قبل أن نتحمس كثيرًا، أخبرت تويوتا في أستراليا أنها غير aware بأي خطط لتحديث طراز HiLux GR Sport لدينا، حيث أوضحت أن الطراز الجديد “يقدم العديد من الميزات التي تتوافر بالفعل في أستراليا”، تحت اسم Toyota HiLux GR Sport II، يحتوي الطراز الأوروبي على الكثير من التحديثات التي توجد بالفعل في HiLux لدينا، لكن الاختلاف الأكبر والأكثر وضوحًا هو ارتفاع الخلوص الأرضي.
بينما يبلغ ارتفاع خلوص HiLux GR Sport الأسترالي 265 مم، فإن طراز V2 يزيد هذا الرقم إلى 323 مم، كما يتمتع بنفس العرض الأوسع للمحاور الأمامية والخلفية بمقدار 135 مم و155 مم على التوالي، وتعد المعلومات الجديدة القادمة من أوروبا بتحديثات في التعليق والنوابض.
وقالت تويوتا أوروبا: “تم تعديل نظام التعليق بزيادة عرض الأذرع الأمامية بمقدار 70 مم، واعتماد شريط مضاد للتأرجح أخف وزنًا وملفوفًا أنبوبيًا، وإعادة وضع تجميعات النوابض والممتصات الصدمات خارج السيارة. في الجزء الخلفي، أصبح المحور ذو مقطع عرضي مربع والممتصات الصدمات تم repositioned إلى خارج إطار السيارة.”
“تشمل التدابير للحصول على قيادة أكثر سلاسة واستقرارًا عبر أي تضاريس استخدام ممتصات صدمات أحادية الأنبوب ذات مكابس بقطر كبير (46 مم) بدلاً من الوحدات الثنائية الأنبوب السابقة. هذه توفر أداءً أفضل واستجابة أسرع في الظروف الصعبة.”
لا يزال طراز Toyota HiLux GR Sport في أستراليا كما هو، على الرغم من أن طرازًا جديدًا يُقال إنه مخصص لعام 2026.
وقال المتحدث باسم تويوتا في أستراليا لـ CarsGuide: “يقدم طراز HiLux GR Sport الذي سيتم إطلاقه في أسواق أوروبية مختارة العديد من الميزات المتوفرة بالفعل في أستراليا، مثل المحاور الأوسع وتقنية 48 فولت، على الرغم من أنه قد تكون هناك بعض الاختلافات الخاصة بالأسواق في المواصفات والتجهيزات.”
لكن التغيير قادم إلى HiLux، حيث تشير التقارير إلى أن التحديث لعام 2026 سيشمل طراز GR Sport الذي لن يتضمن فقط ترقيات رئيسية لتحسين القدرة والراحة وتكنولوجيا المقصورة، بل قد يتضمن أيضًا محرك 2.4 لتر i-Force Max الهجين من Toyota Tacoma كخيار للمحرك.
شاهد أيضاً:
تستعد تويوتا لإطلاق الجيل الثالث من سيارتها الرياضية الشهيرة GR86
تويوتا تؤكد إطلاق شاحنة بيك أب كهربائية قريبًا
تويوتا bZ4X EV: تحديثات جديدة تعزز أداء السيارة الكهربائية
