مازدا BT-50 2025 بتصميم جديد كليًا وشارة أكبر

كشفت مازدا مؤخرًا عن صورة تشويقية لنسخة مُحسنة من طراز BT-50 في أستراليا، مع ترقب للإطلاق في 18 أكتوبر. يستعد هذا الشاحنة متوسطة الحجم لجولة من التحديثات في التصميم والتكنولوجيا، في محاولة للبقاء في المنافسة مع طرازات مثل فورد رينجر، تويوتا هيلوكس، وميتسوبيشي تريتون.

ظهر الجيل الحالي من BT-50 لأول مرة في عام 2020، وقد شهد بعض التحديثات في عام 2024، ولكن من المقرر أن يجلب عام 2025 تجديدًا أكثر شمولًا. تصف مازدا هذا التحديث بأنه "إعادة تصميم شاملة من الداخل إلى الخارج"، مما يشير إلى توقعات بتغييرات أكثر من مجرد لمسة خفيفة.

اقرأ أيضاً: كل ما يخص مازدا: المواصفات والأسعار وأحدث الأخبار

تُظهر الصورة التشويقية تفاصيل جديدة في المقدمة، مع مصابيح LED أكثر حدة تشبه طراز CX-5. كما تم تصميم الشبكة الأمامية بشكل جديد، ويبدو أن الشعار الجديد لمازدا سيكون الأكبر الذي تم استخدامه على أي سيارة إنتاج حتى الآن.

شاهد أيضاً: سيارة ألبين A110 بمؤخرة قابلة للتعديل تجربة فريدة من شركة إيطالية

بالإضافة إلى التصميم الخارجي الجديد، من المتوقع أن يحصل BT-50 على تحسينات وظيفية، بما في ذلك واجهة مُحسنة، وميزات أمان مطورة، والمزيد من التكنولوجيا. بالنظر إلى أن BT-50 هو في الأساس نسخة مُعدلة من إيزوزو D-Max (الذي حصل على تحديث في العام الماضي)، لدينا فكرة جيدة عما هو قادم.

من المحتمل أن يرث BT-50 شاشة عدادات رقمية بحجم 7 بوصات من D-Max، مع تحديثات في عناصر التحكم أسفل شاشة المعلومات والترفيه بحجم 9 بوصات، بالإضافة إلى المزيد من منافذ USB-C، وميزة بدء التشغيل عن بُعد، وعدد من مساعدات السائق الإضافية. قد يحصل الشاحنة أيضًا على وضع "التضاريس الوعرة" من إيزوزو، الذي يحسن من قوة الجر في ظروف الطرق الوعرة الأكثر تحديًا.

تحت غطاء المحرك، نتوقع أن تبقى خيارات مجموعة الدفع كما هي. الشاحنة الحالية متاحة بمحرك ديزل توربيني سعة 1.9 لتر يولد قوة 148 حصان (110 كيلو واط / 150 PS)، أو بمحرك ديزل توربيني أقوى سعة 3.0 لتر بقوة 187 حصان (140 كيلو واط / 190 PS). تُربط المحركات بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات، مع توجيه القوة إلى العجلات الخلفية أو الأربعة حسب الإصدار.

اقرأ أيضاً: رسمياً.. رينو تعيد إحياء 8 جورديني الأسطورية بنسخة كهربائية

يُعتبر BT-50 ثاني أفضل طراز مبيعًا لدى مازدا في أستراليا، خلف طراز CX-5 مباشرة. ومع ذلك، تم سحب الطراز من نيوزيلندا وجنوب إفريقيا بعد صعوبة تحقيق مبيعات جيدة. تُدير تايلاند إنتاج BT-50 جنبًا إلى جنب مع إيزوزو D-Max.

شاهد أيضاً: 

مازدا تعلن أن سيارة السيدان الكهربائية EZ-6 ستكون متوفرة عالميًا
مازدا 6 موديل 2024: سيارة يابانية أصيلة
مازدا تطلب الآن اشتراكاً شهرياً لتشغيل السيارات عن بُعد
مازدا 3 ومازدا CX-30: تحسينات جديدة في المحرك والتقنيات