إحدى السيارات التقليدية الأخرى على وشك خسارة معركتها أمام سيارات الكروس أوفر الكهربائية: فولكس واجن بولو، لقد توقفت الشركة المصنعة عن إنتاج الهاتشباك الصغيرة في أوروبا، مما أنهى تقليدًا دام 40 عامًا، ويبدو أن إنتاج السيارة الصغيرة قد انتهى في يوليو من هذا العام، عندما خرجت آخر سيارة من خط الإنتاج في بامبلونا، إسبانيا، يُقال إن النسخة الأخيرة من الطراز المصنوعة في أوروبا هي من فئة “لايف” بلون أزرق، تأتي مع محرك 1.0 لتر TSI، الذي ينتج 95 حصانًا، مرتبطًا بناقل حركة يدوي من خمس سرعات.
قرار إنهاء إنتاج فولكس فاجن بولو في القارة القديمة مرتبط مباشرة بأرقام المبيعات، على الرغم من أن هذا الطراز لا يزال يحظى بشعبية كبيرة ويعتبر سيارة مهمة للعلامة التجارية، إلا أن الشركة تمكنت من بيع حوالي 90,000 نسخة فقط في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024، مما وضع بولو في المرتبة الثامنة بين السيارات الأكثر مبيعًا في أوروبا.
شاهد أيضاً: مازدا Mazda EZ-6 الكهربائية تنطلق عالمياً بتصميم متفرد وأداء فائق!
بدأت فولكس فاجن تجميع بولو في مصنع بامبلونا في عام 1984، خلال هذه الفترة، خرج 8.4 مليون نسخة إلى النور في إسبانيا، وفي الآونة الأخيرة، أصبحت سيارات الكروس أوفر المشابهة في الحجم مثل T-Cross أكثر شعبية، ومع ذلك، فإن بولو ليست ميتة تمامًا، حيث ستستمر فولكس فاجن في إنتاجها للسوق الأوروبية في مصنع كارياجا في جنوب إفريقيا، الذي ينتج أيضًا بولو فيفو، الأخيرة تعتمد على الجيل السابق من الطراز وكانت السيارة الأكثر مبيعًا العام الماضي محليًا.
ستستمر سيارة T-Cross وTaigo في التجميع في بامبلونا. ومع ذلك، سيتحول هذا الموقع إلى إنتاج السيارات الكهربائية، وتخطط مجموعة فولكس فاجن على ما يبدو لإطلاق سيارتين صغيرتين جديدتين تعملان بالبطارية للإنتاج في إسبانيا، يُقال إنهما ستبدآن في الخروج من خط الإنتاج اعتبارًا من عام 2026، من المتوقع أن تستخدم كلا السيارتين بنية MEB المعروفة، وستحمل إحداهما علامة فولكس فاجن، بينما ستكون الأخرى من علامة سكودا.
يجب أن تكون السيارة الأولى هي ID2all التي ستجلس تحت الطراز المدمج ID.3 في تشكيلة العلامة التجارية، بينما يُفهم أن الثانية ستكون Epiq، وفقًا لمصادر AutoNews. قد تطلق فولكس فاجن أيضًا نسخة هاتشباك من هذه الكروس أوفر الكهربائية الصغيرة، والتي يُفهم أنها ستخرج من خط الإنتاج في مارتوريل، إسبانيا، بجوار Cupra Raval.
تعتبر فولكس فاجن بولو في جيلها السادس، وقد تواجدت في هذا الشكل منذ عام 2017. تستخدم بولو منصة MQB A0 التي تشترك بها مع طرازات Taigo وT-Cross وVirtus، بالإضافة إلى سكودا فابيا وسكالا وكاميq، وSEAT إبيزا وأرونا، وأودي A1، يبدأ سعرها في ألمانيا من 19,835 يورو (22,075 دولارًا). النسخة الأساسية تأتي مع محرك بنزين سعة 1.0 لتر بقوة 79 حصانًا (80 حصان/59 كيلوواط) وتستفيد من مجموعة سخية من التجهيزات (بالنسبة لمثل هذا الطراز)، بينما تعتبر النسخة GTI الساخنة من بولو الأبرز في العائلة بسعر تجزئة مقترح يبلغ 35,450 يورو (39,455 دولارًا)، مع محرك سعة 2.0 لتر ينتج 204 حصان (207 حصان/152 كيلوواط) وقدرة على الوصول إلى 62 ميل في الساعة (100 كيلومتر في الساعة) في 6.5 ثوانٍ.
شاهد أيضاً:
مازدا تعلن أن سيارة السيدان الكهربائية EZ-6 ستكون متوفرة عالميًا
مازدا 6 موديل 2024: سيارة يابانية أصيلة
مازدا تطلب الآن اشتراكاً شهرياً لتشغيل السيارات عن بُعد
مازدا 3 ومازدا CX-30: تحسينات جديدة في المحرك والتقنيات
