تُعد سيارة لينك أند كو 900 الجديدة خطوة جريئة من الشركة نحو الدخول إلى سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة، حيث تُعتبر أكثر طرازاتها طموحًا حتى الآن. تأتي هذه السيارة لتنافس بقوة في فئة الـSUV كاملة الحجم، سواء داخل السوق المحلي الصيني أو خارجه، بفضل تصميمها المستوحى من البساطة الاسكندنافية، وتجهيزها بتقنيات متقدمة تُضاهي كبرى العلامات العالمية. وتبدأ أسعارها من 330,000 يوان وتصل إلى 435,000 يوان، أي ما يعادل نحو 45,000 إلى 59,500 دولار أمريكي، مما يجعلها في متناول من يبحث عن الفخامة دون دفع مبالغ خيالية.
من الخارج، تخطف الأنظار بتصميمها العصري، حيث تأتي بواجهة أمامية مبتكرة تضم شاشة تفاعلية تضم أكثر من 10 آلاف وحدة LED، قادرة على عرض رسومات متحركة ورسائل مخصصة بحسب الموقف، مما يضفي لمسة حيوية فريدة على السيارة. وتستمر لغة الإضاءة المميزة في الجزء الخلفي عبر شريط إضاءة يمتد على كامل عرض السيارة ويحتوي على 2,400 وحدة LED موزعة على ثمانية صفوف. ورغم حجمها الكبير الذي يبلغ 5,240 ملم طولاً و3,160 ملم لقاعدة العجلات، فإن السيارة لا تبدو ضخمة بفضل تفاصيل تصميمية ذكية مثل مقابض الأبواب المدمجة وتناسق النوافذ، كما أن الباب الخلفي المقسّم يوفر سعة تحميل ممتازة وقدرة على تحمل وزن يصل إلى 300 كجم، مما يسهل عملية التحميل في المساحات الضيقة، وتتوفر خيارات للعجلات حتى مقاس 22 بوصة، مع الحفاظ على راحة الركوب.
داخل المقصورة، تكشف لينك أند كو 900 عن فلسفة تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والفخامة المدروسة. المقصورة تتسع لستة ركاب بتكوين 2+2+2، مع مستوى عالٍ من الراحة، خاصة في الصف الثاني الذي يتميز بإمكانية تدوير المقاعد بزاوية 180 درجة، ما يحوّل السيارة إلى صالة اجتماعات متنقلة أو مساحة عائلية ترفيهية. وتغطي الخامات الراقية معظم الأجزاء الداخلية، من جلد النابا الفاخر إلى التشطيبات المعدنية والأسطح الناعمة. في قلب لوحة القيادة، تبرز شاشة ضخمة بحجم 30 بوصة بدقة 6K، تعمل بمعالجين من نوع كوالكوم Snapdragon 8295، مدعومة بشاشة عرض رأسية معززة بتقنية الواقع الممتد بحجم 95 بوصة، توفر عرضًا واضحًا للمعلومات على الزجاج الأمامي.
ولا تقتصر التجهيزات الترفيهية على السائق فقط، بل تمتد للركاب في الخلف من خلال شاشة ضخمة مثبتة في السقف بحجم 30 بوصة، بالإضافة إلى وحدة تبريد بسعة 9 لترات قادرة على تبريد المشروبات حتى -6 درجات مئوية. وتم توزيع 42 وحدة تخزين داخل المقصورة لتوفير أقصى درجات التنظيم والراحة، كما يمكن تغيير تكوين المقاعد بسهولة بما يتناسب مع الاحتياجات المختلفة للركاب.
على الطريق، تقدم لينك أند كو 900 أداءً مقبولًا ومتوازنًا بالنسبة لحجمها، مع محرك هجين سعة 2.0 لتر بقوة 187 كيلوواط، يوفّر استجابة كافية لمعظم سيناريوهات القيادة اليومية. التوجيه سلس نسبيًا حتى في المدن، رغم حجم السيارة الكبير، أما موضع القيادة فيمنح رؤية جيدة ومقاعد أمامية مريحة. الضوضاء داخل المقصورة تظل منخفضة إلى حد كبير عند القيادة على الطرق السريعة، وإن كانت بعض أصوات الرياح قد تكون ملحوظة. أما أنماط القيادة المتوفرة، فهي تضيف تنوعًا في استجابة السيارة، رغم أن الفرق بين الأوضاع ليس كبيرًا جدًا.
نظام التعليق القياسي يؤدي مهامه بكفاءة، ويمتص المطبات بشكل جيد، لكن للحصول على تجربة أكثر سلاسة، يُنصح باختيار نظام التعليق الهوائي الاختياري، خصوصًا لمن يقودون على طرق غير ممهدة. ويظل تمايل الهيكل الجانبي عند المنعطفات مقبولًا بالنظر إلى حجم السيارة. وقد تزداد الضوضاء داخل المقصورة في حالة اختيار العجلات الأكبر حجمًا. أما أنظمة القيادة المساعدة، مثل تثبيت السرعة التكيفي وتوجيه المسار، فتؤدي عملها بثبات على الطرق السريعة، لكنها ما زالت بحاجة إلى تدخل السائق في المواقف المعقدة داخل المدينة. في المقابل، توفّر شاشة العرض الرأسية معلومات واضحة دون أن تشتت الانتباه عن الطريق.
تُقدم لينك أند كو 900 تجربة قيادة تركز على الراحة أكثر من الأداء الرياضي، وهو ما يجعلها مناسبة لمن يبحثون عن سيارة كبيرة الحجم بمستوى راقٍ من الرفاهية والتقنيات المتطورة. وهي تتفوق على عدد من المنافسين الأوروبيين في مجال التكنولوجيا الحديثة، مع الحفاظ على جودة تصنيع ممتازة وسعر منافس. كما أنها تقدم مزايا فريدة مثل المقاعد القابلة للدوران والشاشات الضخمة، التي ترفع مستوى التوقعات في هذه الفئة.
وعلى الرغم من وجود بعض النقاط التي يمكن تحسينها، مثل تعزيز راحة الركوب على الطرق الوعرة أو تبسيط واجهة الاستخدام لبعض التقنيات، إلا أن التجربة العامة تثبت أن لينك أند كو 900 ليست مجرد SUV فاخرة، بل رؤية مستقبلية لما يجب أن تكون عليه سيارات هذه الفئة، إنها ببساطة واحدة من أكثر الطرازات إثارة للاهتمام في السوق الصيني حاليًا، وخيار جدير بالتفكير لمن يبحث عن التميز خارج الصندوق.
شاهد أيضاً:
تسريب صور تجسسية لسيارة Lynk & Co E371: ماذا نعرف حتى الآن؟
أول طراز كهربائي بالكامل، Lynk &Co ZERO ستظهر لأول مرة في 12 يونيو
Lynk & Co 02 سيارة كهربائية بقوة 268 حصانًا ودفع خلفي
