أعلنت شركة نيسان أنها تعتزم إطلاق ستة طرازات جديدة في أوروبا بحلول عام 2026، وذلك كجزء من خطتها الطموحة لإطلاق 30 طرازاً جديداً في جميع أنحاء العالم خلال السنوات الثلاث المقبلة.
ومن بين الطرازات العالمية الثلاثين الجديدة، سيتضمن خط إنتاج نيسان 16 طرازًا كهربائيًا، بينما ستعتمد الباقي على محركات الاحتراق الداخلي، وعلى الرغم من ذلك، أعلنت نيسان بالفعل في العام الماضي عن نيتها لإطلاق سيارات كهربائية في المملكة المتحدة وأوروبا فقط، اعتبارًا من ذلك الوقت وحتى الآن.
وستكون نيسان ميكرا الجديدة أول الطرازات التي ستصل، ومن المقرر الكشف عنها في وقت لاحق من هذا العام، وسوف تعتمد على نفس التكنولوجيا التي تستخدمها سيارة Renault 5 E-Tech التي تم الكشف عنها مؤخرًا، وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع استبدال سيارة نيسان ليف هاتشباك الحالية بتقاطع جديد يحمل بعض السمات المميزة، وكذلك الجيل القادم من نيسان جوك.
وتطمح نيسان لجعل 40% من إجمالي مبيعاتها تكون للسيارات الكهربائية بحلول عام 2026، وقد أعلن الرئيس والمدير التنفيذي للشركة، ماكوتو أوشيدا، أن الشركة تعتزم طرح الجيل الثالث من تكنولوجيا الطاقة الكهربائية الهجينة في أوروبا أيضًا بحلول نفس العام 2026.
وبالمقارنة مع نماذج الطاقة الكهربائية الحالية، يُمكن أن توفّر مجموعات نقل الحركة من الجيل الثالث طاقة أكبر بنسبة 20 في المائة وتكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 10 في المائة، ولكنها أقل تكلفة بنسبة 20 في المائة أيضًا، ويدعي أوشيدا أن هذا سيسمح لنيسان بتحقيق تكافؤ التكلفة بين السيارات الهجين وسيارات البنزين النقي بحلول عام 2026.
وأكد الرئيس التنفيذي لشركة نيسان أن الشركة ستواصل العمل مع شركة Ampere، المخصصة للسيارات الكهربائية التابعة لمجموعة رينو، على تطوير السيارات الكهربائية المستقبلية، بما في ذلك السيارة الكهربائية المدمجة.
شاهد أيضاً: نيسان تستهدف زيادة مبيعاتها بمليون سيارة بحلول 2027
وبالإضافة إلى ذلك، ستقوم نيسان بإنشاء خمسة نماذج جديدة على منصة مرنة واحدة، وتطويرها كعائلة واحدة، مما سيتيح استخدام مكونات الجسم الموحدة مع أنماط مختلفة للجسم، وهذا النهج من المنصة المرنة يهدف إلى تقليل التكاليف وزيادة الكفاءة في عملية التطوير، حيث يمكن أن يكون تطوير المركبات الفرعية أسرع وأكثر فعالية.
كما تعمل نيسان أيضًا على تطوير تقنيات جديدة للبطاريات، حيث تخطط لتحسين بطاريات الليثيوم أيون المصنوعة من النيكل والكوبالت والمنغنيز (NCM) بشكل كبير، وتوقع أن تكون هذه البطاريات أكثر كثافة في استهلاك الطاقة بنسبة 50 في المائة وأن يستغرق الشحن السريع نصف الوقت الذي يستغرقه حالياً بحلول عام 2028، وتعمل الشركة أيضًا على بطاريات LFP (فوسفات الليثيوم الحديدي) وبطاريات الحالة الصلبة، ومن المتوقع أن تضمنهما في طرازات نيسان في عام 2028.
شاهد أيضاً:
نيسان التيما 2024 سيارة سيدان متوسطة الحجم الأكثر مبيعًا
نيسان أريا 2024 الجديدة .. السيارة الكهربائية المتطورة
نيسان روج 2024 أول سيارة لدي نيسان بميزة جوجل المدمجة
نيسان تطور الجيل الثالث من سيارة “ليف” 2026
