هل تعود ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن؟

تتزايد التكهنات حول إمكانية عودة سيارة ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن (Lancer Evolution) إلى الأسواق. بعد سنوات من غيابها عن خطوط الإنتاج. خاصة مع تصريحات حديثة لمسؤولين في الشركة ألمحوا فيها إلى اهتمام بإحياء الطراز الأسطوري وربطه بخطط العلامة المستقبلية في عالم الأداء الرياضي.

ورغم عدم وجود إعلان رسمي حتى الآن. فإن المؤشرات توحي بأن ميتسوبيشي تدرس خيارات قد تعيد اسم "إيفو" إلى الواجهة. ولكن هذه المرة بتقنيات تتماشى مع عصر السيارات الكهربائية والهجينة.

اقرأ أيضاً: كل ما يخص ميتسوبيشي: المواصفات والأسعار وأحدث الأخبار

نظام هجين قد يكون الخيار الأقرب

في حال قررت ميتسوبيشي إعادة إطلاق لانسر إيفوليوشن. فمن المرجح أن تعتمد على منظومة الدفع الهجينة القابلة للشحن (PHEV) المستخدمة حاليًا في أوتلاندر PHEV.

وتضم هذه المنظومة محركًا سعة 2.4 لتر يعمل مع نظام كهربائي يولد قوة إجمالية تبلغ 221 كيلوواط. إلى جانب نظام دفع رباعي. وهي مواصفات تتناسب مع هوية لانسر إيفوليوشن التي اشتهرت بأدائها العالي وثباتها على مختلف الطرق. خصوصًا في سباقات الراليات.

حلم العودة إلى بطولة العالم للراليات

أكد رئيس ميتسوبيشي. كيشيورا. أن العودة للمشاركة الرسمية في بطولة العالم للراليات (WRC) تمثل حلمًا شخصيًا بالنسبة له. مشيرًا إلى أن الشركة لا تمتلك خططًا تنفيذية في الوقت الحالي. لكنها تتطلع مستقبلًا إلى المنافسة مجددًا على الساحة العالمية.

وأوضح أن طموحه يتمثل في إعادة ميتسوبيشي إلى البطولات الكبرى. على غرار ما تقوم به تويوتا من خلال فريق GR في بطولة العالم للراليات.

إحياء قسم Ralliart

تأتي هذه التصريحات بالتزامن مع سعي ميتسوبيشي لإعادة تنشيط علامتها الرياضية Ralliart. التي تركز حاليًا على تطوير سيارات الدفع الرباعي والشاحنات والمشاركة في سباقات الراليات الصحراوية. مثل رالي آسيا كروس كانتري عبر نسخة معدلة من شاحنة تريتون.

لكن عودة لانسر إيفوليوشن قد تمثل خطوة أوسع لإعادة القسم إلى منافسات السيارات الرياضية على الطرقات وحلبات السباق. وليس فقط في سباقات الطرق الوعرة.

تاريخ حافل في بطولة WRC

تمتلك ميتسوبيشي سجلًا مميزًا في بطولة العالم للراليات. إذ شاركت لأول مرة عام 1989. وحققت أربعة ألقاب في بطولة السائقين ولقبًا واحدًا للصانعين. قبل أن تنسحب من البطولة عام 2005 ضمن خطة لإعادة هيكلة الشركة.

ولا يزال اسم لانسر إيفوليوشن مرتبطًا بتلك الحقبة الذهبية. التي جعلته واحدًا من أشهر طرازات الأداء العالي في تاريخ السيارات اليابانية.

آخر نسخة من إيفوليوشن

كانت آخر نسخة من السيارة هي Lancer Evolution X Final Edition التي طرحت عام 2015. واعتمدت على محرك تيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 226 كيلوواط. مع نظام دفع رباعي وناقل حركة يدوي من خمس سرعات.

اقرأ أيضاً: موعد إطلاق سيارة مرسيدس-بنز GLC الكهربائية

وشكل توقف إنتاجها نهاية حقبة طويلة. في وقت استمرت فيه سيارات منافسة مثل سوبارو WRX STI حتى عام 2021.

منافسون محتملون في حال العودة

إذا قررت ميتسوبيشي إعادة لانسر إيفوليوشن. فمن المتوقع أن تنافس في فئة السيدان الرياضية التي تضم طرازات بارزة مثل:

• سوبارو WRX
• هيونداي i30 سيدان N
• سكودا أوكتافيا RS

كما ستكون العودة بمثابة رجوع قوي لميتسوبيشي إلى سوق سيارات الركاب. بعدما ركزت خلال السنوات الأخيرة على سيارات الكروس أوفر والدفع الرباعي. وأوقفت إنتاج لانسر عام 2017 وميراج عام 2021.

هل ترى لانسر إيفوليوشن النور مجددًا؟

رغم أن ميتسوبيشي لم تكشف عن مشروع رسمي لإحياء لانسر إيفوليوشن. فإن تصريحات مسؤوليها. إلى جانب توجه الشركة لإعادة بناء هويتها الرياضية. تشير إلى أن الفكرة لا تزال مطروحة. وإذا حصلت الموافقة على المشروع. فمن المرجح أن تأتي السيارة بروح إيفوليوشن الشهيرة. ولكن بتقنيات هجينة أو كهربائية تلائم مستقبل صناعة السيارات. مع الحفاظ على نظام الدفع الرباعي والأداء الرياضي الذي صنع شهرتها على مدار عقود.

شاهد أيضاً: 

ميتسوبيشي اوتلاندر 2025 حصلت على إصدار Trail
إلغاء صفقة الاندماج بين نيسان وهوندا وميتسوبيشي بعد محادثات طويلة
ميتسوبيشي تخطط لإطلاق سيارة SUV كهربائية في عام 2026