تعد سيارة هيونداي أيونيك 5 واحدة من أفضل السيارات الكهربائية المتاحة اليوم، فهي تتميز بمظهر جذاب، ومدى جيد، وتجربة قيادة سلسة، مما يجعلها خيارًا ممتازًا كسائق يومي ميسور التكلفة، والآن أصبحت أفضل، حيث تأتي بشحن NACS قياسي وتصميم جديد من فئة XRT المخصص للطرق الوعرة.
تعد XRT الفئة المتخصصة الثانية التي تنضم إلى تشكيلة Ioniq 5، بعد الفئة عالية الأداء Ioniq 5 N، قامت هيونداي برفع نظام التعليق بمقدار 0.9 بوصة، وضبط نظام التعليق بشكل فريد، وتزويدها بعجلات مقاس 18 بوصة مغلفة بإطارات لجميع التضاريس، لم يتم الإفصاح عن أي حماية إضافية أسفل الجسم، ولكن نظرًا لوجود البطارية في أسفل السيارة، من المحتمل أن تكون الحماية القياسية للسيارة كافية لأي مغامرات خفيفة قد يقوم بها الملاك.
شاهد أيضاً: هيونداي أيونيك 9 SUV بثلاثة صفوف من المقاعد
في الخارج، ستجد مصدات أمامية وخلفية فريدة مغطاة بتكسية “تمويه رقمي”، وتتوفر XRT بخيارين فريدين من الألوان: الأحمر المطلق والأزرق اللؤلؤي الكوني، كما توجد أيضًا زوج من خطافات السحب المطلية باللون الأحمر في المقدمة، والتي تقول هيونداي إنها تستطيع سحب ما يصل إلى 5,834 رطلاً في الحالات الطارئة، كما نشرت الشركة زوايا الاقتراب والمغادرة التي تبلغ 19.8 درجة و30.0 درجة على التوالي، وهي أفضل بمقدار 2.3 درجة و4.6 درجة من السيارة القياسية، تشمل التغييرات الأخرى شارات محددة، وأغطية مرايا سوداء، وحصائر أرضية مخصصة لجميع الأحوال الجوية، وتنجيدًا مختلفًا للمقاعد
تمت ترقية بقية مواصفات هيونداي أيونيك 5 بشكل كبير أيضًا، حيث تم زيادة حجم البطاريتين، حيث ارتفعت سعة البطارية القياسية من 58 كيلوواط في الساعة إلى 63 كيلوواط في الساعة، كما تم زيادة سعة البطارية طويلة المدى إلى 84 كيلوواط في الساعة، بعد أن كانت 77.4.
يمكن العثور على تقديرات المدى أدناه:
Limited (دفع رباعي AWD)
- المدى الحالي: 260 ميل
- المدى الجديد (المستهدف): من 250+ إلى 280+ ميل، حسب الفئة وحجم العجلات والإطارات
SE / SEL (دفع رباعي AWD)
- المدى الحالي: 260 ميل
- المدى الجديد (المستهدف): من 250+ إلى 280+ ميل، حسب الفئة وحجم العجلات والإطارات
XRT (دفع رباعي AWD)
- المدى الحالي: غير متوفر
- المدى الجديد (المستهدف): من 250+ إلى 280+ ميل، حسب الفئة وحجم العجلات والإطارات
SE / SEL / Limited (دفع خلفي RWD)
- المدى الحالي: 303 ميل
- المدى الجديد (المستهدف): 310+ ميل
- SE (المدى القياسي – دفع خلفي RWD)
- المدى الحالي: 220 ميل
- المدى الجديد (المستهدف): 240+ ميل
أجرت هيونداي العديد من التغييرات على تشكيلة Ioniq 5 لعام 2025، حيث تم إضافة مصدات جديدة، وجناح جديد، وعجلات أكثر كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية، بالإضافة إلى ثلاثة ألوان جديدة غير لامعة، في الداخل، ستجد تصميمًا جديدًا لنظام التحكم في المناخ، ومنافذ USB-C، وأزرار تحكم في تدفئة المقاعد، وميزة Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية التي طال انتظارها.
لم يتم الإعلان عن الأسعار الخاصة بسيارة Ioniq 5 لعام 2025 بعد، ولكن تقول هيونداي إنها ستستفيد من الائتمان الضريبي البالغ 3,750 دولارًا عند طرحها للبيع، حيث ستكون أول سيارة تُصنع في منشأة Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) في جورجيا.
لم يُذكر أيضًا عودة طراز Ioniq 5 N لعام 2025، على الرغم من عدم وجود أي إشارة إلى أنه كان من المفترض أن يكون إصدارًا خاصًا لعام واحد فقط، نحن واثقون من عودته لبضع سنوات أخرى على الأقل.
شاهد أيضاً:
العلامات التجارية الصينية تغمر أوروبا بالسيارات الكهربائية لتسجل أعلى مبيعات على الإطلاق
شركة أودي تتحول إلى إنتاج السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2033
هوندا تخطط لتحويل بعض إنتاجها في الصين إلى السيارات الكهربائية
ترامب يكره السيارات الكهربائية لكنه يرحب بالصين لبناء السيارات في الولايات المتحدة
