تستعد هوندا لبناء أول نموذج كهربائي لها في مركز المركبات الكهربائية الذي تم تحديثه في أوهايو، وسيكون الطراز الجديد من أكيورا أول سيارة كهربائية تُبنى في هذا المركز في أواخر عام 2025، وفي الوقت نفسه، صرحت هوندا أن مركز المركبات الكهربائية لن يكون مخصصًا فقط للسيارات الكهربائية، حيث تخطط الشركة لبناء نماذج تعمل بالبنزين والهجين على نفس خط الإنتاج.
مرّ قرابة عامين منذ أن أعلنت هوندا عن استثمار قدره 700 مليون دولار لتحضير ثلاثة من مصانعها في أوهايو لإنتاج المركبات الكهربائية، وسيكون مصنع ماريزفيل للسيارات (MAP) هو القائد لمركز المركبات الكهربائية لهوندا في أوهايو، ومع بقاء أكثر من عام على بدء الإنتاج، تقوم هوندا بتحديث خططها في الولاية.
ستقوم هوندا الآن ببناء نماذج تعمل بالبنزين والهجين إلى جانب السيارات الكهربائية في أوهايو، وفقًا لبيان صحفي أصدرته الشركة يوم الثلاثاء، سيتم بناء المركبات التي تعمل بالبنزين والهجين على نفس خط الإنتاج، حيث تعيد هوندا ابتكار عملية الإنتاج العالمية الخاصة بها.
شاهد أيضاً: هوندا سيفيك الهجينة 2025 أقوى وأكثر كفاءة لكن أغلى قليلًا
وقال مايك فيشر، كبير المهندسين التنفيذيين في هوندا وقائد مركز المركبات الكهربائية الجديد: “جهودنا في إنشاء مركز هوندا للمركبات الكهربائية في أوهايو لا تركز فقط على إنتاج السيارات الكهربائية.”
وأضاف فيشر أن مركزها في أوهايو يضع الأسس لإنتاج السيارات الكهربائية من هوندا “في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وعلى مستوى العالم.”
تستعد هوندا لمركز المركبات الكهربائية في أوهايو لإنتاج طراز جديد من أكيورا، ستكون أول سيارة كهربائية يتم تصنيعها في مصنع هوندا في ماريزفيل هي طراز جديد من أكيورا، مستندة إلى مفهوم Performance EV الذي تم عرضه الشهر الماضي، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في أواخر عام 2025.
بعد دمج خطي إنتاج، يستعد مصنع ماريزفيل التابع لهوندا لتجميع الوحدة الذكية للطاقة (IPU)، التي تحتوي على البطارية الخاصة بسيارات الجيل الجديد من المركبات الكهربائية.
سيقوم مصنع ماريزفيل التابع لهوندا بتجميع وحدات البطاريات من مشروعها المشترك مع LG Energy Solution، بينما سيقوم مصنع محركات آنا التابع لهاوندا بتصنيع الأغلفة الخاصة بوحدات الطاقة الذكية (IPU) ذات الأحجام المتوسطة والكبيرة.
استثمرت هوندا وLG مبلغ 3.5 مليار دولار في مصنع البطاريات الجديد التابع للمشروع المشترك، مع خطط لرفع هذا الرقم إلى 4.4 مليار دولار، ومن المقرر أن يبدأ تشغيل المصنع بحلول نهاية عام 2024، مع سعة إنتاجية سنوية متوقعة تصل إلى 40 جيجاواط/ساعة.
على الرغم من إضافة إنتاج السيارات التي تعمل بالبنزين والهجين، تلتزم هوندا بهدفها المتمثل في أن تكون 100% من مبيعاتها من السيارات الكهربائية أو التي تعمل بخلايا الوقود بحلول عام 2040.
تُبنى أول سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من هوندا وأكيورا، وهما Prologue وZDX، على منصة Ultium التابعة لشركة جنرال موتورز، ومع بيع رقم قياسي بلغ 5,401 وحدة في الولايات المتحدة الشهر الماضي، وصلت مبيعات هوندا Prologue إلى 10,394 وحدة حتى أغسطس، مع طرح السيارة الكهربائية للبيع لدى الوكلاء في جميع أنحاء البلاد.
شاهد أيضاً:
العلامات التجارية الصينية تغمر أوروبا بالسيارات الكهربائية لتسجل أعلى مبيعات على الإطلاق
شركة أودي تتحول إلى إنتاج السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2033
هوندا تخطط لتحويل بعض إنتاجها في الصين إلى السيارات الكهربائية
ترامب يكره السيارات الكهربائية لكنه يرحب بالصين لبناء السيارات في الولايات المتحدة
