كما كان متوقعًا إلى حدٍ ما، جاء التحديث الجديد لسيارة هوندا بايلوت 2026 مصحوبًا بزيادة ملحوظة في السعر. فرغم أن السيارة تعتمد على نفس المنصة ونظام الدفع والمحرك دون تغييرات جوهرية مقارنة بطراز 2025، قررت هوندا رفع السعر الابتدائي، ليبدأ طراز 2026 بزيادة قدرها 2,040 دولارًا عن العام الماضي، في مقابل حزمة من التحسينات الشكلية والتقنية.
النسخة الأساسية Pilot Sport بنظام الدفع الأمامي أصبحت تبدأ بسعر 43,690 دولارًا، وهذه الزيادة لا تأتي من فراغ، إذ حصلت جميع فئات بايلوت على تصميم أمامي محدث، إلى جانب لونين خارجيين جديدين هما Solar Silver Metallic وSmoke Blue Pearl. كما أصبحت قضبان السقف وباب الصندوق الكهربائي تجهيزات قياسية، مع شاشات رقمية جديدة للعدادات ونظام الترفيه. وتؤكد هوندا أنها حسّنت مستوى العزل داخل المقصورة من خلال تقليل الضوضاء بمقدار يتراوح بين 2 و3 ديسيبل، إلى جانب تحسين إحساس التوجيه ودقته.
ورغم هذه الإضافات المرحب بها، إلا أن استهلاك الوقود بقي دون تغيير، وهو ما قد يراه البعض نقطة سلبية في ظل ارتفاع السعر. فما زالت أفضل أرقام الاقتصاد في الوقود لنسخة Sport FWD عند 19 ميلًا داخل المدينة و27 على الطرق السريعة و22 مجتمعة. أما نسخة TrailSport AWD المخصصة للطرق الوعرة، فتسجل أرقامًا أقل تبلغ 18/23/20، نتيجة الإطارات المخصصة والارتفاع الإضافي وتجهيزات المغامرات. في المقابل، حصلت هذه الفئة على تحسينات داخلية مثل المقاعد الخلفية المدفأة، ومقصورة جلدية بنية مع تطريز برتقالي، ولون خارجي حصري جديد باسم Ash Green Metallic، بينما تم إلغاء لون Diffused Sky Metallic لهذا الطراز.
على صعيد الفئات، قررت هوندا إلغاء إحدى النسخ بالكامل، حيث لم يعد يتوفر Touring بنظام الدفع الأمامي، وأصبح أعلى فئة يمكن طلبها مع FWD هي EX-L. ويبدو أن الطلب المحدود على الفئات العليا بالدفع الأمامي كان السبب وراء هذا القرار. في المقابل، حصلت نسخة Touring AWD على كاميرا رؤية محيطية بزاوية 360 درجة كتجهيز قياسي، إضافة إلى خيار مقصورة داخلية باللون البني، وجنوط جديدة قياس 20 بوصة بلون Shark Gray.
أما الأخبار الإيجابية فتتعلق بالفئات الأعلى تجهيزًا، إذ ارتفع سعر Elite AWD وBlack Edition AWD بمقدار 460 دولارًا فقط مقارنة بعام 2025. كما حصلت فئة Elite على جنوط جديدة بقياس 20 بوصة ولمسات Ultra-Suede مع تطريز ماسي للمقاعد، بينما اكتفت Black Edition بجنوط سوداء جديدة بلون Berlina Black.
من حيث التسعير، تبدأ فئات الدفع الأمامي من 43,690 دولارًا لنسخة Sport وتصل إلى 45,990 دولارًا لفئة EX-L. أما فئات الدفع الرباعي فتبدأ من 45,790 دولارًا لنسخة Sport، وتصل إلى 56,490 دولارًا لفئة Black Edition الأعلى. هذه الأرقام تجعل من الصعب تبرير السعر، خاصة في ظل غياب خيار هجين، لا سيما مع دخول منافسين مثل هيونداي باليسيد 2026 بخيارات هجينة وبأسعار قريبة، مع تفوق واضح في استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل السنوية.
في المحصلة، تقدم هوندا بايلوت 2026 تحسينات ملموسة في التصميم والتقنيات والراحة، لكنها في الوقت نفسه أصبحت أكثر تكلفة دون تحسين في كفاءة الوقود. ومع اشتداد المنافسة في فئة سيارات SUV ثلاثية الصفوف، يبقى الأمل معقودًا على أن تحمل الأجيال القادمة من بايلوت خيارًا هجينًا يعيد التوازن بين السعر والأداء والكفاءة.
شاهد أيضاً:
«سوني هوندا» تعتزم طرح السيارة الكهربائية «AFEELA 1» عام 2026
Afeela التابعة لسوني وهوندا ستكشف عن سيارات جديدة متطورة
كشف الستار عن كيا سونيت الاختبارية في الهند
