رصد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات دينزا N9 الرائدة خلال اختبارات الأداء

مع اقتراب إطلاق سيارة Denza N9 SUV نهاية العام، بدأت تدريجيًا في الكشف عن تفاصيلها، حيث أظهرت أحدث الصور السيارة وهي تخضع لاختبارات الطقس الحار، ربما في منطقة توربان، مرتديةً بعض الشعارات، في الوهلة الأولى، قد تبدو هذه الشعارات مجموعة من العبارات غير المفهومة، مثل "حليب الصويا الساخن في الصباح، كولا باردة في المساء"، ولكن يبدو أن كل واحدة منها تحمل دلالة على مواصفات السيارة.

ستكون السيارة الطراز الرائد لعلامة Denza الفاخرة التابعة لشركة BYD، والتي استحوذت عليها BYD مؤخرًا بشكل كامل بعد شرائها الحصة المتبقية بنسبة 10٪ من شركة مرسيدس بنز، وبناءً على هذه الشعارات، يمكننا استنتاج أن السيارة مزودة بنظام التوجيه بالعجلات الخلفية وستستخدم نفس منصة e3 (Yi san fang) المستخدمة في سيارة Denza ، تسمح هذه المنصة باستخدام المحركات الكهربائية الثلاثة بشكل فردي بالتزامن مع نظام التوجيه الخلفي، مما يمكّن السيارة من القيام بمناورات مختلفة، مثل توجيه المقدمة إلى مكان لركن السيارة ثم استخدام المحركات لتحريك الخلفية إلى المكان المتبقي من مساحة الركن الموازي.

شاهد أيضاً: سيارة Denza Z9GT: قوة 1000 حصان وتقنية ‘Crab-Walk’ للقدرة على المناورة الفائقة!”

أحد الشعارات يقول: "لا يبلغ طوله 5.3 أمتار"، لذا يمكننا افتراض أن طول السيارة يتجاوز ذلك، يُعتقد أن السيارة قد تم تصميمها على غرار Li L9 و Aito M9، وقد حققت الأخيرة بالفعل أكثر من 500,000 عملية بيع، ولذلك من المحتمل أن تأمل BYD في تحقيق نجاح مشابه مع Denza.

وإذا كنت تتساءل عن تعليق حليب الصويا والكولا، فهذا يشير إلى أن N9 ستكون مزودة بصندوق تخزين يحتوي على وظائف التدفئة والتبريد معًا، وربما تحتوي، مثل Z9 GT، على صندوقين، واستنادًا إلى الصور التجسسية التي تم رؤيتها حتى الآن للداخلية، من المتوقع أن تكون مشابهة جدًا لسيارة Z9 GT، مما يعني أنها ستتميز بتصميم مكون من ثلاث شاشات ومقبض اختيار تروس كريستالي، ستحتوي السيارة على تخطيط مقاعد 2 + 2 + 3، مع مقاعد مستقلة في الصف الثاني.

من المتوقع على نطاق واسع أن تكون مجموعة نقل الحركة في N9 مشابهة أيضًا لتلك الموجودة في Z9 GT، وأن السيارة ستتوفر بنسخ كهربائية بالكامل ونسخ هجينة قابلة للشحن (PHEV)، تتميز النسخة الكهربائية بالكامل من Z9 GT بمحرك أمامي بقوة 230 كيلو واط، بينما تحتوي على محركين كهربائيين في الخلف، كل منهما بقوة قصوى تبلغ 240 كيلو واط، مما يعطي مجموعًا إجماليًا قدره 710 كيلو واط. أما النسخة الهجينة القابلة للشحن من Denza Z9 GT فتستخدم محرك BYD479ZQA 2.0T وثلاثة محركات كهربائية، تصل القوة القصوى للمحرك إلى 152 كيلو واط، بينما يصل قوة المحرك الأمامي إلى 200 كيلو واط، ويبلغ قوة كل من المحركين الخلفيين 220 كيلو واط، ما لم تتجه N9 نحو استخدام محركات أكثر قوة، فمن المرجح أن تستخدم نفس المحركات.

شاهد أيضاً: 

مازدا تعلن أن سيارة السيدان الكهربائية EZ-6 ستكون متوفرة عالميًا
مازدا 6 موديل 2024: سيارة يابانية أصيلة
مازدا تطلب الآن اشتراكاً شهرياً لتشغيل السيارات عن بُعد
مازدا 3 ومازدا CX-30: تحسينات جديدة في المحرك والتقنيات