يبدو أن تعديلات نيسان على برنامج مبيعاتها المثير للجدل في العام الماضي يأتي بنتائج عكسية. يقول بعض تجار التجزئة بالولايات المتحدة إنهم لا يفضلون اتباع برنامج حوافز المبيعات بعد أن حجبت نيسان بعض الأموال الإضافية لعدم الوصول إلى الأهداف المسندة إلى التجار.
والأسوأ من ذلك، أن المجموعة المتناقصة لدعم الحوافز تجعل من الصعب على العديد من تجار التجزئة في نيسان تحقيق أي ربح.
في ديسمبر، شارك حوالي 50 بالمائة من تجار العلامة التجارية في برنامج حوافز مبيعات المصانع، بانخفاض من حوالي 65 إلى 70 بالمائة قبل عامين، حسبما صرح سكوت سميث رئيس المجلس الاستشاري للموزع الوطني لشركة نيسان لأوتوموتيف نيوز.
وقال سميث: “من الصعب للغاية بالنسبة لأغلبية التجار أن يصلوا إلى تحقيق الهدف الحالي، وأن يحققوا أرباح”.
في الوقت نفسه، يقول بعض التجار إن المزيد من العملاء يأخذون في الاعتبار ما يقول تجار التجزئة أنه يقدمون منتجات قديمة في صالات عرض نيسان.
وقال ديفيد باشا، صاحب Carriage Nissan في جينزفيل، مع تراجع حركة العملاء، تلقت نيسان ضربة كبيرًة.
وقال باشا “ليس لديك أكبر عدد من العملاء. يبدو أن شخصًا ما أغلق الصنبور”.
تراجعت مبيعات قسم نيسان في الولايات المتحدة بنسبة 8.7 في المائة لتصل إلى 1.22 مليون سيارة العام الماضي، في سوق إجمالية بلغت 1.2 في المائة فقط. وتقول الشركة إن هذا الانخفاض كان جزئيًا نتيجة لقرارها الاستراتيجي بتخفيض مبيعاتها لعملاء الأسطول المستأجرين.
لكن وفقًا لسميث، فإن 40 بالمائة من تجار نيسان يخسرون أموالًا أو يكسبون المال فقط. وقال إن الكثيرين يحولون انتباههم عن سيارات نيسان الجديدة ويركزون بدلاً من ذلك على تسويق مبيعات السيارات المستعملة المستعملة ذات الهامش المرتفع.
يعتبر انخفاض التزام الوكيل بالسيارات الجديدة بمثابة قنبلة موقوتة محتملة لهذه العلامة التجارية. إذا كان تجار التجزئة المرخص لهم يتفادون برنامج المبيعات، فلن يطلبوا الكثير من السيارات الجديدة من الشركة المصنعة – مما يعني أن مصانع نيسان ستخفض أحجام الإنتاج، وسوف يتدفق عدد أقل من السيارات إلى خلجان خدمة نيسان عبر الوقت وستكون مجموعة السيارات المستعملة المتاحة أصغر في السنوات المقبلة.
وقال باشا إنه طلب فقط “حفنة” من السيارات من المصنع في الأشهر الثمانية الماضية.
وقال التاجر “سأنتقل من تخزين أكثر من 400 سيارة جديدة في يناير الماضي إلى تخزين حوالي 100 سيارة. لذا، ستشعر نيسان بالضربة”.
لكن التخلي عن مبيعات السيارات الجديدة ليس بالأمر الجيد بالنسبة لميزانيات الوكلاء، كما أقر باشا.
