كشفت شركة لوتس عن أول نسخة هجينة من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Eletre تحت اسم Eletre For-Me، وهو التحول الأبرز للعلامة البريطانية التي كانت قد أعلنت سابقًا عن التزامها بالمستقبل الكهربائي بالكامل، النسخة الجديدة لا تختلف كثيرًا من حيث الشكل عن الطراز الكهربائي الحالي، حيث حافظت على تصميمها الخارجي دون تغييرات كبيرة، مع إضافة شعار بسيط على غطاء الصندوق يشير إلى كونها هجينة، ما يجعل التغييرات الخارجية بالكاد ملحوظة.
تأتي هذه النسخة بمحرك 2.0 لتر تربو بأربع أسطوانات يولد قوة 279 حصانًا، يعمل بالتوازي مع نظام كهربائي لم يُكشف عن تفاصيله بالكامل بعد، ولكن التقارير تؤكد أن القوة الإجمالية للنسخة الهجينة تصل إلى 952 حصانًا، متفوقة بذلك على نسخة Eletre الكهربائية بالكامل التي تبلغ قوتها 905 حصان. وتعتمد السيارة على مدى كهربائي يقدر بين 345 و355 كيلومترًا وفق دورة CLTC، مع استهلاك وقود منخفض للغاية في وضع الهجين القابل للشحن يصل إلى 0.06-0.07 لتر لكل 100 كيلومتر، بينما يرتفع الاستهلاك عند استخدام المحرك فقط إلى نحو 6.0-6.1 لتر لكل 100 كيلومتر.
تحافظ النسخة الهجينة على أبعاد الطراز الكهربائي بالكامل، حيث يبلغ طول السيارة 5,103 ملم وعرضها 2,019 ملم وارتفاعها 1,636 ملم، مع قاعدة عجلات تصل إلى 3,019 ملم، ويختلف وزنها بين 2,575 و2,625 كجم حسب المواصفات. من المتوقع أن تكون Eletre For-Me متاحة أولًا في الصين، قبل أن تصل إلى الأسواق الأوروبية، حيث أكد لوتس أن خطتها لتقديم سيارات هجينة قابلة للشحن ستمتد إلى أوروبا.
وتشمل الخطط المستقبلية تقديم نسخة هجينة من سيدان Emeya، بالإضافة إلى سيارة SUV أصغر حجمًا يُتوقع وصولها في عام 2027، على أن تعتمد جميع هذه الطرازات على بنية كهربائية بجهد 900 فولت تسمح بالشحن فائق السرعة من 10 إلى 80% خلال عشر دقائق فقط.
شاهد أيضاً:
لوتس تؤجل إطلاق سيارتها الرياضية الكهربائية
لوتس تعكس مسارها فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية
لوتس: 200 من وظائف موظفينا معرضة للخطر
