كشفت فيراري عن سياراتها الجديدة، 12Cilindri و12Cilindri Spider، في ميامي، والتي تُعتبر فريدة من نوعها في دمجها بين التقاليد والتكنولوجيا المتطورة، وتميّزت هذه السيارات بمحرك ذو اثني عشر أسطوانة، مما يجسّد الروح الرياضية الأصيلة لعلامة فيراري.
وتقدم وحدة سعة 6.5 لتر بزاوية 65 درجة آخر تطورات محرك فيراري F140 V-12، الذي استُخدم لأول مرة في إنزو قبل عقدين من الزمن، ويُعتبر هذا المحرك تحفة فنية، حيث يولد قوة طبيعية تبلغ 819 حصانًا عند 9,250 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يصل إلى 500 رطل-قدم عند 7,250 دورة في الدقيقة، مع الحفاظ على الخط الأحمر عند 9,500 دورة في الدقيقة، ويتميز المحرك بعدم وجود نظام مساعدة هجين، وقد نجحت فيراري في تلبية جميع معايير الانبعاثات المطلوبة دون الحاجة إلى الاعتماد على التقنيات الكهربائية.
شاهد أيضاً: خلفية درامية مثيرة لسيارة فيراري F12tdf الأبطأ في العالم
ويتشابه بشكل كبير مع المحرك الموجود في 812 Competizione، حيث يتضمن قضبان توصيل من التيتانيوم ومجموعة صمامات مبتكرة تستبدل الرافعات الهيدروليكية التقليدية بأتباع أصابع دوارة، ومن بين الابتكارات الفريدة، يأتي نظام “تشكيل عزم الدوران المستنشق” الذي يعتمد على الإلكترونيات لتعديل منحنى عزم الدوران في التروس الثالثة والرابعة.
ويأتي المحرك مزودًا بعلبة تروس ثنائية القابض تتألف من ثماني سرعات، وهي مثبتة في الجزء الخلفي من السيارة، وتعدّ بتبديلات أسرع بنسبة 30٪ مقارنة بناقل الحركة المستخدم في 812، بما أن 812 كانت واحدة من أسرع السيارات على الطريق، يمكن تصور الأثر الكبير لهذا التحسين، ويؤدي استخدام إطارات أطول بقياس 21 بوصة إلى تقليل نسب التروس بنسبة 5.0٪، مما يساهم في تحسين التسارع، وتقدّم فيراري أداء رائعًا، حيث تتسارع من السكون إلى 62 ميلاً في الساعة في غضون 2.9 ثانية، ومن السكون إلى 124 ميلاً في الساعة في أقل من 7.9 ثانية، أما النسخة Spider فتكون أبطأ قليلًا، حيث تستغرق 2.95 ثانية للوصول من السكون إلى 62 ميلاً في الساعة، و8.2 ثانية للوصول من السكون إلى 124 ميلاً في الساعة. وتبلغ السرعة القصوى لكلتا النسختين أكثر من 211 ميلاً في الساعة.
ومن حيث الأبعاد، فإن 12Cilindri يتجاوز قليلاً 812 Superfast، على الرغم من أن قاعدة العجلات أقصر ببوصة واحدة، ويتبع التصميم نهجًا مشابهًا لسيارة روما، مع تفاصيل تقنية إضافية، وتظهر اللوحة السوداء أمام غطاء المحرك وبين الأضواء إلى لوحة زجاجية تشبه تمامًا تلك الموجودة في الطراز الأولي لـ 365 GTB/4 Daytona، مما يعكس بشكل كامل أسلوب دايتونا.
وفي الداخل، يمكنك الآن الاستمتاع بعجلة القيادة التقليدية لفيراري مع أدوات التحكم، ولكن بالإضافة إلى ذلك، تتوفر شاشة عرض مركزية للمعلومات والترفيه، وهذا يمثل تطورًا ملحوظًا مقارنة بالعديد من الطرازات الجديدة من العلامة التجارية، وعلى الرغم من ذلك، تظل المقصورة متشابهة إلى حد كبير معما شاهدناه في Purosangue، باستثناء وجود المقاعد الخلفية.
وكما هو متوقع، تمتلك سيارة 12Cilindri أحدث أنظمة التحكم بالهيكل المتطورة من فيراري، بما في ذلك نظام التحكم في الانزلاق الجانبي 8 الذي يعتمد على تحليل سريع لتماسك الإطارات لتحسين الأداء في الانعطافات، كما يتضمن السيارة أيضًا نظام التوجيه الذكي المستقل للعجلات الأربع، الذي يمكنه توجيه الإطارات الخلفية في اتجاهين متعاكسين لزيادة الثبات والتحكم في المناورات، وكما ذكرنا سابقًا، تأتي أحجام العجلات بقياس 20 إلى 21 بوصة مع إطارات بقياس 275/35ZR21 في الأمام و315/35ZR21 في الخلف، ويمكن للمشترين اختيار بين إطارات Michelin Pilot Sport S 5 أو Goodyear Eagle F1 Supersport.
ويقتبس فيراري فقط الوزن الجاف لسيارته، أي بدون السوائل اللازمة للقيادة، مما يجعل الوزن الفعلي لـ 12Cilindri مجهولًا بالضبط، ويبلغ الوزن الجاف للكوبيه 3,459 رطلاً، بينما يبلغ 3,571 رطلاً للسبايدر، مما يجعل الوزن الجاهز للقيادة يتراوح بين 3700 و 3800 رطل، وتؤكد فيراري أيضًا أن 12Cilindri أكثر صلابة بنسبة 15 بالمئة من 812.
وكما هو متوقع، فإن سيارة فيراري V-12 هذه ستكون غالية الثمن، حيث يبلغ سعر 12Cilindri حوالي 423,000 دولار (أي ما يعادل حوالي 395,000 يورو) للكوبيه، وحوالي 466,000 دولار (أي ما يعادل حوالي 435,000 يورو) للسيارة المكشوفة، وبالنسبة للريال السعودي، فإن هذه الأسعار تقدر بحوالي 1,584,750 ريال سعودي للكوبيه وحوالي 1,742,190 ريال سعودي للسيارة المكشوفة، ومن المتوقع أن يكون لدى فيراري طلب مسبق كبير لهذه السيارة، وبالتالي من المحتمل أن تكون مبيعاتها محجوزة لسنوات قادمة، خاصة وأن ذلك ينطبق بشكل خاص على سيارات فيراري التي تحمل محرك V-12.
شاهد أيضاً:
رسمياً … لويس هاميلتون ينضم إلى فيراري بأجر 100 مليون دولار سنوياً
فيراري روما سبايدر 2024 أجدد سيارة كشف إيطالية خارقة
الكشف عن سيارة فيراري SF90 XX SRTADALE لأول مرة في الشرق الأوسط
فيراري 296 GTB الجديدة
