أزاحت شركة Mercedes-AMG الستار رسميًا عن طراز Mercedes-AMG GLC 53 الجديد بنسختيه الـSUV والكوبيه، في خطوة تمثل تحولًا مهمًا داخل قسم AMG، إذ أعلنت العلامة بشكل غير مباشر نهاية عصر المحركات رباعية الأسطوانات المثيرة للجدل، والعودة إلى المحركات الأكبر سعة والأكثر انسجامًا مع هوية الأداء العالي.
الطراز الجديد سيحل فعليًا محل نسختي GLC 43 وGLC 63 S E Performance، ليقدم مستوى أداء يقع بينهما، جامعًا بين القوة العالية والقيادة اليومية العملية.
تعتمد GLC 53 الجديدة على محرك بنزين سعة 3.0 لتر بست أسطوانات مستقيمة (Inline-Six)، وهو نفس المحرك المستخدم في Mercedes-AMG CLE 53، لكنه حصل على تحديثات ميكانيكية مهمة ليصبح أكثر استجابة ورغبة في الدوران.
أبرز التعديلات تشمل:
- رؤوس أسطوانات مطورة مع أعمدة كامات جديدة
- مدخل هواء أكبر
- مبرد هواء (Intercooler) جديد
كما تم تحسين الشاحن التوربيني ونظام الهجين الخفيف 48 فولت، الذي يتضمن مولد تشغيل مدمج (ISG) وشاحنًا كهربائيًا صغيرًا يقلل من تأخر التيربو ويوسع نطاق توزيع القوة وعزم الدوران. اللافت أن الشاحن الكهربائي أصبح أقوى بنسبة 50% مقارنة بطرازات AMG السابقة.
أرقام أداء قوية
- القوة الإجمالية: 442 حصانًا
- إضافة 22 حصانًا من نظام ISG
- عزم الدوران: 600 نيوتن متر
- يصل إلى 640 نيوتن متر في وضعية Boost لمدة 10 ثوانٍ
تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.2 ثانية،
بينما تبلغ السرعة القصوى 250 كم/س (155 ميل/س)، وترتفع إلى 280 كم/س مع حزمة AMG Driver’s Package.
حرصت AMG على تعزيز الطابع الصوتي للمحرك عبر:
- إضافة جزء رنان جديد في نظام العادم
- توفير باقة AMG Real Performance Sound الاختيارية
- دمج صمام عادم ميكانيكي يمنح صوتًا أكثر حدة عند القيادة الرياضية
أما استهلاك الوقود فيتراوح بين 28.5 و30.7 ميل لكل غالون حسب الفئة وحجم العجلات.
تم تزويد GLC 53 بناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG 9G TCT بتسع سرعات، متصل بنظام دفع رباعي مائل للخلف لتعزيز الطابع الرياضي.
ومن أبرز المزايا:
- إمكانية التحول إلى الدفع الخلفي بالكامل عبر وضعية Drift Mode
- دفرنس خلفي محدود الانزلاق إلكترونيًا بشكل قياسي
- نظام توجيه بالعجلات الخلفية لتحسين الثبات والمناورة
حصلت السيارة على نظام مكابح أقوى من النسخ القياسية:
- أقراص أمامية بقطر 390 مم مع كليبرز رباعية المكابس
- أقراص خلفية بقطر 360 مم
وهو ما يعزز قدرتها على التعامل مع الأداء العالي بثقة وأمان.
لم تشهد السيارة تغييرات جذرية في التصميم مقارنة بالنسخة السابقة GLC 43، لكنها حصلت على:
- ألوان خارجية جديدة
- خيارات عجلات إضافية
- تحسينات طفيفة في التفاصيل الخارجية
المقصورة بقيت كما هي تقريبًا، مع واجهة AMG الرقمية الخاصة بالشاشة الوسطية ولوحة العدادات، ما يحافظ على الطابع الرياضي الفاخر المعروف عن العلامة.
لم يتم الإعلان رسميًا عن الأسعار في المملكة المتحدة، لكن من المتوقع أن يتراوح السعر بين 80,000 و100,000 جنيه إسترليني حسب المواصفات.
وستواجه GLC 53 منافسة قوية من:
- BMW X3 M50
- Audi SQ5
- Porsche Macan GTS
ورغم أن مرسيدس-AMG قد تكون أعلى سعرًا من بعض منافسيها، إلا أن الجمع بين المحرك سداسي الأسطوانات التقليدي والتقنيات الحديثة يعزز مكانتها كواحدة من أقوى وأسرع سيارات الـSUV الرياضية في فئتها.
شاهد أيضاً:
أخيراً … مرسيدس تُنتج أخيرًا سيارة كهربائية أنيقة وعملية
مرسيدس‑بنز تتخلى عن محركاتها الهجينة 4‑سلندر
مرسيدس GT XX Concept .. أول EV خارقة من AMG
