احتفلت مرسيدس-بنز بمرور 80 عامًا على أسطورة يونيموج بطريقة غير متوقعة، عبر تقديم مفهوم جديد يعيد تعريف هذه الشاحنة الشهيرة دون المساس بجوهرها العملي القاسي، من خلال ذراعها المتخصص Mercedes-Benz Special Trucks وبالتعاون مع شركة Hellgeth Engineering، كشفت مرسيدس عن نسخة تجمع بين قدرات الطرق الوعرة الأسطورية ولمسة فاخرة أقرب إلى أجواء الصالات الراقية، في مزيج يضع يونيموج في “وضعية الاسترخاء” من دون أن تخلع حذاء العمل.
ووصفت فرانزيسكا كوسومانو، الرئيسة التنفيذية لمرسيدس-بنز للشاحنات الخاصة، المشروع بأنه تعبير عن الابتكار والشغف، وبعيدًا عن لغة التسويق، فإن الرسالة واضحة: يونيموج ما زالت قادرة على تسلق الصخور والطرق القاسية، لكنها تفعل ذلك الآن براحة أكبر وفخامة ملحوظة. هذا الطرح قد يذكّر عشاق العلامة بمفهوم “Funmog” القديم، لكن النسخة الجديدة تبدو أكثر نضجًا واتزانًا.
من الناحية الهندسية، لم تتغير الأسس التي جعلت يونيموج أيقونة في عالم المركبات متعددة الاستخدامات. فالسيارة مبنية على قاعدة Unimog U 4023 المعروفة، مع محاور بوابية، وهيكل مرن التواءً، ونظام دفع رباعي قابل للتشغيل، إضافة إلى أقفال تفاضلية وطولية على كلا المحورين. أي أن كل ما جعل يونيموج آلة لا تُقهر خارج الطرق المعبدة لا يزال حاضرًا بقوة.
التغيير الأبرز يأتي من ناحية القوة والنعومة، حيث استبدلت مرسيدس المحرك رباعي الأسطوانات بمحرك OM 936 سداسي الأسطوانات، يولد قوة تصل إلى 300 حصان. هذا التحديث لا يمنح الشاحنة قوة سحب أفضل فقط، بل يضيف أيضًا إحساسًا أكثر سلاسة في نقل الحركة وتجربة قيادة أقل قسوة، حتى في البيئات الوعرة.
من الخارج، ترتدي يونيموج الجديدة طلاءً رماديًا مطفيًا، وتتحرك على عجلات ألمنيوم قياس 20 إنش مع نظام beadlock، إلى جانب نظام إضاءة LED عصري. كما تخلت عن المرايا الجانبية التقليدية لصالح نظام MirrorCam الذي يعتمد على كاميرات رقمية وشاشات داخلية، ما يوفر رؤية فعالة سواء في التضاريس الصعبة أو أثناء القيادة داخل المدن، مع لمسة مستقبلية واضحة.
أما المقصورة، فهي النقلة النوعية الأكبر. المقصورة المزدوجة تتسع لأربعة ركاب، وتأتي بجلود عالية الجودة مع خياطة متباينة، وإضاءة محيطية LED، وحتى دواسات أرضية مكسوة بالجلد. باختصار، تحولت يونيموج من مجرد “حصان عمل” إلى مركبة ترتدي بدلة مفصلة بعناية، حيث لا يزال الوحل مرحبًا به، لكنه لم يعد إزعاجًا بقدر ما أصبح جزءًا من تجربة مريحة.
ورغم هذا التوجه الفاخر، تؤكد مرسيدس أن المشروع ليس مجرد استعراض تصميمي. فالسيارة ستدخل العام المقبل مرحلة اختبار حقيقية في موقع أحد العملاء لجمع بيانات واقعية، تمهيدًا لإمكانية تطوير نسخة إنتاجية مستقبلية. أي أن يونيموج الفاخرة مطالبة بإثبات أنها لا تبدو جيدة فقط، بل ما زالت قادرة على العمل الشاق وكسب ثقتها في الميدان.
في النهاية، تقدم مرسيدس-بنز هذه النسخة من يونيموج كبيان واضح: مركبة قادرة على التعامل مع أقسى التضاريس، وفي الوقت نفسه تقف بثقة أمام فندق خمس نجوم. المفارقة الجميلة أن سائق الطرق الوعرة سيقدّر المحاور البوابية، بينما قد يلاحظ عامل صف السيارات دواسات الجلد الفاخرة. أما السعر، فلا يزال سرًا محفوظًا، لكنه بالتأكيد لن يكون عاديًا… تمامًا مثل هذه اليونيموج نفسها.
شاهد أيضاً:
مرسيدس-إم جي CLE 63 2026: محرك V8 جديد يضمن أداءً استثنائياً
مرسيدس تعمل على نسخة صغيرة من جي كلاس
أول سيارة كهربائية ببطارية صلبة من مرسيدس
