ألمحت مازدا في العام الماضي إلى أن إدراج صندوق التروس مازدا سبيد الذي تم شحنه بشاحن توربيني في مازدا 3 هاتشباك قد يكون ممكنًا، ولكن يبدو أننا لن نحصل على أفضل شيء. وفقًا لوثيقة تاجر تم إرسالها إلى جالوبنيك، فإن موديل 2021 من مازدا 3 هاتشباك ستقدم محركًا توربيني سعة 2.5 لتر – للأسف فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي. يضيف تقرير من هاغرتي أن هذا النموذج الجديد سيطلق عليه اسم بريميوم بلس، مما يشير إلى أنها ستبلغ ببساطة أعلى مستوى من التقليم البالغ 3، على غرار مازدا 6 و CX-5 التي تقدم مستوى تقليم مميز مع نفس المحرك التوربيني.

ولكن لا يمكننا حقا أن نشكو من مدويل الهاتشباك من مازدا 3 الذي يأتي بقوة 250 حصان وعزم دوران يبلغ 310 رطل قدم، وهو ما يصنعه محرك 2.5T في سيارات مازدا الأخرى. لكننا نعترف بأننا نشعر بخيبة أمل صغيرة عندما سمعنا أن هذا التوربو 3 الجديد سيتم تقديمه فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ودفع رباعي.

على الجانب الآخر من الطيف، يشاع أن موديل 2021 من مازدا 3 تضيف محركًا بسعة 2.0 لتر طبيعيًا مضمّنًا بأربعة أسطوانات إلى فتحة أسفل المحرك الأساسي الحالي، 2.5 لتر. ويجب أن يخفض هذا المحرك الأقل قوة السعر الأساسي لثلاثة إلى حد ما من نقطة البداية الحالية البالغة 22،445 دولارًا. نتوقع أن يبقى مستوى القطع المتميز 2.5 لتر هاتشباك غير توربو هو الإصدار الوحيد الذي يوفر ناقل حركة يدوي بست سرعات. ومن المقرر أن تصل طبعة خاصة للذكرى المائة لعام 2021.

تواصلنا مع مازدا لمعرفة ما كان عليها أن تقوله عن تحديثات 2021 هذه، ورد المتحدث باسم الشركة بأن الشركة “لم تعلن أو تؤكد أيًا من التفاصيل التي تم التكهن بها”. يجب أن نسمع المزيد من الكلمات الرسمية حول 2021 مازدا 3 في وقت لاحق من هذا العام.

Share.

Leave A Reply

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.