هجرت فورد تراثها المعروف الذي طال أكثر من 50 عامًا من إرث موستانج، عبر إضافة بابين إلى ماخ إي، مما أدى إلى إنشاء أول موستانج بأربعة أبواب في مصنع ديربورن. لقد فتحت الإمكانيات لعلامة موستانج، للأفضل أو الأسوأ، ولديها بعض المخيلات الجامحة. يأتي أحدث اجترار من إمري هوسمان على Behance.net، حيث يضيف الفنان بابًا خامسًا إلى السيارة الفاخرة، مما يحول سيارة موستانج ماخ إي إلى ما يسمى ماخ إف.
ويقع تصميم موستانج ماخ إف في مكان ما بين سيارة ماخ إي الشبيهة بالكروس وبين سيارة موستانج كوبيه المتوفرة اليوم، مما يمزج الاثنين في عرض أنيق من خمسة أبواب. تتمتع ماخ إف بملف تعريف أقل أناقة من ماخ إي، مع الاحتفاظ بشكل أفضل بالصور الظلية للظهر من طراز موستانج ذات البابين. غطاء المحرك أطول أيضًا، مما يدفع قاعدة الزجاج الأمامي بعيدًا عن المحور الأمامي. الأبعاد الرياضية موستانج ماخ إف مشابهة لتلك الخاصة بـ بي إم دبليو إم8 جران كوبيه، وفقًا للفنان، الذي وضعها منافسة لبورش تايكان و تسلا موديل إس. تلك هي بعض الضربات الثقيلة في ساحة EV.
وتتميز موستانج ماخ إف بالواجهة الأمامية المغلقة لـ ماخ إي وشعار المهر الخفيف. يوجد أيضًا مصباح أمامي ثلاثي القوائم وتصميم خلفي مميز. في الداخل، تحصل التقنية على تعزيز كبير مع ثلاث شاشات LCD مثبتة على عجلة القيادة، واحدة منها قادرة على تسجيل بصمة السائق لبدء تشغيل السيارة. إنه مفهوم رائع، ويمكننا رؤيته قريبًا في الحياة الواقعية حيث يضخ مصنعو السيارات المزيد من التكنولوجيا في السيارات.
بالنسبة للبعض، فإن ماخ إي يشبه إلى حد كبير عبور اسم موستانج وتشغيل شعار المهر، ولم يبدأ الإنتاج حتى الآن. تعتبر مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل الأولى لعلامة موستانج، على الرغم من أنها ليست المرة الأخيرة. قامت سيارة موستانج ببناء قاعدة جماهيرها مع سيارات كوبيه بأسعار معقولة، ولا نعرف ما تخطط له فورد.
