من خلال تصميمها الجديد الغريب وإصدارها بمحرك متوسط القوة، قد لا تتعرف على الفور على شيفروليه كورفيت ستينغراي 2020 كسيارة كورفيت.
الإيجابيات
- السعر المبدئي منخفض
تبدأ كورفيت هذه بسعر 59،995 دولارًا بشكل مثير للإعجاب. هذا السعر المبدئي المنخفض يعني أن إضافة خيارات ممتعة وإضافات، أو حتى اختيار الزخرفة العلوية، هي أكثر بأسعار معقولة.
- مريحة على الطريق
من الواضح أنك تحظى برحلة مريحة. يضع التصميم الجديد للمحرك الأوسط 60% من الوزن على المحور الخلفي، مما يساعد على الجر. عند السرعات العالية، تجعل الإطارات القياسية – ميشلان بايلوت سبورت لجميع المواسم – رحلة هادئة. يمكنك اختيار نظام عادم الأداء الصاخب بقيمة 1،195 دولارًا.
- ناقل حركة رائع
يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض ذو الثماني سرعات قياسيًا في C8.
- حزمة الأداء Z51
تضيف حزمة الأداء Z51 قيمة 5000 دولارًا إلى السعر، ولكنها تضيف أيضًا مجموعة من الأجراس والصفارات، بما في ذلك إطارات ميشلان Pilot Sport 4S الصيفية، وتعليق الأداء القياسي مع ارتفاع الركوب القابل للتعديل يدويًا، و التفاضلية المحدودة الانزلاق المتحكم بها إلكترونيًا والمزيد. كل هذه الإضافات تجعل من القيادة أمرًا ممتعًا للغاية، خاصة على المسار: التعامل مع السيارة هش، والشعور بالسرعة العالية في الاستجابة.
- المقصورة الداخلية توضح الاهتمام بالسائق
حتى في الطراز الأساسي، تبدو المقصورة الداخلية من Vette مطابقة للطراز الأول. هذا ينطبق بشكل خاص على السائق. يضع التكوين الشبيه بقمرة القيادة كل شيء في متناول السائق – شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات، وعجلة قيادة مربعة الشكل ومهد شحن لاسلكي اختياري مصمم لإبقاء هاتفك مغلقًا حتى عند السرعات العالية.
- إعدادات قابلة للتخصيص
اضغط على “Z” الفضي على عجلة القيادة لتنشيط ميزة ممتعة من كورفيت: إعدادات قابلة للتهيئة حسب رغبتك. إذا كانت أوضاع الضبط المسبق لا تسمح لك بالقيادة بالطريقة التي تريدها تمامًا، فيمكنك ضبط مساعد التوجيه والخانق وثبات التعليق وخرائط ناقل الحركة ومستويات العادم النشطة وحتى شعور دواسة الفرامل.
- MPG فعال (لسيارة رياضية)
لا تستطيع السيارات الرياضية عادةً الترويج لكفاءتها في استهلاك الوقود، لكن محرك V-8 بقوة 490 حصانًا يحظى بإعجاب
السلبيات
- الرؤية الضعيفة
تواجه كورفيت بعض مشاكل الرؤية. النافذة الخلفية تجعل من الصعب الرؤية فوق كتفك، خاصة لأنك تنظر من خلال لوحين من الزجاج بدلاً من واحد. هناك شاشة كاميرا متاحة على مرآة الرؤية الخلفية تهدف إلى التخفيف من هذه المشكلة، ولكنها قريبة جدًا من التركيز عليها للعديد من السائقين. في حين أن المرآة الجانبية للركاب أكبر قليلاً من المرآة الموجودة على جانب السائق، إلا أنها لا تزال غير كبيرة بما يكفي لمعرفة ما تحتاج إليه حقًا.
- ليس هناك الكثير من تقنيات السلامة القياسية
الرؤية هي مشكلة قد تكون قادرة على تخفيف بعض ميزات السلامة – مثل مراقبة النقطة العمياء، والتنبيهات الخلفية عبر حركة المرور ومرآة الرؤية الخلفية القائمة على الكاميرا. ومع ذلك، لا تتوفر هذه الميزات، حتى كخيارات، على كورفيت 1LT الأساسي.
- مقعد الركاب الفردي
تم تصنيع المقصورة بالفعل للسائق فقط، لذلك تبدو راحة الركاب منسية إلى حد كبير. تعمل الكونسول الوسطي المرتفع كنوع من الجدار، مما يترك الراكب يشعر بالعزلة.
- مساحة التخزين
تفتخر Vette القديمة بالكثير من مساحة الشحن لسيارة رياضية، ولكن تصميم هذا الجيل الجديد يقسم 12.6 قدمًا مكعبة من مساحة الشحن إلى جذوع أمامية وخلفية. إذا كنت تخطط لطي سطح السقف الصلب مرة أخرى وتثبيته في الصندوق الخلفي ، فهناك مساحة أقل للعمل معه.
