قالت مصادر رفيعة في شركة نيسان موتور إن إدارة الشركة أصبحت مقتنعة بضرورة أن تكون شركة صناعة السيارات المتعثرة أصغر بكثير، ومن المرجح أن تفترض خطة إعادة الهيكلة المقرر إجراؤها الشهر المقبل خفض مليون سيارة إلى هدف المبيعات السنوية.
حتى قبل انتشار فيروس كورونا، تراجعت مبيعات وأرباح نيسان وكانت تحترق من خلال السيولة، مما أجبرها على التراجع عن خطة توسع عدوانية اتبعها الزعيم المخلوع كارلوس غصن. وقد تكدس الوباء فقط على الحاجة الملحة والضغوط لتجديد الجهود لتقليص حجمه.
لم يتم الانتهاء من أي هدف جديد للمبيعات ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان سيتم الكشف عن أحدهم رسميًا.
لكن شخصين على دراية بالمسألة قالا إن خطط نيسان لإعادة الهيكلة حتى مارس 2023 يجب أن تستند إلى افتراض أنها لن تتمكن إلا من العودة إلى المبيعات السنوية لـ 5 ملايين سيارة بحلول ذلك الوقت، مضيفًا أن هذا سيترتب عليه انخفاض كبير في القدرة التصنيعية.
ويقارن هذا بهدف 6 ملايين سيارة للفترة نفسها التي حددها في يوليو تموز الرئيس التنفيذي آنذاك هيروتو سايكاوا، الذي تراجع بالفعل عن حوالي 8 ملايين مستهدف تحت غصن. من المرجح أن نيسان باعت حوالي 5 ملايين سيارة في السنة المالية الماضية، لكن توقعات هذا العام أكثر قتامة بسبب الوباء.
وقال أحد الأشخاص لرويترز “لسنوات كانت نيسان تبحث عن أحجام مبيعات سنوية تتراوح بين 7-8 مليون سيارة. ولم تتمكن الشركة من بيع أكثر من خمسة ملايين سيارة أو نحو ذلك”.
“لم تعد الشركة قادرة على التفكير في هذا النوع من التفكير بالتمني. يتم أخذ مسألة تغيير الحجم في الاعتبار حقًا، ولها الكثير من العواقب على العمليات للفترة 2020-2022”.
