من منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وحتى العقد الثاني، لم يكن هناك من يصنع سيارات أجمل من أستون مارتن، كانت سياراتها جميلة للنظر، رائعة في الصوت، وعظيمة في القيادة، ولكن، تدهورت الشركة وأصبحت تشعر بالركود، أصبحت تشكيلة السيارات قديمة، وعندما أطلقت أستون موديلات جديدة مثل DB11 وفانتاج الجيل الثاني، لم يكن أي منها يرقى إلى مستوى سابقتها، أخيرًا، يبدو أن أستون مارتن تعيد تصحيح مسارها، وفانتاج الجديدة هي دليل على ذلك.
لقد كانت فانتاج السابقة جذابة بشكل أساسي بسبب الشعار المجنح على غطاء المحرك؛ بينما لا تزال هذه الجديدة تحمل الشعار الشهير، إلا أن لديها الآن الكثير من الجوهر الذي يدعم ذلك، تحت الغطاء، هي في الأساس نفس السيارة، مع محرك V-8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر من مرسيدس-AMG، ولكن إعادة العمل الشاملة على كل مكون تقريبًا أثبتت أنها تحول جذري.
شاهد أيضاً: أستون مارتن فانكويش 2025 يٌشوق لحصولها على محرك V12
المواصفات السريعة – أستون مارتن فانتاج 2025
- المحرك: محرك V-8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي بثمانية سرعات
- القدرة: 656 حصان / 590 رطل-قدم
- 0-60 ميل في الساعة: 3.5 ثانية
- السعر الأساسي / السعر المختبر: 194,500 دولار / 292,500 دولار
تقليديًا، كانت فانتاج تنافس سيارات 911 ذات المستوى المنخفض، ولكن هذه المرة، كانت أستون واضحة في استهدافها لسيارة 911 توربو، السعر الأساسي لفانتاج البالغ 194,500 دولار يقترب من السعر الأساسي للتوربو العادي، بينما قدرتها التي تبلغ 656 حصانًا تتفوق على قدرة 911 توربو S البالغة 640 حصانًا (وتتجاوز تمامًا فانتاج القديمة البالغة 503 حصان)، ومع ذلك، تشعر فانتاج بأنها مختلفة تمامًا عن 911 توربو.
تجسد سيارة 911 توربو عبارة “تحدث بهدوء واحمل عصا كبيرة”، فهي تتمتع بسلوك هادئ ومظهر متحفظ، وتُعد واحدة من أسرع السيارات في العالم، خاصة في الطقس السيئ، بينما تُعتبر فانتاج الجديدة بمثابة مقاتل، إنها سيارة ثقيلة، بمحرك أمامي ودفع خلفي، تذكّرنا بالسيارات القديمة مع قوة تفوق بكثير المطلوب، ومع ذلك، يوجد هنا أيضًا لمسة من الرشاقة.
تتميز نظام التعليق عمومًا بأداء جيد، على الرغم من أن هذه السيارة صلبة جدًا، وغالبًا ما تمنيت أن يكون التحكم في حركات الجسم العمودية أفضل، عند المرور فوق بعض المطبات الكبيرة، قد تشعر بأنك ستخرج من مقعدك ومع ذلك، كانت آخر سيارة 911 توربو قد قادتها مزودة بنظام تعليق رياضي اختياري، وكانت صلبة أيضًا، هنا، سترغب بالتأكيد في ترك ممتصات الصدمات القابلة للتكيف في إعدادها الألطف، “Sport”، إلا إذا كنت تسير على طريق ناعم جدًا، حيث يمكنك الانتقال إلى “Sport +” أو حتى “Track”.
