كشفت مازدا عن النسخة المعاد تصميمها من شاحنتها متوسطة الحجم BT-50 للعام 2025، حيث تم تحسين الشكل الفاخر وإضافة بعض معدات الأمان المفيدة، حصلت الشاحنة على تجديد بصري يضيف لمسة من تصميم “كودو” الذي يجسد روح الحركة، مما يجعل التصميم أقرب إلى سيارات مازدا وSUVs.
يُلاحظ التحديث الخارجي بشكل أكبر في المقدمة، حيث أضيفت مصابيح LED جديدة محاطة بشبكة تهوية جديدة وصدام مُعاد تصميمه، والذي تدعي مازدا أنه يحتوي على “ستارة هوائية” لتحسين استهلاك الوقود، في الجهة الخلفية، حصلت الباب الخلفي على تصميم مُجعد وارتبطت بمصابيح LED مُعدلة، كما تمثل الشعار الجديد الأكبر لمازدا على كل من الأمام والخلف، لتذكير السائقين بأن هذه ليست مجرد إيسوزو D-Max تسعى جهدها لتبدو مثل مازدا.
قدمت مازدا ثلاثة ألوان جديدة للحفاظ على حيوية الطراز: اللون الأحمر الترابي اللامع، اللون الأبيض الجيودي اللامع، واللون الأزرق الشراعي اللامع، مما يجلب إجمالي الألوان المتاحة إلى سبعة، اللون الأحمر الترابي اللامع هو لون حصري لشاحنة BT-50، بينما تكمل تصميمات العجلات الجديدة التحديثات الخارجية.
شاهد أيضاً: مازدا EZ-6 2025 الجديدة تظهر أثناء اختبارها
بالانتقال إلى المقصورة الداخلية، أصبح لدى BT-50 الآن نظام معلومات ترفيهي جديد بحجم 9 بوصات، مما يمنح المقصورة مظهرًا أكثر حداثة، مزودًا بأقراص حجم فعلية للتحكم في الصوت والتردد—وهي ميزة نادرة ولكن موضع تقدير دائم، وقد زاد حجم شاشة مجموعة العدادات (شاشة المعلومات المتعددة) من 4.2 بوصات إلى 7.0 بوصات، وتوفر الآن بيانات السيارة في الوقت الحقيقي، بما في ذلك ضغط الإطارات وزوايا التوجيه وأنماط القيادة وحالة قفل التفاضل.
علاوة على ذلك، أصبح بإمكان نظام Android Auto الآن التشغيل لاسلكيًا، وهو ما كان محدودًا سابقًا على Apple CarPlay، وإذا كنت تفضل الاتصال عبر الكابل، يمكنك القيام بذلك الآن عبر منافذ USB-C.
اهتم فريق تصميم مازدا أيضًا بالتفاصيل الدقيقة، حيث قام بتحديث المواد المستخدمة في حواف الأبواب، وغطاء الكونسول، ولوحة القيادة، وانتقل من الجلد البني إلى الأسود في بعض الفئات، وتقدم النماذج الرائدة خطوة إضافية مع خيارات جلد مازتيكس الأسود والفخار، المزود بجلد صناعي من السويد، والذي يحمل اسم BT-50 مطرزا على مساند الرأس الأمامية.
تستند BT-50 الحالية إلى إيسوزو D-Max وتم إطلاقها في عام 2020، عندما كانت تقنيات الأمان أقل تقدمًا مما هي عليه الآن، لذا استخدمت مازدا هذه الفرصة لتصحيح هذا الأمر من خلال تقديم ميزات متطورة كانت موجودة بالفعل في أحدث إصدارات إيسوزو، تشمل قائمة المعدات القياسية الآن نظام فرامل المرور الخلفية، ونظام التحكم التكيفي في السرعة، والتعرف على علامات المرور، كما تضاعف الكاميرات الجديدة في المقدمة مجال رؤية الشاحنة، يمكن لنظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ الآن الكشف عن الدراجات النارية والمشاة عند التقاطعات، ولم يعد بحاجة لتحديد علامات الخطوط لمعرفة حواف الطريق.
في أستراليا، تقوم مازدا بطرح مجموعة من الملحقات الأصلية الجديدة، تم تطويرها خصيصًا للسوق المحلي بالتعاون مع “موردين موثوقين”، وعلى الرغم من أن مازدا تبقي التفاصيل غامضة في الوقت الحالي، فمن المتوقع أن تلبي هذه الإضافات الطبيعة المغامرة والعاملة لشاحنة BT-50.
بالنسبة للأداء، تستمر BT-50 لعام 2025 بنفس خيارات المحركات مثل سابقتها، يمكن للمشترين اختيار محرك ديزل توربو سعة 1.9 لتر ينتج 148 حصانًا (110 كيلووات / 150 PS)، أو محرك أقوى بسعة 3.0 لتر ينتج 187 حصانًا (140 كيلووات / 190 PS)، كلا المحركين متاحان إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات، مع توجيه القوة إلى العجلات الخلفية أو الأربع عجلات، حسب الطراز.
أما بالنسبة لموعد توفر الشاحنة، فسوف يعتمد ذلك على السوق. من المتوقع أن تصل BT-50 لعام 2025 إلى أستراليا في الربع الأول من عام 2025، مع الكشف عن الأسعار والمواصفات النهائية قرب موعد الإطلاق.
شاهد أيضاً:
الكشف عن سعر سيارة شيفروليه كورفيت ستينجراي 2025
النظرة الأولى على شيفروليه كورفيت ZR1 موديل 2025 بقوة 1000 حصان
شيفروليه تكشف عن كورفيت ZR1 2025 بمحرك V8 مزدوج
