فولكس فاجن GTI الكهربائية، التي تعمل الشركة على تطويرها كجزء من تحولها نحو السيارات الكهربائية، تعد بأن تكون تجربة قيادة مثيرة وممتعة على الرغم من كونها خالية من محركات الاحتراق الداخلي، تجمع هذه السيارة بين الأداء الرياضي الذي تشتهر به سيارات GTI التقليدية والتقنيات الحديثة الخاصة بالسيارات الكهربائية، ستأتي GTI الكهربائية مع نظام تعليق وشاسيه متطورين لتعزيز تجربة القيادة، مما يجعلها ليست مجرد وسيلة نقل، بل تجربة قيادية فريدة، بالإضافة إلى ذلك، فإن إدخال “صوت GTI الإلكتروني” سيضيف بعداً إضافياً إلى متعة القيادة، مما يجعلها تجمع بين الأداء القوي والتصميم الأيقوني الذي لطالما عرفته العلامة التجارية.
لقد مضى ما يقرب من عام منذ أن أشارت فولكس فاجن إلى نيتها إنتاج سيارة GTI كهربائية، سيصبح مفهوم ID. GTI نموذجًا إنتاجيًا في عام 2026 للسوق الأوروبية. ترغب فولكس فاجن في طرح هذه السيارة الهاتشباك الرياضية في الولايات المتحدة بسعر 25,000 دولار، لكنه في الوقت الحالي يعتبر مجرد أمل، وفي الوقت نفسه، تحدث زملاؤنا في Motor1 إيطاليا مع الرئيس التنفيذي في فولفسبورغ حول أول GTI بدون محرك احتراق.
لم يفوت توماس شيفر الفرصة للترويج للـ GTI الكهربائية، قائلاً إن التعليق والشاسيه سيكونان “في مستوى أعلى” مقارنةً بالنموذج الحالي المزود بمحرك احتراق، الهدف هو “إنتاج سيارة ليست فقط متعلقة بالأداء” ولكنها “أكثر إثارة للتجربة والقيادة” كما ذكر المسؤول الكبير في فولكس فاجن أن السيارة ستحتوي على “صوت GTI الإلكتروني”، لذا توقع صوت محرك اصطناعي يتم ضخه عبر السماعات.
شاهد أيضاً: لينك أند كو 09 الجديدة … سيارة تحاكي المستقبل
من الجدير بالذكر أن مفهوم ID. GTI لم يعرض نموذجًا كهربائيًا لسيارة Golf GTI بل سيارة أصغر، السيارة الاستعراضية ذات الأداء العالي التي عُرضت في معرض IAA Mobility في ميونيخ العام الماضي كانت تعتمد على ID. 2all، وهي سيارة هاتشباك كهربائية بحجم Polo. لا تزال سيارة السوبرميني تُباع في أوروبا كـ GTI بمحرك احتراق، بمحرك توربو سعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات يولد 204 حصان، قبل توقف إنتاجها في عام 2023، كانت السيارة الأصغر حجمًا up! GTI تُعرض بمحرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر بقوة 115 حصان.
لن يتم إنتاج سيارة Golf كهربائية بالكامل أخرى بعد النموذج المستند إلى Mk7 حتى قرب نهاية العقد عندما من المقرر أن يخرج نموذج Mk9، قد يستمر نموذج Mk8 الحالي بمحركات الغاز حتى عام 2035، حيث لم تستبعد فولكس فاجن بيع جيلين متزامنين لعدة سنوات، تحتفل سيارة Golf بمرور 50 عامًا هذا العام وستصل سيارة GTI إلى نفس المعلم في عام 2025.
من الناحية الفنية، كانت سيارة Scirocco GTI هي أول GTI تدخل خط الإنتاج. دخلت الإنتاج التسلسلي في صيف عام 1976 بينما تبعتها سيارة Golf GTI في خريف ذلك العام، ومع ذلك، كشفت فولكس فاجن عن أول Golf GTI في معرض IAA لعام 1975 في فرانكفورت.
أثناء حديثه في مهرجان GTI Fan Fest في فولفسبورغ، أخبر شيفر موقع Motor1 إيطاليا أن فولكس فاجن يمكنها نقل “روح الحمض النووي [للـ GTI التي تعمل بالبنزين] إلى العصر الكهربائي،” وأضاف أن سيارات GTI التي ستتجنب استخدام محركات الاحتراق الداخلي ستقدم “أداءً عالياً وتصميماً أيقونياً” مع الحفاظ على تميزها الفوري. تلك الأحرف الثلاثة الأيقونية تمثل Grand Touring Injection، لكن شعار العلامة التجارية من العام الماضي أشار إلى أن “I” ستُستبدل ببرق لسيارات الأداء الكهربائية.
وخلال نفس المقابلة، كرر رئيس فولكس فاجن أن الشركة الألمانية لا تزال ترغب في أن تشكل السيارات الكهربائية ما لا يقل عن 80 بالمئة من المبيعات السنوية في أوروبا بحلول عام 2030، وقد قامت العلامات التجارية الفاخرة في مجموعة فولكس فاجن مثل بنتلي وبورش وأودي مؤخراً بمراجعة أهدافها في مجال السيارات الكهربائية، معترفةً بأن السيارات التي تعمل بالبنزين من المحتمل أن تبقى لفترة أطول مما كان مقدراً في الأصل.
شاهد أيضًا:
سيارات كهربائية مرتقبة في 2024
بالصور … أفضل 10 سيارات كهربائية في العالم 2024
أفضل 10 سيارات كهربائية لعام 2024
