تدرس شركة بورش خيارًا استراتيجيًا جديدًا يقضي بدمج سلسلتي طرازي Porsche Panamera وPorsche Taycan في سيارة واحدة، في خطوة تهدف إلى خفض تكاليف التطوير والإنتاج، وتعزيز القدرة التنافسية للشركة في ظل التحديات التي تواجهها في سوق السيارات العالمي.
وتأتي هذه الدراسة في وقت تواجه فيه الشركة الألمانية تراجعًا ملحوظًا في المبيعات، إذ انخفضت مبيعاتها بنسبة 10% خلال عام 2025 مقارنة بالعام السابق، بعد أن سجلت انخفاضًا بنحو 3% في عام 2024، بينما يواصل الطلب في السوق الصينية التراجع للعام الثالث على التوالي.
وبحسب تقارير إعلامية متخصصة في قطاع السيارات، فإن الإدارة الجديدة بقيادة الرئيس التنفيذي Michael Leiters، الرئيس التنفيذي السابق لشركة McLaren Automotive، تدرس إمكانية توحيد الطرازين ضمن خط إنتاج واحد، مع مشاركة أكبر للمكونات والمنصات التقنية بينهما، ما قد يساهم في تقليل النفقات المرتبطة بتطوير طرازين منفصلين.
وتشير التقديرات إلى أن الطراز المستقبلي قد يتوفر بعدة خيارات من أنظمة الدفع، تشمل محركات الاحتراق الداخلي، والهجينة، إضافة إلى النسخ الكهربائية بالكامل، بما يمنح الشركة مرونة أكبر لمواكبة التحولات السريعة في سوق السيارات الفاخرة.
وفي حال اعتماد هذه الخطوة، فمن المرجح أن يحتفظ الطراز الجديد باسم باناميرا نظرًا لتاريخه الأطول في السوق مقارنة بتايكان، التي ظهرت لأول مرة في عام 2019.
ويأتي ذلك في وقت يشهد فيه الطلب على تايكان تراجعًا ملحوظًا نتيجة المنافسة المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية، خصوصًا في الصين حيث تقدم شركات محلية طرازات متقدمة تقنيًا بأسعار أقل.
وفي المقابل، تؤكد بورش استمرار تطوير طرازاتها المزودة بمحركات تقليدية، إذ أعلنت الشركة أن محركات V8 ستبقى متاحة في باناميرا حتى ثلاثينيات القرن الحالي، في إطار استراتيجيتها التي تجمع بين السيارات الكهربائية والطرازات التقليدية.
شاهد أيضاً:
بورشه 911 توربو هايبرد قادمة في عام 2025
Sonderwunsch نسخة خاصة من بورشه 911 داكار فريدة من نوعها
بورشه تستدعي 1000 سيارة بسبب خطر سقوط العجلات
