تستعد الصين لتحقيق تحول تاريخي في قطاع السيارات، حيث من المتوقع أن تتفوق مبيعات السيارات الكهربائية (EVs) على نظيراتها ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) بحلول عام 2025، وذلك بفارق زمني يبلغ عشر سنوات عن الأهداف الرسمية الموضوعة سابقًا.
وتشير تقارير صادرة عن مؤسسات استثمارية كبرى مثل UBS وHSBC إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية في الصين قد تصل إلى 12 مليون وحدة في عام 2024، وهو ما يمثل ارتفاعًا بنسبة 20% مقارنة بعام 2023، وفي المقابل، من المتوقع أن تنخفض مبيعات السيارات التقليدية بنسبة 10%، لتسجل أقل من 11 مليون وحدة.
وتجاوز هذا الإنجاز الجدول الزمني الذي وضعته الحكومة الصينية في عام 2020، والذي كان يستهدف وصول مبيعات السيارات الكهربائية إلى 50% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2035، ما يبرز التحول السريع في أكبر سوق للسيارات في العالم.
ووفقًا لتقديرات نشرتها The Financial Times، من المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية إلى 18 مليون وحدة بحلول عام 2034، بينما قد تنخفض مبيعات السيارات التقليدية إلى حوالي 2.93 مليون وحدة، وبالإضافة إلى ذلك، يتوقع أن تسجل مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) أعلى معدلاتها على الإطلاق في عام 2025، مع وصولها إلى 4.39 مليون وحدة.
ورغم النجاح الكبير، يواجه قطاع السيارات الكهربائية في الصين تحديات ملحوظة، مثل فرط الإنتاج والمنافسة الشديدة وحروب الأسعار، وفقًا لما ذكره محلل HSBC يوكيان دينغ، ووأضاف قائلاً: “الاتجاه العام واضح، إذ إن هيمنة الصين في قطاع السيارات الكهربائية أصبحت غير قابلة للتوقف.”
وتشير الأرقام إلى تراجع حصة السيارات الأجنبية في السوق الصيني من 64% في عام 2020 إلى 37% في عام 2024، مما يبرز تفضيل المستهلكين الصينيين للسيارات المحلية، وقد أثر هذا التحول بشكل كبير على الشركات الألمانية واليابانية والأمريكية، التي أصبحت تواجه تحديات متزايدة في أكبر سوق للسيارات في العالم.
شاهد أيضاً:
“بنتلي” تؤجل خطتها للتحوُّل الكامل إلى السيارات الكهربائية حتى 2035
لوتس تعكس مسارها فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية
السيارات الكهربائية تتسبب في إفلاس شركة هيرتز
