تعمل تويوتا على تطوير محرك هجين جديد لخطها من سيارات GR الرياضية، وفقًا لتقرير من Autocar، والمحرك الجديد سيكون قلب منظومة الدفع الهجين، ويشمل محرك توربيني بسعة 2.0 لتر وأربع أسطوانات يمكن أن ينتج ما يصل إلى 400 حصان، وهذه التقنية تم التلميح لها من خلال سيارة GR Yaris M الاختبارية، التي تشير أيضًا إلى عودة سيارة MR2 الرياضية ذات المحرك الوسطي.
وعلى مدار العقد الماضي، اهتمت تويوتا بشكل متزايد بالسيارات الرياضية، حيث قدمت مجموعة متنوعة من سيارات GR الرياضية مثل GR86 وGR Corolla وGR Supra، ومع تصاعد اللوائح البيئية في العديد من الدول (باستثناء الولايات المتحدة)، تعمل تويوتا على ضمان استدامة خط سياراتها GR من خلال تطوير نظام هجين للطرازات المستقبلية.
والنظام الهجين سيكون معتمدًا على محرك توربيني رباعي الأسطوانات جديد قيد التطوير حاليًا، والمحرك سيحل محل المحرك ثلاثي الأسطوانات في طراز GR Yaris، وسيشمل تكوينات هجينة تقليدية ومركبات هجينة قابلة للشحن، والمحرك الجديد سيكون أخف وزنًا بفضل تصميمه مع شوط مكبس أقصر، مما يساعد في تقليل الوزن العام اللازم لإضافة مكونات النظام الهجين.
ومن المتوقع أن ينتج المحرك الجديد حوالي 400 حصان في تطبيقات السيارات العادية، مما يعد تحسنًا ملحوظًا مقارنة مع محرك 2.4 لتر في GR86 الذي ينتج 228 حصانًا، ومحرك GR Corolla الذي ينتج 300 حصان، وكما سيُستخدم هذا المحرك الهجين في برامج تويوتا للرياضات الميكانيكية.
شاهد أيضاً:
تويوتا bZ4X EV: تحديثات جديدة تعزز أداء السيارة الكهربائية
الإطلاق العالمي الرسمي لسيارة تويوتا C-HR+ الكهربائية الجديدة كليًا
تويوتا توقف مصانعها في اليابان بعد انفجار غامض
