تعد فورد إلى حد كبير الشركة المصنعة الوحيدة للسيارات الرئيسية التي لا تبيع سيارة كهربائية صغيرة. تم إطلاق عدد كبير منهم في العام الماضي – هوندا إي و ميني الكهرائية و بيجو e-208 و فوكس هول Corsa-e على سبيل المثال لا الحصر – وهناك الكثير في المستقبل القريب، ولكن بقدر ما لا نرى هي فورد. وهذا مخيب للآمال بعض الشيء.
يبدو أن العلاقة مع محموعة فولكس فاجن ستشهد تطويرها لمركبة كهربائية على منصة فولكس فاجن ID3 “MEB” ، ولكن من المحتمل أن يستغرق الأمر بعض الوقت قبل انتهاء تلك السيارة. حتى الآن، فإن سيارة فيستا الجديدة الهجينة المعتدلة، والتي تبدأ من 19860 جنيهًا إسترلينيًا، هي سيارة فورد الكهربائية الصغيرة الوحيدة التي يمكنك شراؤها.
يستخدم نفس المحرك سعة 1.0 لترًا مثل بوما كروس أوفر، إما بـ 123 أو 153 حصانًا، والذي يحتوي على مشغل / مولد مدمج يحركه الحزام بدلاً من المولد التقليدي. يعمل نظام 48 فولت على تشغيل ملحقات فيستا، واستعادة الطاقة المفقودة أثناء الكبح ويعزز الاقتصاد وأداء البنزين ثلاثي الأسطوانات. تزعم فورد أن السيارة الأقل قوة هي أكثر كفاءة بنسبة 5 في المائة من ذي قبل، في حين أن طراز 153 حصانًا يزداد عزمًا بنسبة تصل إلى 50 في المائة عند انخفاض عدد الدورات في الدقيقة.
تستخدم جميع محركات فيستا سعة 1.0 لتر – سواء كانت هجينة أم لا – أحدث إصدار من المحرك، والذي يتميز بإلغاء تنشيط الأسطوانة التي يمكنها إيقاف تشغيل أسطوانة واحدة لتوفير الوقود (وإعادة إشعالها في 14 مللي ثانية فقط). وفي الوقت نفسه، تمت إضافة السيارات الجديدة ذات القابض المزدوج ذات السرعات السبع إلى قائمة الخيارات للطرازات غير الهجينة ، وتشمل التحديثات الأخرى التحكم في السرعة التكيفي الذكي والتطبيق الذي يسمح للمالكين بفحص سياراتهم من بعيد.
وتعهدت فورد ببيع 18 سيارة كهربائية في أوروبا بحلول نهاية عام 2021 – بما في ذلك سيارة فيستا و موستينج ماخ إي.
