فيراري FF غير المعتادة: مقاعد قماشية حسب طلب رئيس الشركة

تُعد فيراري FF واحدة من أكثر الطرازات إثارة للجدل في تاريخ الصانع الإيطالي، فهي أول سيارة “واجن” إنتاجية من مارانيللو وأول فيراري تعتمد نظام الدفع الرباعي، لكن إحدى نسخ هذا الطراز تعود لتخطف الأضواء مجددًا، ليس فقط لأنها صُنعت بطلب خاص من رئيس الشركة نفسه، بل لأنها كسرت واحدة من أكثر القواعد غير المكتوبة في عالم فيراري: المقاعد القماشية بدل الجلد الفاخر.

هذه النسخة الفريدة من فيراري FF، والتي ستُعرض قريبًا في مزاد عالمي، كانت مملوكة في الأصل لـ جون إلكان، حفيد أسطورة فيات جياني أنييلي، ورئيس مجلس إدارة فيات آنذاك، والرئيس الحالي لشركة فيراري. ورغم أن لونها الخارجي الجذاب “Nuovo Blu” يمنحها حضورًا أنيقًا ينسجم بشكل مثالي مع تصميم FF غير التقليدي، إلا أن المفاجأة الحقيقية تكمن في المقصورة الداخلية.

اقرأ أيضاً: كل ما يخص فيراري: المواصفات والأسعار وأحدث الأخبار

عند فتح الأبواب، يظهر عالم مختلف تمامًا عمّا اعتدناه من سيارات الحصان الجامح. فلوحة القيادة، وألواح الأبواب، والكونسول الوسطي، والسجاد، وعجلة القيادة، والمقاعد جميعها مكسوة بدرجة متناغمة من اللون الأزرق، لكن المادة المستخدمة هي ما يثير الدهشة: قماش فاخر بدل الجلد. اختيار يبدو اليوم منسجمًا مع التوجهات الحديثة التي ترى في القماش مادة أكثر استدامة وأقل تأثيرًا بيئيًا، لكنه في عام 2013 كان قرارًا جريئًا وغير مسبوق تقريبًا في سيارات فيراري الإنتاجية.

اللافت أن فيراري لم تعتمد المقاعد القماشية بشكل منتظم منذ سبعينيات القرن الماضي، وتحديدًا منذ طراز 308 GT4 الذي صممته بيرتوني. لذلك، فإن عودة هذا الخيار بعد عقود، وبطلب مباشر من شخصية بحجم جون إلكان، تمنح السيارة قيمة تاريخية خاصة، وتؤكد أن هذه FF لم تكن نسخة عادية خرجت من خطوط الإنتاج.

ورغم أن برنامج Tailor Made من فيراري، الذي أُطلق عام 2008، أتاح للعملاء تخصيص سياراتهم بدرجة كبيرة، فإن إلكان ذهب أبعد من المعتاد، متبنيًا هوية قماشية كاملة للمقصورة. صحيح أن بعض العملاء الآخرين طلبوا لمسات قماشية خاصة، مثل لاعب الغولف البريطاني إيان بولتر الذي اختار زخارف “تارتان” في سيارته FF، إلا أن تلك اللمسات كانت محدودة، على عكس هذه النسخة التي احتضنت القماش كخيار أساسي وشامل.

اليوم، تعود هذه السيارة الاستثنائية إلى الواجهة مع استعدادها للعرض في مزاد RM Sotheby’s في باريس، حيث يُقدَّر سعرها بين 220 ألف و320 ألف يورو. رقم يعكس ندرتها، وقصتها الفريدة، ومكانتها الخاصة في تاريخ فيراري الحديث.

في النهاية، تثبت هذه فيراري FF غير المعتادة أن الفخامة لا ترتبط دائمًا بالجلد أو التقاليد الصارمة، بل بالجرأة في الاختيار والقدرة على إعادة تعريف مفهوم التميز، حتى داخل أكثر العلامات تحفظًا في عالم السيارات الخارقة.

اقرأ أيضاً: مواصفات رينو 8 غورديني الاختبارية

شاهد أيضاً: 

مواصفات فيراري أمالفي “Ferrari Amalfi “
فيراري تُؤجّل إطلاق سيارتها الكهربائية الثانية إلى عام 2028 بسبب ضعف الطلب
فيراري ستبدأ مبيعات سيارتها الكهربائية في نهاية عام 2026