تعود رام 1500 TRX إلى الواجهة من جديد بعد غيابها عقب موديل 2024، لتؤكد أن فئة الشاحنات عالية الأداء ما زالت ساحة مفتوحة للتحدي والإثارة. فاختفاء TRX لم يكن مجرد توقف طراز، بل ترك فراغًا كبيرًا في عالم البيك أب القوية على الطرق الوعرة، وسمح لمنافسين مثل فورد رابتور R بالانفراد بلقب الأقوى. إلا أن رام قررت إعادة كتابة القصة، وهذه المرة بقوة صادمة تصل إلى 777 حصانًا، لتستعيد TRX مكانتها كأكثر شاحنة نصف طن إنتاجية قوة في العالم.
رغم أن التصميم الخارجي للنسخة الجديدة يبدو مألوفًا إلى حد كبير، فإن التفاصيل الدقيقة تكشف عن تحديثات مدروسة تمنح الشاحنة شخصية أكثر شراسة وتميزًا. من أبرز الإضافات إصدار Bloodshot Night Edition الذي يقدم مظهرًا ثنائي اللون بلمسة يدوية، حيث يأتي الجزء العلوي باللون الأسود مع شريط أحمر على غطاء المحرك، إلى جانب اعتماد شعار RAM محاط بإطار أحمر، وشارة TRX الجديدة التي تحمل رأس الديناصور الشهير على باب الصندوق الخلفي. هذه اللمسات لا تهدف فقط إلى الجماليات، بل تعكس هوية الأداء المتطرف التي ترتبط باسم TRX.
عودة TRX لا تعني فقط عودة طراز أسطوري، بل تمثل أيضًا إحياء قسم الأداء العالي SRT، الذي ارتبط تاريخيًا بأقوى سيارات وشاحنات المجموعة. وبعد سنوات من الغياب شبه الرسمي، تعود الشارة هذه المرة على شاحنة تحمل اسم 2027 Ram 1500 SRT TRX، لتقدم مستوى من القوة يتجاوز الجيل السابق بشكل واضح. فالمحرك الهيمي V8 بسعة 6.2 لتر لم يعد مجرد نسخة معدلة، بل حصل على تحديثات جوهرية في الإدارة الإلكترونية والمكونات الميكانيكية، مع الاستعانة بخبرات Direct Connection وقطع الأداء المدعومة من Mopar، إضافة إلى شاحن فائق بسعة 2.4 لتر.
نتيجة هذه التحديثات هي أرقام مذهلة، حيث ارتفعت القوة إلى 777 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 680 رطل-قدم، يتم توجيهها إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مطور من ثماني سرعات. هذا المزيج يسمح للشاحنة بالتسارع من الثبات إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.5 ثانية فقط، وهو رقم يضعها في مصاف السيارات الرياضية الخارقة، مع الاحتفاظ بسرعة قصوى تبلغ 118 ميلًا في الساعة. هذه الأرقام تعكس بوضوح أن TRX الجديدة لا تستهدف الاستخدام اليومي فقط، بل تسعى إلى فرض هيمنتها في عالم الأداء الخام.
على صعيد القدرات على الطرق الوعرة، تواصل TRX التمسك بجذورها كوحش صحراوي حقيقي. فهي مزودة بإطارات Goodyear Wrangler Territory قياس 35 بوصة، مع هيكل معزز ونظام تعليق طويل المدى يعتمد على أحدث مخمدات Bilstein Black Hawk e2 التكيفية. كما يحافظ المحور الخلفي الصلب مع نظام النوابض الحلزونية الخماسية على توازن مثالي بين القوة والتحكم. وتتوفر عجلات قياس 18 بوصة قابلة لتركيب نظام beadlock، في حين يبلغ الخلوص الأرضي 11.8 بوصة، مع زوايا اقتراب ومغادرة وتجاوز محسنة مقارنة بالجيل السابق، ما يجعل الشاحنة أكثر جاهزية للتضاريس القاسية.
أما المقصورة الداخلية، فقد شهدت نقلة نوعية تعكس الجمع بين الفخامة والأداء. المواد المستخدمة أصبحت أكثر رقيًا، مع تغطية معظم الأسطح بالجلد الحقيقي، واعتماد ألياف كربون أصلية، وسقف داخلي من المايكروسويد، إلى جانب عجلة قيادة بلمسات فاخرة. تقنيًا، يحصل السائق على شاشة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة، وشاشة لمس عملاقة قياس 14.5 بوصة تعمل بنظام Uconnect 5، وتتحكم بنظام صوتي فاخر من Harman Kardon مكوّن من 19 سماعة. وللمرة الأولى، تدعم TRX نظام قيادة دون استخدام اليدين على الطرق السريعة المتوافقة، ما يضيف بعدًا جديدًا لتجربة القيادة.
من المقرر أن تصل رام 1500 SRT TRX موديل 2027 إلى الأسواق في النصف الثاني من هذا العام، بسعر يبدأ من 102,590 دولارًا، وهو أقل بنحو 10 آلاف دولار من السعر الابتدائي لفورد F-150 رابتور R. ومع احتمال ارتفاع السعر في إصدار Bloodshot Night Edition، تبقى TRX الجديدة عرضًا مغريًا يجمع بين القوة الخارقة، والقدرات الوعرة، والفخامة، لتؤكد أن عودتها لم تكن عادية، بل عودة مدوية تعيد رسم حدود ما يمكن أن تكون عليه شاحنة بيك أب إنتاجية.
شاهد أيضاً:
العلامات التجارية الصينية تغمر أوروبا بالسيارات الكهربائية لتسجل أعلى مبيعات على الإطلاق
شركة أودي تتحول إلى إنتاج السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2033
هوندا تخطط لتحويل بعض إنتاجها في الصين إلى السيارات الكهربائية
