جينيسيس تدخل عالم الـSUV الفاخرة كبيرة الحجم مع GV90 الجديدة كلياً!

تخطو جينيسيس خطوة جديدة نحو منافسة كبار مصنّعي السيارات الفاخرة مع الكشف عن GV90 الجديدة كلياً، التي تمثل أكبر وأفخم سيارة SUV كهربائية في تاريخ العلامة. وتأتي السيارة بتصميم جريء، وتقنيات متطورة، ومقصورة فاخرة للغاية، إلى جانب منظومة كهربائية قوية تجعلها منافساً مباشراً لعدد من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الكبيرة.

تصميم ضخم وفخامة ترتقي إلى مستوى جديد

تستند GV90 الإنتاجية إلى الاختبارية Neolun التي ظهرت لأول مرة عام 2024، وتحتل موقعاً أعلى من GV60 وGV70 الكهربائية ضمن تشكيلة جينيسيس. كما تتفوق في أبعادها على GV80 الحالية، إذ يبلغ طولها 5285 ملم، وعرضها 2030 ملم، بينما يصل طول قاعدة العجلات إلى 3245 ملم، ما يوفر مساحة رحبة للركاب.

وتطرح جينيسيس السيارة بنسختين؛ الأولى GV90 التقليدية بأبواب عادية، بينما تأتي نسخة GV90 Neolun بتصميم أكثر جرأة يعتمد على أبواب متقابلة تفتح في اتجاهين متعاكسين، مع الاستغناء عن العمود الوسطي الثابت بين الأبواب.

وتصف جينيسيس هذا النظام باسم Neolun Arch Gate، وهو تصميم تطلب تعزيزاً كبيراً لهندسة الهيكل للحفاظ على مستويات الصلابة والأمان رغم غياب العمود التقليدي.

قوة كهربائية وبطارية ضخمة

تعتمد GV90 على منصة كهربائية جديدة طورت خصيصاً لهذه السيارة، بدلاً من منصة E-GMP المستخدمة في عدد من سيارات مجموعة هيونداي موتور.

وتحصل السيارة على بطارية ضخمة بسعة 123.5 كيلوواط/ساعة، وهي الأكبر التي تستخدمها سيارة كهربائية ضمن مجموعة هيونداي موتور حتى الآن. وتقدر جينيسيس مدى القيادة بنحو 500 كيلومتر تقريباً وفق اختبارات الشركة الداخلية.

أما نظام الدفع فيعتمد على محركين كهربائيين مع نظام دفع رباعي، حيث ينتج المحرك الأمامي 240 كيلوواط و350 نيوتن متر، بينما يوفر المحرك الخلفي 250 كيلوواط و450 نيوتن متر. ويصل إجمالي القوة إلى 490 كيلوواط، أي نحو 667 حصاناً، مع عزم دوران يبلغ 800 نيوتن متر.

كما يمكن شحن البطارية من 10 إلى 80% خلال نحو 22 دقيقة عند استخدام شاحن سريع مناسب.

تقنيات متقدمة ومقصورة فاخرة

لم تركز جينيسيس على الأداء فقط، بل زودت GV90 بمجموعة متقدمة من أنظمة التحكم والراحة، تشمل نظام تعليق هوائي متعدد الحجرات، ومخمدات إلكترونية، وتوجيه للعجلات الخلفية بزاوية تصل إلى خمس درجات، وهو ما يساعد على تقليل نصف قطر الدوران وجعل السيارة الكبيرة أكثر سهولة في المناورة.

وتضم السيارة أيضاً 12 وسادة هوائية، من بينها وسادة هوائية مبتكرة في السقف الزجاجي، تقول جينيسيس إنها الأولى من نوعها في سيارة إنتاجية، وتهدف إلى حماية الركاب خلال حالات الانقلاب.

وفي المقصورة، تظهر شاشة OLED ضخمة بقياس 23.6 بوصة، إلى جانب شاشة عرض أمامية بقياس 25 بوصة، ونظام ترفيه يعتمد على منصة Pleos Connect مع مساعد صوتي مدعوم بالذكاء الاصطناعي.

وتوفر السيارة نظام صوت فاخر من Bang & Olufsen يضم 25 مكبراً صوتياً، إضافة إلى مقاعد مزودة بخاصية التدليك، وسقف زجاجي متغير الشفافية، وزجاج أمامي مدفأ.

أما نسخة Neolun الفاخرة بأربعة مقاعد، فتقدم تجربة أقرب إلى سيارات الليموزين، مع مقاعد أمامية يمكنها الدوران 180 درجة، ومقاعد خلفية منفصلة، وأرضية خشبية مع تدفئة مستوحاة من نظام التدفئة الكوري التقليدي.

ومن المنتظر أن تمثل GV90 قمة هرم سيارات جينيسيس الكهربائية، مع استعداد العلامة لطرحها في أسواق جديدة، فيما لم يتم الكشف بعد عن السعر النهائي أو موعد الوصول المحدد إلى بعض الأسواق.