كانت مفاجأة كبيرة عندما كشفت مازدا عن CX-70 كسيارة مستقلة بالرغم من أنها في الأساس تمثل فئة CX-90 المعروفة، وكانت مجرد تمديد لصف CX من سيارات الدفع الرباعي. تبذل الشركة جهودًا إضافية على الأقل لتمييز أكبر سيارات الدفع الرباعي في أوروبا. النسخة الجديدة من CX-80 ليست مجرد نسخة كربونية من CX-60. على عكس السيارات الرباعية الأمريكية ذات الحجم المماثل، تختلف السيارات الأوروبية في أطوالها، كما يتضح من فروق قواعدها.
بطول 196.6 بوصة وعرض 67.3 بوصة، تأتي CX-80 الجديدة بطول 9.8 بوصة أطول وبفارق 0.9 بوصة عن CX-60. وتظل نفس العرض، مقاس 74.4 بوصة، لكن تمتد قاعدة العجلات بمقدار 9.8 بوصة إلى 122.8 بوصة. لا تزال الإصدارات التوأمية CX-70 و CX-90 التي تم بيعها في الولايات المتحدة أكبر حجمًا من النماذج الأوروبية لها. يوضح الجدول أدناه أبعاد نماذج اليورو بالبوصة.
شاهد أيضًا: مازدا تطور محركات دوارة جديدة 2024
الفارق الأساسي بين سيارات CX-70 و CX-90 في الولايات المتحدة يتمثل في التصميم الداخلي، حيث يحتوي أحدهما على صفين من المقاعد بينما يضم الآخر صفًا ثالثًا، فيما تظل السيارتان متشابهتين إلى حد كبير في الأبعاد الخارجية.
على الرغم من تطابق الأبعاد بين CX-80 وCX-60 ، يمكن توقع أن تكون أسعار CX-80 أعلى نظرًا للتحسينات والميزات الإضافية التي قد تقدمها.
الترتيب الغريب للأسعار بين CX-70 و CX-90 يمكن أن يكون مربكًا للعملاء، خاصة مع تقديم CX-90 بمواصفات أقل وسعر أقل رغم وجود صف إضافي من المقاعد. ومع ذلك، يمكن للعملاء الآن الانتظار لمعرفة الأسعار المحددة لـ CX-80 ومقارنتها بالنماذج الأخرى لاتخاذ القرار المناسب.
تقدم Mazda CX-80 الجديدة في أوروبا محركًا ديزليًا بسعة 3.3 لتر مع تقنية هجينة خفيفة، وهو محرك مشترك مع CX-60 الأصغر. ينتج هذا المحرك قوة تبلغ 250 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 406 رطلًا قدمًا، وينتقل القوة إلى جميع العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات. يتمكن المحرك الديزلي من التسارع من 0 إلى 62 ميلا في الساعة في زمن يبلغ 8.4 ثانية، وتصل سرعته القصوى إلى 136 ميلا في الساعة.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن للعملاء اختيار طراز هجين قابل للشحن يعتمد على محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر يعمل بمحرك كهربائي. يوفر هذا التكوين قوة مجمعة تبلغ 323 حصانًا وعزم دوران يبلغ 369 رطلًا قدمًا، مما يجعلها مناسبة للسيارات الرباعية الأمريكية مع التحويل الكهربائي. يتميز الطراز PHEV بأداء تسارع أفضل، حيث يستغرق 6.8 ثانية للوصول من 0 إلى 62 ميلا في الساعة وتصل سرعته القصوى إلى 121 ميلا في الساعة. وتعزز مازدا هذا الطراز بمجموعة بطارية ليثيوم أيون بقوة 17.8 كيلوواط في الساعة، مما يوفر مدى كهربائي يصل إلى 33 ميلاً.
تخطط Mazda لتقديم CX-80 بخيارات تتضمن ستة أو سبعة مقاعد، مع إمكانية اختيار ممر أو كونسول مركزي للصف الثاني. وسوف تتضمن جميع مستويات التجهيزات تحكمًا مناخيًا ثلاثي المناطق، وشاشة تعمل باللمس بحجم 12.3 بوصة، ولوحة عدادات من نفس الحجم. ومن بين الميزات الجيدة الأخرى التي ستتوفر فيها المقاعد الأمامية المهواة، ونظام صوت Bose، وعجلات بحجم 20 بوصة، وتقنية التحكم الحركي في الموقف (KPC) التي ظهرت لأول مرة في Miata.
حجم الحمولة في Mazda CX-80 يتراوح من 9.1 قدم مكعب عند وجود جميع المقاعد في مكانها إلى 69.6 قدم مكعب في وضع الكهف بعد طي الصفين الثاني والثالث. وعند طي الصف الثالث فقط، يبلغ حجم الأمتعة 43.1 قدم مكعب. يمكن أن يتم تجهيز الباب الخلفي بالكهرباء مما سيكلف تكلفة إضافية.
تمثل Mazda CX-80 الإجابة المتأخرة من Mazda على BMW X5 وAudi Q7 وMercedes GLE. تشترك مع CX-60 في القيادة على منصة قائمة على الدفع الخلفي مع محركات مثبتة طولياً. تُباع السيارتان الرباعيتان الأصغر حجمًا في أوروبا أيضًا بتكوين RWD خالص، لكن يبدو أن الطراز ذو الثلاثة صفوف هو AWD فقط.
ستلعب CX-80 دور النموذج الرئيسي لمازدا في أوروبا، حيث تعتبر الشركة اليابانية مقرها في هيروشيما وتستمر في بيع سيارتها السيدان / العربة القديمة 6. يعتبر الإصدار الجديد من 6 على هذه المنصة الموجهة نحو الدفع الخلفي مذهلاً، ولكن رئيس التطوير والهندسة في Mazda Europe، Joachim Kunz، قد استبعد ذلك بالفعل.
شاهد أيضاً:
بي واي دي تتصدر مبيعات السيارات الصينية لعام 2023
إطلاق سيارة Yuanhang Y6 الكهربائية
هونشي تُطلق سيارتها الجديدة كليًا الكروس أوفر الفاخرة
فولكس فاجن ID GTI الكهربائية سيتم طرحها في عام 2026
