يعود هذا التوسع في المبيعات الصينية إلى تحفيزات حكومية قوية، أبرزها تمديد برنامج دعم استبدال السيارات الكهربائية، حيث يحصل المستهلكون على ما يصل إلى 4424 دولارًا أمريكيًا عند استبدال سياراتهم القديمة بموديلات جديدة، وكما أن التوسع الإنتاجي للشركات الصينية مثل BYD وGWM في الأسواق العالمية، عبر إنشاء مصانع جديدة في البرازيل والمجر، يعزز من قدرة البلاد على تلبية الطلب المتزايد.
الأسواق الغربية تواجه تغيرات سياسية
في الوقت نفسه يُتوقع أن تشهد الأسواق الأوروبية والأمريكية نموًا في المبيعات، رغم التحولات السياسية في الولايات المتحدة بعد عودة دونالد ترامب إلى الرئاسة، وحيث ألغى الرئيس الجديد، في أول يوم له في المنصب، اتفاقية غير ملزمة تهدف إلى جعل 50% من مبيعات السيارات في 2030 كهربائية، كما ألغى الائتمان الضريبي الفيدرالي للمركبات الكهربائية والذي كان يوفر دعمًا يصل إلى 7500 دولار أمريكي لكل سيارة.
لكن رئيسة الأبحاث في Rho Motion، لولا هيوز، أكدت أن التأثير على المدى القصير سيكون محدودًا، قائلة:
“على الرغم من إلغاء الحوافز، فإن كهربة قطاع السيارات أصبحت واقعًا لا يمكن الرجوع عنه، ومن المتوقع أن يستمر الزخم القوي في 2025.”
انتعاش متوقع في أوروبا والمملكة المتحدة
وبعد تباطؤ معدل نمو مبيعات السيارات الكهربائية إلى 13% في 2024، تشير التوقعات إلى عودة النمو القوي في الاتحاد الأوروبي ورابطة التجارة الحرة الأوروبية (EFTA) والمملكة المتحدة، بفضل دخول معايير انبعاثات جديدة حيز التنفيذ، وطرح طرازات كهربائية بأسعار أكثر تنافسية.
وفي أستراليا، حقق سوق السيارات الكهربائية نموًا بنسبة 4.7% في 2024، ليصل إلى 91,292 وحدة، ما يمثل 7.4% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة.
وبشكل عام تعكس التوقعات استمرار التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية، رغم التحديات السياسية والتنظيمية، مما يعزز مكانتها كأحد أهم الاتجاهات المستقبلية في قطاع السيارات.
شاهد أيضاً:
نمو مبيعات السيارات الكهربائية بالصين سيتجاوز التقليدية في 2025
تفاصيل مبيعات السيارات الكهربائية في الصين في نوفمبر
“بنتلي” تؤجل خطتها للتحوُّل الكامل إلى السيارات الكهربائية حتى 2035
