نيسان تطلق Note Autech في اليابان

كشفت شركة نيسان عن سيارة Note Autech Crossover المحدثة في اليابان، بعد ثلاث سنوات من ظهور النسخة الأصلية. ويعتمد الطراز على الترقيات المعتدلة التي قدمتها نيسان نوت التي تم تحسينها مؤخرًا، مما يضيف مجموعة هيكل فريدة وزيادة الخلوص الأرضي للحصول على موقف أكثر ميلاً إلى المغامرة.

تتميز Autech Crossover بمصدات معاد تصميمها، وتبعد نفسها بشكل أكبر عن بقية مجموعة Note المحسنة. في الأمام، يتم ربط شبكة الكروم بمداخل مصد أوسع محاطة بكسوة بلاستيكية. تحركت مصابيح DRL الزرقاء أسفل مصابيح الضباب LED، وتحيط بلوحة انزلاقية من الألومنيوم.

في الخلف، يبدو المصد الجديد أكثر ذكاءً من ذي قبل مع كسوة بلاستيكية أقل، وعاكسات رأسية، ولوحة انزلاقية خلفية تطابق تلك الموجودة في المقدمة.

كما هو الحال مع سابقتها، يعتمد الطراز على عجلات معدنية مقاس 16 بوصة حصرية من Autech . وأخيرًا، تمت مراجعة لوحة الألوان بظلال نحاسية وفيروزية جديدة إلى جانب اللون الأزرق المميز الموضح في الصور.

ويتم دمج التصميم الجديد مع مجموعة رفع مقاس 25 مم (1 بوصة). على الرغم من الزيادة في الخلوص الأرضي، تدعي نيسان أن Note لا تزال توفر إحساسًا بـ "الرياضية والاستقرار" بفضل نظام التعليق والتوجيه الخاص بالطراز.

في الداخل، أصبح صندوق القفازات أكبر من ذي قبل، والصندوق ذو أرضية مزدوجة. تشمل التفاصيل الخاصة بشركة Autech تنجيد جلد صناعي أسود مع خياطة زرقاء وتطريز خاص على المقاعد وإدخالات من الخشب الداكن على لوحة القيادة. تم نقل مجموعة العدادات الرقمية مقاس 7 بوصات ونظام المعلومات والترفيه مقاس 9 بوصات من الطراز Note القياسي، كما هو الحال مع مجموعة ADAS المحسنة. أخيرًا، تقدم Autech العديد من الملحقات الاختيارية التي تركز على الأسلوب والتطبيق العملي.

وكما هو متوقع، لا توجد تغييرات ميكانيكية، مما يعني أن الكروس أوفر تحتفظ بمحرك e-Power الهجين لسيارة نيسان نوت. يشتمل الإعداد على محرك بنزين سعة 1.2 لتر يعمل كمولد، ومحرك أو محركين كهربائيين يحركان العجلات الأمامية أو العجلات الأربع على التوالي. وينتج محرك ICE قوة 80 حصانًا (60 كيلووات / 82 حصانًا)، والمحرك الإلكتروني الأمامي جيد بقوة 114 حصانًا (85 كيلووات / 116 حصانًا)، ويساهم المحرك الإلكتروني الخلفي الاختياري بقوة 67 حصانًا أخرى (50 كيلووات / 68 حصانًا).