كيا تكشف عن النسخة الاختبارية الجديدة كيا EV5 ويكندر

كشفت كيا خلال فعاليات معرض غوانزو للسيارات في الصين عن النسخة الاختبارية الجديدة كيا EV5 ويكندر، التي تبدو وكأنها الخطوة التالية نحو إصدار إنتاجي مخصص لعشّاق المغامرات والرحلات الخارجية، هذا المفهوم الجديد يعيد تعريف شخصية EV5، ويمنحها طابعًا أكثر صلابة وقوة، مع ملامح تصميم توحي بأن السيارة وُلدت لاستكشاف الطرق الوعرة.

النسخة الجديدة تحمل اسم Weekender، وهو اللقب الذي بات يرافق عددًا من طرازات كيا مثل EV9 وPV5 وتاسمان، حيث تتبنّى هذه السلسلة توجهًا واحدًا: تقديم نسخ موجهة للحياة الخارجية، مع تصميمات خاصة لكل موديل، ورغم أن هذه الإصدارات لم تصل إلى خطوط الإنتاج بعد، فإن الاهتمام المتزايد بالسيارات ذات الطابع المغامر قد يجعل EV5 ويكندر أول من يشق هذا الطريق.

اقرأ أيضاً: كل ما يخص كيا: المواصفات والأسعار وأحدث الأخبار

من الوهلة الأولى، تبدو السيارة مختلفة بشكل واضح عن نسخة الإنتاج القياسية، إذ حصلت على ارتفاع إضافي بفضل تعليق مرفوع وعجلات أكبر محاطة بإطارات مناسبة لجميع التضاريس، مما يمنحها حضورًا قويًا وثقة أكبر على المسارات الوعرة. الهيكل الخارجي يأتي بلون بيج غير لامع، يتخلله لمسات باللون الأخضر الليموني أصبحت سمة ثابتة في سلسلة ويكندر، إلى جانب حزمة تصميمية تشمل رفارف أعرض، واقيات سفلية جديدة، عتبات جانبية أكثر سماكة، فتحة على غطاء المحرك، وسقف مزود بحامل كبير مخصص لتثبيت المعدات. وحتى على جانب السيارة، أضافت كيا نقاط تثبيت لمعدات إضافية بأسلوب يُذكّر بسيارات لاند روفر ديفندر.

أما المقصورة الداخلية، فجاءت بتغييرات أكبر من المتوقع في سيارة اختبارية تعتمد على موديل إنتاجي، حيث يمتد الشاشة العريضة أمام الراكب بجانب لوحة عدادات رقمية نحيفة. وتم تحديث عجلة القيادة والكونسول الوسطي وفتحات التكييف، مع اعتماد مواد جديدة وخيارات ألوان عصرية ونقش ثلاثي الأبعاد يزيد من تميز المقصورة. كما زُودت السيارة بلمسات عملية مبتكرة تشبه نظام YouClip لدى داسيا، منها حوامل أكواب ومساحات تخزين مثبتة على جانبي منطقة الحمولة، إضافة إلى قضبان إضافية في السقف الداخلي لتثبيت الأغراض.

في المقابل، لم تكشف كيا عن أي تفاصيل ميكانيكية تخص النسخة الاختبارية، ولا يُعرف بعد ما إذا كانت تختلف عن EV5 القياسية في ما يتعلق بالمحركات أو البطارية، باستثناء نظام التعليق المرفوع. ويُذكر أن EV5 تستند إلى منصة E-GMP الكهربائية، وتتوفر عالميًا بخيارات دفع أمامي أو رباعي، مع بطاريات مختلفة حسب الأسواق، كما تم تأكيد تطوير نسخة GT عالية الأداء.

وبالنظر إلى واقعية تصميم EV5 ويكندر ومدى قربها من خطوط الإنتاج، لن يكون مستغربًا أن نرى نسخة أكثر تهذيبًا من هذا المفهوم تنضم إلى عائلة EV5 مستقبلًا، خاصة أن فئة كبيرة من العملاء باتت تبحث عن سيارات كهربائية تجمع بين الراحة اليومية والقدرات المناسبة للرحلات والتخييم. وكما اعتدنا من كيا، فإن الكثير من أفكارها الاختبارية تجد طريقها عاجلًا أم آجلًا إلى الأسواق، ويبدو أن EV5 ويكندر تسير بالاتجاه ذاته.

اقرأ أيضاً: مواصفات رينو 8 غورديني الاختبارية

شاهد أيضاً: 

صورة مسربة لسيارة كيا سبورتاج 2026
كيا سول 2025 تحصل على إصدار خاص
كيا تكشف عن سيارتها الكهربائية EV5 الجديدة