون متأكدين تمامًا مما إذا كان هذا سيكون بالفعل “NSX”، لكنه يبدو بالتأكيد وكأنه خلف روحي مهما كان ما ستسميه أكورا.
على عكس الجيل السابق، لن يدمج هذا الطراز الجديد بين الطاقة الكهربائية والبنزين، بل سيكون كهربائيًا بالكامل، قد لا يُعجب هذا الجميع، لكنه يتماشى مع الأهداف الأخرى لأكورا، بالإضافة إلى ذلك، يبدو أن الشركة تحاول الحفاظ على تصميم مضغوط.
قال أياما: “نهجنا في تطوير هذا الطراز الجديد 0 Series هو أن يكون رفيعًا وخفيفًا، يعني ذلك بشكل أساسي كيفية جعل المنصة أرق من السيارات الحالية الأخرى، لذا حتى مع أبعاد البطارية، نحاول جعل السيارة أرق، مما يتيح لنا تحقيق سيارة منخفضة الارتفاع، وهذا يعني أنه يمكننا أيضًا تحقيق مقصورة أكبر.”
تواجه شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم نفس المشكلة، وهي الحفاظ على عدم زيادة الحجم الناتج عن البطاريات والمحركات الكهربائية في سياراتها الكهربائية، على سبيل المثال، يزن أحدث طراز BMW M5 بقدر وزن Ford F-150، الحفاظ على نحافة ورشاقة NSX أو أيًا كان اسمها سيساعد في الأداء ويأمل أن يضمن أن تتمتع بديناميات قيادة تليق بتاريخ أكورا الغني في هذا المجال.
شاهد أيضاً:
ريماك تدخل عالم السيارات الكهربائية الذاتية القيادة
تحالف ريماك وBMW لقيادة المستقبل الكهربائي
أسرع 10 سيارات كهربائية في العالم حاليًا
BMW Skytop سيارة اختبارية جديدة
