جيب جراند شيروكي L 2025 ستتخلى عن محرك V8

على الرغم من أن علامة جيب لم تكن مرتبطة بشكل كبير بمحركات V8، فإن تراجع هذه المحركات من طرازات متنوعة يُنظر إليه على أنه رمز لانحدار صناعة السيارات، ويبدو أن أولئك الذين يرون الأمور بهذه الطريقة سيكون لديهم سبب للقلق بشأن جيب، بعد أن أعلنت الشركة عن إلغاء محرك V8 سعة 5.7 لتر من طراز جراند شيروكي L، وعلى الرغم من أن هذا قد يبدو خسارة بسيطة في حد ذاته، إلا أنه يمثل المحرك V8 الثاني من جيب الذي يتم استبعاده من الإنتاج، مما يضع هذه الفئة على حافة الانقراض.

شاهد أيضًا:

اقرأ أيضاً: كل ما يخص جيب: المواصفات والأسعار وأحدث الأخبار

https://www.youtube.com/watch?v=BdCjtdWGSGo

تم تأكيد هذا التغيير من قبل متحدث باسم جيب، حيث أشار إلى أن محرك V8 سعة 5.7 لتر قد تم إلغاؤه من طراز 2024 من جراند شيروكي L خلال الربع الثالث من العام، وبذلك، يفقد الطراز ثلاثي الصفوف سعة السحب الأفضل في فئته والتي كانت تصل إلى 7,200 رطل مع نموذج V8، على الرغم من أن المتحدث باسم جيب أكد أن الطراز لا يزال يحتفظ بلقب الأفضل مع قدرة سحب تبلغ 6,200 رطل مع محرك V6، و يبدو أن جيب لا ترى أن فقدان 1,000 رطل من السعة يعد أمرًا حاسمًا، ولم يظهر عملاء جراند شيروكي L اهتمامًا كبيرًا بذلك، حيث لم يطلب أقل من أربعة في المئة منهم محركات V8 لعام 2024.

كما أن محرك V8 سعة 5.7 لتر في طراز جيب جراند شيروكي L يوفر قوة تصل إلى 357 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 390 رطل-قدم، وقدرة سحب تصل إلى 7,200 رطل، وبعد أن تم حذف محرك V8 من طراز جراند شيروكي العادي ذو الصفين قبل عامين، وإلغاء محركات V8 من طراز واگونير منذ عام، لا يتبقى حاليًا سوى طراز واحد من جيب مزود بمحرك V8 وهو Wrangler 392، وحتى هذا الطراز قد لا يدوم طويلاً، حيث كشفت جيب عن "لنسخة النهائية منه في وقت سابق من هذا العام، وهو ما يتناقض مع التصريح بأن هذا ليس نهاية الخط لنسخة Wrangler 392، إذ أكدت جيب أنه سيستمر حتى طراز 2025، ويبدو أن ستيلانتس تواجه صعوبة في تحديد نهاية نماذج V8 الخاصة بها.

اقرأ أيضاً: هينيسي تكشف عن Blackbird الجديدة بناقل حركة يدوي!

وعندما ينتهي طراز Wrangler 392 أخيرًا، سيكون ذلك تتويجًا لفترة طويلة من محركات V8 في جيب، حيث قدمت جيب طرازات واگونير وغلايدتر المدعومة بمحرك AMC 327 في عام 1965، وأضافت محركات AMC 304 إلى طراز CJ في عام 1973، وحتى استكشفت فكرة إنتاج سيارة عضلات ذات دفع رباعي تعرف باسم XJ-001، ورغم أن هذه المحركات ليست جزءًا حيويًا من هوية جيب، إلا أن محركات V8 لا تزال جزءًا عميقًا من تاريخها، رغم أن العملاء لم يشتروا هذه المحركات بكثرة.

إليك أيضًا:
استدعاء 194 ألف سيارة جيب رانجلر وجراند شيروكي الهجينة بسبب خطر اشتعال البطارية
انطلاق جيب جراند شيروكي 2024 بمواصفات خيالية
أول نظرة لسيارة جيب كومباس الكهربائية
جيب تخفض الأسعار وتراهن على طرازات جديدة لتحقيق الانتعاش