هذه السيارة سريعة أيضًا، حقًا سريعة، من الواضح أنك تتوقع من سيارة بقوة 656 حصانًا أن تكون سريعة، لكن فانتاج تشعر وكأنها أسرع مما تشير الأرقام. استطاعت أستون تطوير نسختها الخاصة من محرك AMG V-8، ويشعر هذا المحرك بأنه رائع، مع قوة هائلة في جميع نطاقات السرعة، كما أنه يبدو موسيقيًا بشكل مفاجئ، على عكس الصوت الجهوري الذي يتميز به هذا المحرك في سيارات AMG، ورغم أن علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات لا تتمتع بالدقة الفائقة لنظام القابض المزدوج، إلا أنه من الصعب انتقادها، إنها سلسة عند السرعات المنخفضة، سريعة واستجابة جيدة عند الضغط على دواسة الوقود، ومع ذلك، سيكون من المرغوب جدًا وجود ناقل حركة يدوي، ونعلم أن أستون مارتن قادرة على ذلك
تُطابق تجربة القيادة أيضًا داخلية تستحق ذلك. قامت أستون مارتن بتطوير نظام المعلومات والترفيه الخاص بها ولوحة مركزية تتحدى الاتجاه السائد في الصناعة نحو الشاشات، من خلال احتضان الأزرار الفيزيائية. كل ذلك يعمل بشكل جيد، وبشكل عام، يشعر بأنه رائع. تأتي عناصر التحكم في عجلة القيادة اللمسية ومفاتيح الإضاءة من مرسيدس-بنز. على الرغم من أن هذه العناصر تشعر بأنها رخيصة، إلا أنها ليست عائقًا. قد لا تكون داخلية هذه السيارة بنفس مستوى فخامة بنتلي، لكنها بالتأكيد تشعر بأنها أكثر تميزًا من 911، والأهم من ذلك، أن الداخل لم يعد سببًا لعدم شراء السيارة.
علينا أيضًا الحديث عن المظهر. على الرغم من مشاركة النقاط الأساسية مع فانتاج القديمة، إلا أن كل إحراج تلك السيارة قد اختفى، وحلّ محله واحدة من أجمل السيارات المعروضة للبيع اليوم. إنها سيارة لم أستطع التوقف عن النظر إليها، وكذلك لم يستطع بقية العالم. كانت فانتاج تجذب الأنظار في كل مكان، وكان الاهتمام بها إيجابيًا بشكل ساحق. إنها سيارة جميلة، لكنها ليست متكلفة. تمامًا كما ينبغي أن تكون سيارة أستون مارتن.
بينما تقوم فانتاج الجديدة بتقليل سعرها الأساسي مقارنة بسعر 911 توربو الحالي، فإن أسعار الخيارات لهذه السيارة مذهلة. فتحة الفرامل الكربونية السيراميكية تكلف 14,000 دولار، ونظام الصوت من باورز آند ويلكنز يكلف 10,000 دولار، وكل التفاصيل الخارجية المصنوعة من ألياف الكربون تصل إلى 18,000 دولار. والقائمة تستمر، ومع هذه السيارة الاختبارية، ارتفع سعرها الأساسي البالغ 194,500 دولار إلى 292,500 دولار. يا إلهي. نصيحتنا؟ كن حذرًا في قائمة الخيارات.
ومع ذلك، هذه سيارة تنمو على المرء مع الوقت. سأمتنع عن قول إنها قاتلة للـ 911 توربو نظرًا لاختلاف شخصيتها بشكل كبير. لكن، إن هذه الشخصية هي ما يجعلها جذابة—فسيارة 911 توربو ببساطة ليست بهذا القدر من المتعة. إذا كنا نوزع جوائز لأكثر السيارات تحسنًا، فإن فانتاج الجديدة بالتأكيد ستكون من بين الفائزين. إنها تلغي خيبة الأمل من السيارة السابقة وتساعد في استعادة أستون مارتن لمكانتها كخيار مرغوب فيه حقًا.
شاهد أيضًا:
أفضل سيارات الدفع الرباعي القادمة: توقعات 2025
أقوى سيارات الدفع الرباعي V8 التي يمكنك شراؤها في عام 2024
6 من أفضل سيارات الدفع الرباعي للقيادة في الصحراء
جي إم سي تطلق نسخة جديدة من سيارات “سييرا” الشهيرة
