فشلت محاولة مازدا الأولى لإنتاج سيارة كهربائية في الولايات المتحدة فشلت، وكانت سيارة MX-30 بمدى يقدر بـ 100 ميل فقط وتم تقديمها في كاليفورنيا، لكنها استمرت لمدة عامين فقط. على الرغم من عدم تحديد خطط مازدا للسيارات الكهربائية اللاحقة المتجهة إلى الولايات المتحدة، إلا أنها كشفت عن سيارة سيدان كهربائية جديدة للصين في معرض بكين للسيارات تسمى EZ-6، وتبدو EZ-6 كتجسيد لسيارة مازدا 6 سيدان التي تعمل بالغاز والتي غادرت بعد عام 2021، ومن المحتمل أن لا تُعرض EZ-6 في الولايات المتحدة، مما يثير الدهشة.
وتم تطوير سيارة EZ-6 كجزء من مشروع مشترك مع شركة صناعة السيارات الصينية Changan، ومن المقرر طرحها للبيع في الصين بحلول نهاية هذا العام، وتتميز هذه السيارة السيدان الكهربائية بتصميم أنيق ووقفة هادئة، حيث تمتاز بمصابيح أمامية طويلة ورفيعة تتدفق إلى شبكة أمامية واسعة، ويمتد شريط الإضاءة عبر الجزء الخلفي من السيارة ويحتوي على عناصر دائرية مألوفة في سيارات مازدا السابقة، ويمكن رفع جناح قابل للسحب فوق الضوء الخلفي لتحسين الاستقرار عند السرعات العالية، وبالإضافة إلى ذلك، فإن سيارة EZ-6 أطول ببوصة واحدة من سيارة مازدا 6 سيدان الأخيرة التي توجد حاليًا في الأسواق.
شاهد أيضاً: مازدا EZ-6 2025 سيارة سيدان جديدة كلياً
وتتميز مقصورة سيارة EZ-6 بمواد ذات جودة عالية، حيث تحتوي على شاشة لمس مركزية كبيرة بحجم 14.6 بوصة، وبالإضافة إلى مجموعة قياس رقمية بحجم 10.2 بوصة، وتتميز الكونسول الوسطي بتصميم بسيط يشمل لوحة شحن لاسلكية وحاملتي أكواب، وبالإضافة إلى بعض الزخارف الخشبية الأنيقة التي تزين مفاتيح النوافذ في كل باب، وفي المقعد الخلفي، يوجد زوج من فتحات التهوية وأدوات التحكم باللمس لنظام المناخ، كما يتميز نظام المعلومات والترفيه بخاصية التحكم الصوتي والإيماءات.
ولم تُقدم مازدا الكثير من التفاصيل حول مجموعة نقل الحركة الكهربائية في سيارة EZ-6، ولكن يعرف أنها تأتي بنظام دفع خلفي، مما يشير إلى وجود محرك كهربائي واحد مثبت في الخلف، وتُدعي مازدا أن لديها توزيعًا للوزن بنسبة 50/50 وتقول إن EZ-6 تستخدم دعامة أمامية ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات.
وبالإضافة إلى مجموعة نقل الحركة الكهربائية، ستُباع مازدا EZ-6 كسيارة هجينة تعمل بالكهرباء، على الرغم من عدم تقديم أي تفاصيل حول المحرك المصاحب، وتقدّر مازدا نطاق قيادة السيارة الكهربائية بحوالي 370 ميلاً، ومن المفترض أن السيارة الهجينة القابلة للتوصيل (PHEV) قادرة على السير حوالي 620 ميلاً بخزان وقود واحد.
وتأتي EZ-6 مزودة أيضًا بـ “تقنية ركن السيارة الذكية” التي يمكن التحكم فيها صوتيًا حتى عندما يكون المالك خارج السيارة.
وعرضت مازدا أيضًا سيارة دفع رباعي مذهلة تسمى Arata، والتي قالت مازدا إنها ستدخل الإنتاج للسوق الصينية كسيارة كهربائية ثانية للشركة بحلول نهاية عام 2025، ولم تتوفر تفاصيل حول مجموعة نقل الحركة، لكن Arata تتمتع بمظهر أنيق مع مصابيح أمامية رفيعة وشبكة مفرغة وعمود D مائل ضخم.
وعلى الرغم من أن Arata هي بالتأكيد سيارة كروس أوفر ذات مظهر جذاب، إلا أننا نشعر بخيبة أمل بشكل كبير من فكرة أن سيارة السيدان EZ-6 ستبقى على الأرجح حصرية للسوق الصينية، فسيارة سيدان كهربائية بمدى يتجاوز 300 ميل قد تملأ فجوة طويلة شاغرة في تشكيلة مازدا في الولايات المتحدة، ومع توجيه القوة إلى العجلات الخلفية، قد تكون واحدة من أكثر السيارات الكهربائية متعة في القيادة في السوق بأكمله حتى الآن، وحتى لو لم تتمكن EZ-6 من عبور المحيط الهادئ، فإننا نأمل أن تتضمن خطط Mazda EV للولايات المتحدة سيارة سيدان جميلة مثل هذه.
شاهد أيضاً:
مازدا تطلق CX-80 الجديدة الأكبر والأكثر اتساعاً
مازدا CX-70 موديل 2025.. صور ومواصفات
استدعاء الآلاف من سيارات مازدا وتسلا في أستراليا لوجود عيوب مصنعية
رسميًا … مازدا تطور محركات دوارة جديدة 2024
