تقارير: لن يكون هناك تغييرات جذرية على سيارة تويوتا RAV4 الجديدة 2026

لن تغير الإصدارات المستقبلية من تويوتا RAV4 – بما في ذلك الجيل القادم المتوقع إطلاقه العام المقبل – الصيغة التي حققت نجاحاً للطراز الحالي، وفقاً لمسؤولي الشركة.

تحدثت صحيفة Automotive News مع مسؤولي تويوتا في أمريكا الشمالية بشأن مستقبل سيارة RAV4 الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، التي تُعتبر النموذج الأكثر مبيعًا لتويوتا على مستوى العالم وأيضًا السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر شعبية في أستراليا.

اقرأ أيضاً: كل ما يخص تويوتا: المواصفات والأسعار وأحدث الأخبار

أكد كوبر إريكسن، رئيس تخطيط المنتجات في تويوتا أمريكا الشمالية، أن العملاء "عبروا بوضوح عن ما يريدونه في RAV4".

وأضاف إريكسن أن نسخة 2026 من تويوتا RAV4 لن تشهد "تغييراً جذرياً" في الجيل القادم. وأوضح: "الحجم، التصميم، مستوى الأداء، والتكنولوجيا؛ يمكننا بيع 500,000 وحدة من هذه السيارات سنويًا في الولايات المتحدة إذا استطعنا إنتاجها، لذلك لا نريد إفساد تلك الصيغة. إذا كنا سنقوم بالتغيير، فلن يكون تغييراً جذرياً".

لتطوير الطراز الحالي في الإصدارات المستقبلية من RAV4، قال إريكسن إن تويوتا ستقوم بتحديثه، مراقبة منافسيها – مثل مازدا CX-5، نيسان X-Trail، وهوندا CR-V – وضمان التزامه بمعايير الانبعاثات في الأسواق التي يباع فيها. ولم يكشف المسؤول عن موعد إطلاق الجيل القادم، حيث لا تعلق تويوتا عادة على المنتجات المستقبلية.

أشار أندرو جيللاند، رئيس العمليات التشغيلية في تويوتا موتور أمريكا الشمالية، إلى أن RAV4 قد أصبح مثل كامري من حيث إجمالي المبيعات على مدى العشر سنوات الماضية، وأنه يحقق النجاح بفضل تقديم المنتج المناسب في الوقت المناسب.

في عام 2023، أفادت صحيفة Drive أن الجيل القادم من تويوتا RAV4 من المتوقع أن يصل إلى صالات العرض في أستراليا بحلول عام 2025، ما لم تحدث تأخيرات.

ليس هناك تفاصيل كثيرة معروفة حول الجيل القادم من RAV4، ولكن من المحتمل أن يتبع الطرازات الحديثة الأخرى لتويوتا – مثل CH-R وبريوس الجديدة – في اعتماد هيكل جديد مع مكونات مُعاد استخدامها أو مُعدلة، بدلاً من منصة جديدة تمامًا.

اقرأ أيضاً: لاند روفر تعيد محرك V8 إلى ديفندر الكلاسيكي رسمياً

قد يكون الطراز القادم أيضًا هجينيًا فقط في معظم الأسواق العالمية، بعد أن تحول RAV4 الحالي إلى خط إنتاج هجيني فقط في أستراليا في يونيو، وذلك بعد مبيعات قياسية محليًا.

على الرغم من أن فترات الانتظار لطراز RAV4 الهجين قد بلغت ذروتها عند عامين ونصف في أستراليا بعد جائحة COVID-19، إلا أنها انخفضت الآن إلى حوالي أربعة أشهر، وفقًا لتويوتا أستراليا.

كانت أكثر من 95 في المائة من مبيعات RAV4 هجينة بالفعل قبل أن تقرر تويوتا أستراليا إيقاف الإصدارات التي تعمل بالبنزين فقط – وهو قرار ينطبق أيضًا على جميع المركبات الأخرى التي تقدمها تويوتا بنظام هجين، باستثناء الطرازات الرياضية GR.

شاهد أيضاً: 

هوندا CR-V e:FCEV موديل 2025 قادمة بنسخة جديدة خالية من الانبعاثات
هوندا تطرح “بايلوت 2025” بإصدار “بلاك إيديشن” في أمريكا
بدء المبيعات الرسمية لسيارات XPENG G9 و P7 بألمانيا