فيراري GTC4Lusso تصبح وحشًا على الطرق الوعرة

في خطوة غير تقليدية في عالم السيارات الفاخرة، كشفت شركة GlasWerks DMV الأمريكية عن مشروع مذهل حوّل سيارة فيراري GTC4Lusso إلى مركبة خارقة قادرة على مواجهة أصعب التضاريس تحت اسم Elevato V12، لتصبح بذلك واحدة من أكثر سيارات الأداء الفاخر تميزًا على الطرق الوعرة.

جاءت الفكرة من أدريان مالوري، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة GlasWerks، وجوشوا سوركا، الشريك المؤسس. فبعد أن اشترى سوركا سيارته في بداية العام، قرر الثنائي تحويلها إلى سيارة تجمع بين القدرة العالية على التحمل والراحة الفائقة، متفوقة بذلك على سيارات مثل لامبورغيني هوراكان ستيراتو وبورشه 911 داكار.

اقرأ أيضاً: كل ما يخص فيراري: المواصفات والأسعار وأحدث الأخبار

تم الكشف عن Elevato V12 لأول مرة في معرض SEMA الشهير في لاس فيغاس، وأكدت GlasWerks أنها ليست مجرد نموذج واحد فريد، بل سيتم إنتاجها وفق خيارات تخصيص متعددة لتناسب أذواق العملاء حول العالم.

التحويل شمل أكثر من 30٪ من مكونات السيارة الأصلية، مع تركيز كبير على نظام التعليق الذي أُعيد تصميمه بالكامل ليمنح السيارة ارتفاعًا عن الأرض يبلغ 9 بوصات، أي ضعف ارتفاع GTC4Lusso الأصلية. كما تم تجهيزها بأذرع تحكم جديدة من الألمنيوم المصقول، ونوابض من Eibach، وممتصات صدمات MCS ثلاثية الإعدادات، إضافة إلى محاور ومفاصل أقوى لتحمل التضاريس الوعرة.

أما من حيث الأداء، فقد حصل المحرك V12 سعة 6.3 لتر على تحسينات كبيرة، شملت نظام سحب هواء جديد وبرمجة ECU معدلة، ما رفع القوة إلى 758 حصانًا والعزم إلى 581 رطلاً-قدمًا، مع نظام عادم Inconel خفيف الوزن يعزز صوت المحرك المميز. ورغم كل هذه التعديلات، فقد زاد الوزن الإجمالي للسيارة بنحو 20 رطلًا فقط بفضل استخدام مواد خفيفة مثل البطارية الليثيوم الجديدة.

من الخارج، أصبحت السيارة أعرض بواقع 1.5 بوصة في الأمام وقرابة 2 بوصة في الخلف، لتناسب إطارات Pirelli Scorpion المخصصة لجميع التضاريس والمثبتة على عجلات Forgeline بقياس 19 بوصة أمامية و20 خلفية. كما أضيفت رفارف موسعة، ودرع حماية سفلية، وخطافات سحب برتقالية مثبتة على الهيكل، وقضبان سقف مع شريط إضاءة LED حديث.

في المقصورة، حرصت GlasWerks على الحفاظ على روح الفخامة الإيطالية مع لمسات مميزة مثل جلد ثنائي اللون بالدرجات الخضراء والبنية، ومفاتيح تحكم إضافية مصنوعة من الألمنيوم المصقول مثبتة في السقف، إلى جانب نظام هواء مدمج يسمح بتعديل ضغط الإطارات أثناء القيادة.

يقول مالوري: "نريد من العملاء أن يستخدموا سياراتهم فعليًا، لا أن تُركن في المعارض. نريد أن نصنع سيارات تُقود وتُختبر في أقسى الظروف." وقد أعلن عن خططه لاختبار سيارته الخاصة في سباق 24 ساعة أبالاتشيا الذي يمتد لمئات الأميال على الطرق الترابية.

اقرأ أيضاً: لاند روفر ديفندر الكلاسيكي يعود بمحرك V8 بقوة 405 أحصنة

تُقدّر GlasWerks سعر التعديل الأساسي بحوالي 175 ألف دولار (من دون سعر سيارة فيراري المانحة)، ويمكن إنجاز المشروع خلال ثلاثة أشهر فقط للعملاء الذين لا يطلبون إعادة طلاء أو تغييرات داخلية شاملة.

بهذه الخطوة الجريئة، تُثبت GlasWerks أن فخامة الأداء لا تقتصر على حلبات السباق، وأن سيارة مثل فيراري GTC4Lusso يمكنها أن تتحول إلى وحش حقيقي يعانق الرمال والثلوج دون أن تفقد أناقتها الإيطالية الأسطورية.

شاهد أيضاً: 

مواصفات فيراري أمالفي “Ferrari Amalfi “
فيراري تُؤجّل إطلاق سيارتها الكهربائية الثانية إلى عام 2028 بسبب ضعف الطلب
فيراري ستبدأ مبيعات سيارتها الكهربائية في نهاية عام 2026