خرج الخبر المنتظر إلى العلن: رام تعود رسميًا إلى فئة الشاحنات متوسطة الحجم باسم مألوف لعشّاقها، “داكوتا”، هذا الإعلان يؤكد عودة واحدة من أشهر الأسماء في تاريخ الشاحنات الأمريكية، بعد غياب دام منذ عام 2011، في خطوة تهدف إلى منافسة عمالقة هذه الفئة بقوة.
خلال حدث إعلامي حديث، كشف تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رام، أن الشاحنة الجديدة متوسطة الحجم ستحمل اسم Ram Dakota، ويُعد هذا الاسم ذا قيمة رمزية كبيرة، إذ كانت Dodge Dakota آخر محاولة للشركة الأم لرام في هذه الفئة، وحققت حينها شعبية واسعة في السوق الأمريكية.
بحسب المعلومات المعلنة، من المقرر أن تدخل رام داكوتا الجديدة مرحلة الإنتاج في عام 2027 داخل مصنع الشركة في توليدو – أوهايو. ورغم عدم تحديد موعد الإطلاق الرسمي بعد، تشير التوقعات إلى أن الشاحنة ستصل إلى الأسواق كطراز 2028.
ستعتمد رام داكوتا على هيكل Body-on-Frame، وهو الخيار المفضل لعشاق الشاحنات لما يوفره من قوة تحمل وقدرة عالية على السحب والطرق الوعرة. هذا القرار يعكس نية رام في تقديم شاحنة عملية حقيقية، لا مجرد مركبة حضرية بتصميم شاحنة.
واحدة من أبرز نقاط القوة المتوقعة في رام داكوتا هي تنوع خيارات المحركات، حيث ستتوفر بمحرك بنزين تقليدي، إلى جانب نسخة هجينة قابلة للشحن (Plug-in Hybrid). هذا التوجه يضع رام في موقع متقدم مقارنة ببعض المنافسين، خصوصًا مع تزايد الطلب على المركبات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
ألمح كونيسكيس إلى أن سعر رام داكوتا سيبدأ من نحو 40 ألف دولار، وهو أعلى قليلًا من أسعار البداية الحالية لمنافسين مثل:
- شيفروليه كولورادو
- فورد رينجر
- تويوتا تاكوما
(التي تبدأ جميعها تقريبًا من 35 ألف دولار)
لكن مع الارتفاع السنوي المستمر في أسعار السيارات، من المرجح أن يتقلص هذا الفارق بحلول موعد طرح داكوتا في الأسواق، خاصة إذا قدمت تجهيزات وتقنيات متقدمة تبرر السعر الأعلى.
شاهد أيضاً:
العلامات التجارية الصينية تغمر أوروبا بالسيارات الكهربائية لتسجل أعلى مبيعات على الإطلاق
شركة أودي تتحول إلى إنتاج السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2033
هوندا تخطط لتحويل بعض إنتاجها في الصين إلى السيارات الكهربائية
