SUV صينية تبدو كمرسيدس G-Class — هل تستحق الشراء؟

لطالما كانت مرسيدس -AMG G63 رمزًا للفخامة الجريئة والحضور الطاغي على الطرقات، خصوصًا مع لمسات التعديل من شركات مثل Brabus وMansory التي تضاعف من هيبتها البصرية وسعرها في آنٍ واحد، لكن مع وصول أسعارها في بعض الأسواق إلى أرقام خيالية، بدأ كثيرون يبحثون عن بديل يمنحهم الإحساس نفسه دون الدخول في دائرة التكاليف الفلكية، هنا تظهر مفاجأة غير متوقعة قادمة من الصين.

في تايلاند، نجح جراج مخصص يُدعى Shana E-Sport في تحويل سيارة صينية تُعرف باسم Tank 300 من شركة Great Wall Motors إلى SUV تشبه إلى حد كبير مرسيدس G-Class المعدلة. واللافت أن Tank 300 تمتلك أساسًا تصميمًا صندوقيًا ووقفة مرتفعة تجعل عملية التحول مقنعة بصريًا منذ النظرة الأولى.

اقرأ أيضاً: مواصفات تويوتا لاند كروزر FJ 2026

التعديل يبدأ من الواجهة الأمامية، حيث يتم استبدال المقدمة الأصلية بواجهة جديدة كليًا تشمل شبكًا معدلًا، مصابيح LED دائرية، غطاء محرك بفتحات تهوية، وصدام رياضي بلمسات مستوحاة من AMG. الرفارف العريضة مع إشارات جانبية كلاسيكية تضيف طابعًا قديمًا قريبًا من روح G-Class، بينما تعزز الإضافات المستوحاة من Brabus الإحساس بالقوة.

في الخلف، يحصل الـSUV الصيني على صدام رياضي مع ناشر هواء، جناح سقف، وغطاء مخصص للإطار الاحتياطي. ويمكن للعميل اختيار عادم رباعي أو جانبي لمحاكاة صوت وشكل G63. السيارة ترتكز على جنوط قياس 22 بوصة مع إطارات مخصصة للطرق الوعرة، مع إمكانية تعديل نظام التعليق وترقية المكابح.

من الداخل، لا تخفي Tank 300 تأثرها بتصاميم مرسيدس، إذ تضم شاشة مزدوجة رقمية، فتحات تكييف على شكل توربين، وتصميمًا عامًا يبدو وكأنه يحتاج فقط إلى تغيير الشعار. لكن Shana E-Sport يذهب أبعد من ذلك، عبر تقديم مقصورات مخصصة بجلود فاخرة (مثل اللون الفيروزي)، تطعيمات كربون، عتبات جانبية كهربائية مضيئة، أبواب بإغلاق ناعم، وباب خلفي يعمل دون استخدام اليدين.

تحت الغطاء، تبقى الحقيقة واضحة. السيارة تحتفظ بمنظومتها الميكانيكية الأصلية: محرك 2.0 لتر تيربو بأربع أسطوانات مدعوم بمحرك كهربائي، بقوة إجمالية تقارب 350 حصانًا، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات ونظام دفع رباعي. الأرقام جيدة للاستخدام اليومي والطرق الوعرة، لكنها بالطبع بعيدة جدًا عن وحشية محرك V8 ثنائي التيربو في G63. ومع ذلك، الأداء ليس الهدف الأساسي هنا، بل الشكل والحضور.

اقرأ أيضاً: لاند روفر تعيد محرك V8 إلى ديفندر الكلاسيكي رسمياً

التحويل الكامل إلى شكل G63 يكلف نحو 2.5 مليون بات تايلاندي (قرابة 80 ألف دولار) شاملة السيارة الأساسية. سعر Tank 300 وحدها يقارب 57 ألف دولار، بينما تتراوح كلفة التعديلات حسب مستوى التخصيص. ورغم أن الرقم ليس بسيطًا، فإنه يظل أقل بكثير من سعر G63 الحقيقية التي قد تتجاوز 300 ألف دولار وقد تصل إلى أكثر من 700 ألف دولار في بعض الأسواق.

شاهد أيضاً: 

أخيراً … مرسيدس تُنتج أخيرًا سيارة كهربائية أنيقة وعملية
مرسيدس‑بنز تتخلى عن محركاتها الهجينة 4‑سلندر
مرسيدس  GT XX Concept .. أول EV خارقة من AMG