أستون مارتن تكشف رسميًا عن النسخة الخارقة Valkyrie LM

في خطوة استثنائية تجسّد الرابط الحقيقي بين سيارات السباق والسيارات الفائقة المخصصة للحلبات، كشفت أستون مارتن رسميًا عن إصدار محدود من طراز Valkyrie LM، وهي سيارة حصرية مخصصة للحلبات وتكاد تكون نسخة طبق الأصل من سيارة السباق التي ستشارك في سباق 24 ساعة في لومان الشهير نهاية الأسبوع المقبل.

تُعد Valkyrie LM حدثًا تاريخيًا بالنسبة لأستون مارتن، حيث تمثل أول محاولة للفوز العام في لومان منذ عام 2011، وإذا نجحت الشركة البريطانية في مهمتها، فستكون هذه أول انتصاراتها الشاملة منذ عام 1959 عندما فاز كارول شيلبي وروي سالفادوري خلف مقود سيارة DBR1.

اقرأ أيضاً: أستون مارتن تكشف عن أول دراجة نارية

النسخة الجديدة التي ستُتاح للعملاء لا تختلف كثيرًا عن سيارات أستون مارتن المشاركة في بطولات WEC وIMSA، باستثناء بعض التعديلات التي تهدف إلى جعل السيارة أكثر ملاءمة لمالكيها، وغالبيتهم من هواة القيادة وليسوا محترفين. تم حذف بعض العناصر الخاصة بسباقات FIA مثل الأوزان التوازنية وأنظمة الإلكترونيات المعقدة، مع تهيئة المقصورة للاستخدام في أيام الحلبة. كذلك، جرى تعديل المحرك ليعمل بوقود متاح تجاريًا، وتم التخلي عن أجهزة استشعار العزم لتحسين تجربة القيادة الشخصية.

تعتمد Valkyrie LM على نسخة معدّلة من محرك كوزوورث V12 بسعة 6.5 لتر، طبيعي السحب. وبينما تنتج النسخة المخصصة للطرقات 1001 حصان وتصل إلى 1139 حصانًا مع النظام الهجين، تأتي LM بقوة 697 حصانًا فقط – تم تقليصها وفقًا للوائح سباقات التحمّل، مع الاستغناء الكامل عن النظام الهجين. هذا الانخفاض في القوة يقابله تخفيف كبير في الوزن، مما يمنح السيارة رشاقة وأداءً أقرب لسيارات السباق الحقيقية.

يُرسل المحرك قوته للعجلات الخلفية من خلال ناقل حركة تسلسلي بسبع سرعات يُدار عبر مبدلات سرعة خلف عجلة القيادة، تمامًا كما في سيارات السباق. أما نظام التعليق فيعتمد أذرع تحكم غير متساوية الطول في الأمام والخلف، مع نوابض قضيب التواء نشطة يتم التحكم بها عن طريق نظام Pushrod، إلى جانب مخمدات جانبية ومركزية قابلة للتعديل. كما تستخدم السيارة إطارات خاصة من بيريللي مصممة للأداء العالي.

داخل المقصورة، يجلس السائق في مقعد سباق مصنوع من ألياف الكربون مع مسند رأس مبطّن وحزام أمان سداسي النقاط مطابق لمواصفات FIA، إضافة إلى نظام إطفاء حرائق مدمج، وعجلة قيادة تحتوي على شاشة عرض وإضاءة مخصصة لتغيير السرعات.

ولتعزيز تجربة العملاء، تقدم أستون مارتن برنامج دعم شامل يشمل تخزين السيارة، ونقلها إلى الحلبات، وتوفير جلسات تدريب محاكاة، ومشي تحليلي على الحلبة، ودورات نظرية قبل بدء القيادة، بالإضافة إلى تحليل بيانات الأداء والفيديوهات المسجلة على متن السيارة. ويُمنح كل مالك مجموعة كاملة من معدات السباق تتضمن خوذة، وبدلة، وأحذية، وقفازات، وجهاز حماية الرأس HANS، وسماعات أذن، وحتى ملابس داخلية مقاومة للهب.

اقرأ أيضاً: لكزس تدخل عالم الطيران الفاخر

من المقرر أن يتسلم العملاء سياراتهم في الربع الثاني من عام 2026، مع إمكانية قيادتها في يومين مخصصين على حلبات بمعايير الفورمولا 1، بدعم كامل من فريق أستون مارتن. ولن يتم تصنيع أكثر من 10 وحدات فقط من Valkyrie LM، في حين لم تعلن الشركة عن السعر الرسمي، إلا أنه من المتوقع أن يتجاوز عدة ملايين من الدولارات.

بهذه السيارة، تضع أستون مارتن معيارًا جديدًا للفخامة والأداء المخصص للحلبات، وتعيد ربط تاريخها العريق بروح المنافسة في أعلى مستويات رياضة السيارات.

شاهد أيضاً: 
استون مارتن فانتاج 2025 تكشف عن شكلها الجديد
نظرة أولى على سيارة أستون مارتن فانكويش 2025
أستون مارتن فانكويش 2025 يٌشوق لحصولها على محرك V12